ट्रक विनियम 41 भारत में ट्रक उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे महत्वपूर्ण कानूनी दस्तावेजों में से एक है। यह एक राष्ट्रीय तकनीकी मानक है जो सड़क संकेतों को नियंत्रित करता है, और वाहनों के वर्गीकरण, विशेष रूप से ट्रकों और कारों को सीधे प्रभावित करता है। यह लेख ट्रक विनियम 41 में उल्लेखनीय परिवर्तनों पर प्रकाश डालेगा, पुराने और नए नियमों की तुलना करेगा, और परिवहन संचालन पर इन परिवर्तनों के प्रभाव को स्पष्ट करेगा।
विनियम 41:2016/BGTVT – पहले ट्रक की परिभाषा
1 जुलाई, 2020 से पहले, विनियम 41:2016/BGTVT ने बैठने की संख्या और अनुमत भार क्षमता के आधार पर ट्रकों और कारों को परिभाषित किया। विशेष रूप से:
- कार को 9 से अधिक सीटों वाले यात्री वाहन (चालक सहित) या 1.5 टन से कम की अनुमत भार क्षमता वाले मालवाहक वाहन के रूप में परिभाषित किया गया था। 1.5 टन से कम की भार क्षमता और 5 सीटों या उससे कम की पिकअप ट्रक को भी इस नियम के तहत कार माना जाता था।
- ट्रक एक ऐसा वाहन है जिसका उपयोग माल या विशेष उपकरण ले जाने के लिए किया जाता है, जिसकी अनुमत भार क्षमता 1.5 टन या उससे अधिक होती है।
इस नियम के तहत, कई पिकअप ट्रक और छोटे वैन ट्रकों को कारों के रूप में वर्गीकृत किया गया था, जिससे यातायात में भाग लेने पर, खासकर शहरी क्षेत्रों में कुछ फायदे मिलते थे।
विनियम 41:2019/BGTVT – 2020 से ट्रक की परिभाषा में बदलाव
हालांकि, 01/07/2020 से, विनियम 41:2019/BGTVT आधिकारिक तौर पर प्रभावी हो गया, जिससे ट्रक की परिभाषा में महत्वपूर्ण बदलाव आया। नए नियम के अनुसार:
- कार (यात्री वाहन) को तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण निरीक्षण प्रमाण पत्र के आधार पर परिभाषित किया गया है। कार एक यात्री वाहन है जिसमें 9 से अधिक सीटें (चालक सहित) नहीं हैं। ध्यान देने योग्य है कि पिकअप ट्रक, VAN ट्रक जिनकी अनुमत माल ढुलाई क्षमता 950 किग्रा से कम है और 3 पहिया वाहन जिनका वजन 400 किग्रा से अधिक है, उन्हें यातायात संगठन में कार माना जाता है।
- ट्रक (ट्रक) एक ऐसा वाहन है जिसकी संरचना और उपकरण मुख्य रूप से माल परिवहन के लिए होते हैं, जिसमें ट्रेलर ट्रक, ट्रेलर और पिकअप ट्रक, VAN ट्रक जिनकी अनुमत माल ढुलाई क्षमता 950 किलोग्राम या उससे अधिक है।
यहां सबसे बड़ा बदलाव यह है कि माल ढुलाई क्षमता के आधार पर ट्रकों और कारों को वर्गीकृत करने की सीमा 1.5 टन से घटकर 950 किग्रा हो गई है। इसका मतलब है कि कई वाहन जिन्हें पहले विनियम 41:2016/BGTVT के तहत कार माना जाता था, उन्हें अब विनियम 41 के 2019 संस्करण के तहत ट्रक के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।
ट्रक विनियम 41 में बदलाव क्यों?
इस बदलाव का मुख्य कारण बड़े शहरों में यातायात की वास्तविकता से उपजा है। पहले, 1.5 टन से कम के ट्रकों को कार के रूप में विनियमित करने का कई वाहन मालिकों ने फायदा उठाया था। ये छोटे ट्रक, जिन्हें कारों के रूप में कई सुविधाएं मिलीं (उदाहरण के लिए: निषिद्ध घंटों के दौरान शहर के केंद्र में जाने की अनुमति), अराजक तरीके से यातायात में भाग लेते थे, जिससे हनोई और हो ची मिन्ह सिटी जैसे बड़े शहरों में भीड़भाड़ और यातायात विनियमन में कठिनाई होती थी।
विनियम 41:2019/BGTVT द्वारा माल ढुलाई क्षमता की सीमा को 950 किग्रा तक कम करना एक आवश्यक और उपयुक्त उपाय है। यह परिवर्तन छोटे ट्रकों को कानूनी खामियों का फायदा उठाकर अनियंत्रित तरीके से शहरी क्षेत्रों में संचालित करने से रोकने में मदद करता है, जिससे शहरी यातायात की स्थिति में सुधार और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
निष्कर्ष
ट्रक विनियम 41 एक महत्वपूर्ण नियम है जिसे ट्रक उपयोगकर्ताओं को समझना चाहिए। विनियम 41:2016/BGTVT से विनियम 41:2019/BGTVT में बदलाव, विशेष रूप से ट्रक और कार वर्गीकरण सीमा को 950 किग्रा तक समायोजित करना, ट्रकों के उपयोग और संचालन पर, विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में एक बड़ा प्रभाव डालता है। इन परिवर्तनों को समझने से वाहन मालिकों और ड्राइवरों को कानून का पालन करने, अनावश्यक उल्लंघनों से बचने और सुरक्षित और अधिक कुशल परिवहन वातावरण बनाने में योगदान करने में मदद मिलती है।
ट्रकों से संबंधित नियमों और परिवहन आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त ट्रक के चयन के बारे में अधिक विस्तृत सलाह के लिए, ग्राहक ट्रक में अग्रणी विशेषज्ञ, Xe Tải Mỹ Đình से संपर्क कर सकते हैं। हम आपकी सहायता के लिए हमेशा तैयार हैं!
सड़क पर चलते ट्रक का दृश्य
पिकअप ट्रक
