यूरोपीय आयोग ने 2020 में नई कारों और ट्रकों के लिए आधिकारिक तौर पर CO2 उत्सर्जन सीमा की घोषणा की है। 11 जुलाई को प्रकाशित कानून के अनुसार, नई यात्री कारों का औसत CO2 उत्सर्जन 95 ग्राम/किमी से अधिक नहीं होना चाहिए, जबकि नए ट्रकों के लिए यह 147 ग्राम/किमी है। यह नियम एक महत्वपूर्ण सवाल उठाता है: कारों का CO2 उत्सर्जन भार कितना स्वीकार्य माना जाता है और उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है?
कारों के CO2 उत्सर्जन की सीमा: लक्ष्य और वास्तविकता
2020 में नई यात्री कारों के लिए 95 ग्राम CO2/किमी का लक्ष्य 2011 के 136 ग्राम/किमी के औसत स्तर से उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी लाने के प्रयासों को दर्शाता है। इसका मतलब है कि 9 वर्षों में उत्सर्जन में 30% तक की कमी। हालाँकि, ट्रकों के लिए उत्सर्जन में कमी का लक्ष्य केवल 19% है, जो 2010 के 181 ग्राम/किमी के औसत से घटकर 147 ग्राम/किमी हो गया है।
वाहनों के लिए CO2 उत्सर्जन सीमा निर्धारित करना पर्यावरण पर परिवहन उद्योग के प्रभाव को कम करने के यूरोपीय संघ के दीर्घकालिक प्रयासों का हिस्सा है। 1990 के दशक से, यूरोपीय संघ ने लगातार उत्सर्जन नियमों को पेश किया है, जिससे कार निर्माताओं को हरित तकनीक की ओर बढ़ने के लिए प्रोत्साहित किया गया है। हालाँकि पिछले लक्ष्य, जैसे 1999-2008 की अवधि में कारों के लिए 140 ग्राम/किमी का उत्सर्जन स्तर, प्राप्त नहीं किए गए, लेकिन बाद के समायोजन, जिसमें यात्री कारों के लिए 2015 से पहले 130 ग्राम/किमी और ट्रकों के लिए 2017 से पहले 175 ग्राम/किमी का मानक शामिल है, ने वर्तमान नियमों की नींव रखी।
CO2 उत्सर्जन कम करने के लाभ
यूरोपीय आयोग का दावा है कि CO2 उत्सर्जन कम करने से न केवल पर्यावरण की रक्षा होती है बल्कि ईंधन की बचत के माध्यम से उपभोक्ताओं को आर्थिक लाभ भी मिलता है। साथ ही, नई तकनीकों को अपनाने से यूरोपीय ऑटो उद्योग की नवाचार और प्रतिस्पर्धात्मकता को भी बढ़ावा मिलता है।
अनुमानों के अनुसार, 95 ग्राम/किमी के लक्ष्य को प्राप्त करने से उपभोक्ताओं को ईंधन लागत में प्रति वर्ष लगभग 500 यूरो की बचत होगी। यदि 80 ग्राम/किमी का अधिक महत्वाकांक्षी लक्ष्य प्राप्त किया जाता है, तो बचत प्रति वर्ष 650 यूरो तक हो सकती है।
चुनौतियाँ और बहस
स्वागत योग्य होने के बावजूद, CO2 उत्सर्जन सीमा पर नियम कुछ बहस भी पैदा करते हैं। कुछ विचारकों का तर्क है कि 95 ग्राम/किमी का लक्ष्य अभी भी पर्याप्त मजबूत नहीं है और 2020 के लिए 80 ग्राम/किमी और यहां तक कि 2025 के लिए 60 ग्राम/किमी के स्तर का प्रस्ताव है। इसके अलावा, इस बात की भी चिंता है कि कानून के कुछ प्रावधान ड्राइवरों और पर्यावरण के लिए हानिकारक हो सकते हैं, जैसे कि बेची गई कारों की वास्तविक संख्या से अधिक इलेक्ट्रिक कारों के लिए ईंधन दक्षता क्रेडिट देना।
निष्कर्ष
2020 के लिए यूरोपीय संघ का कारों का CO2 उत्सर्जन भार कितना का नियम परिवहन उद्योग के पर्यावरण पर प्रभाव को कम करने के प्रयासों में एक महत्वपूर्ण कदम है। हालाँकि अभी भी चुनौतियाँ और बहसें हैं, लेकिन यह नियम ऑटो उद्योग के सतत विकास और एक हरित भविष्य की ओर नींव रखता है।
