वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार तेजी से बढ़ रहा है, जिसमें पिकअप ट्रक सेगमेंट तेजी से लोकप्रिय हो रहा है। उद्योग और व्यापार मंत्रालय की वित्त मंत्रालय को एक रिपोर्ट के अनुसार, वर्तमान में देश में लगभग 40 ऑटोमोबाइल उत्पादन और असेंबली कंपनियां हैं, जो 9 सीटों से कम वाहनों की लगभग 70% मांग को पूरा करती हैं। तो, वियतनाम में पिकअप ट्रकों की वर्तमान स्थिति क्या है?
वियतनामी ऑटो उद्योग का समग्र चित्र
दुनिया की कई अग्रणी ऑटोमोबाइल कंपनियों ने वियतनाम में उत्पादन और असेंबली में निवेश किया है, जो वैश्विक उत्पादन श्रृंखला में गहराई से भाग ले रही हैं। कुछ ट्रक और बस मॉडल थाईलैंड और फिलीपींस को निर्यात किए गए हैं। उद्यमों की उत्पादन क्षमता वर्तमान में 323,892 यूनिट तक पहुँच गई है, जो वियतनाम के ऑटो उद्योग के विकास की रणनीति 2025 तक, 2035 तक की दृष्टि (227,500 यूनिट) में निर्धारित लक्ष्य से 1.4 गुना अधिक है। घरेलू स्तर पर उत्पादित वाहनों का उत्पादन 65-70% घरेलू मांग को पूरा करता है।
वियतनाम में पिकअप ट्रकों के लिए चुनौतियाँ
हालांकि, वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग, जिसमें पिकअप ट्रक सेगमेंट भी शामिल है, अभी भी कई चुनौतियों का सामना कर रहा है। बाजार का आकार अभी भी छोटा है, स्थानीयकरण दर कम है, और थाईलैंड और इंडोनेशिया की तुलना में कारों की कीमतें लगभग 2 गुना अधिक हैं। इसका मुख्य कारण उच्च कर और शुल्क हैं, जिनमें आयात शुल्क, विशेष उपभोग कर, मूल्य वर्धित कर, पंजीकरण शुल्क, निरीक्षण शुल्क, सड़क रखरखाव शुल्क, लाइसेंस प्लेट शुल्क और अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा शामिल हैं।
वियतनाम में पिकअप ट्रक
इसके अलावा, घरेलू संचयी उत्पादन कम है, कारों की गुणवत्ता आयातित कारों के बराबर नहीं है, और बड़े पैमाने पर कच्चे माल और घटकों की आपूर्ति के लिए एक प्रणाली का गठन नहीं किया गया है। 2022 के अंत तक, वियतनाम में ऑटोमोबाइल कारखानों की कुल उत्पादन क्षमता 755,000 वाहन प्रति वर्ष थी, लेकिन घरेलू उद्यमों के पास केवल 65% बाजार हिस्सेदारी थी।
उत्पादन और स्थानीयकरण का मूल्य: हल करने की आवश्यकता
घरेलू ऑटोमोबाइल उत्पादन और असेंबली उद्योग अभी भी एक वास्तविक ऑटोमोबाइल उत्पादन उद्योग के मानदंडों को पूरा नहीं करता है, अधिकांश अभी भी साधारण असेंबली के स्तर पर हैं। बसों के साथ घरेलू उत्पादन मूल्य 60%, ट्रकों के लिए 34-40% है, जो लक्ष्य को प्राप्त करता है, लेकिन कारों के लिए यह केवल 25% है, जो निर्धारित लक्ष्य से 5-10% कम है। 9 सीटों से कम वाली कारों के लिए स्थानीयकरण दर आवश्यकता को पूरा नहीं करती है क्योंकि अधिकांश स्थानीयकृत उत्पाद जैसे टायर, सीटें, दर्पण, कांच, तारों के बंडल, बैटरी। घटकों के उत्पादन के लिए 80-90% मुख्य सामग्री अभी भी आयात की जानी है।
कारण और संभावनाएँ
उद्योग की सीमाओं के विषयगत और वस्तुनिष्ठ कारण हैं जैसे कि सीमित घरेलू बाजार की क्षमता, सहायक उद्योग उद्यम विदेशी ऑटोमोबाइल उत्पादन श्रृंखला तक पहुंचने में असमर्थ हैं, प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद कारों के मालिक होने के लिए अधिकांश लोगों के लिए पर्याप्त नहीं है। इस क्षेत्र में FDI पूंजी को आकर्षित करने में विदेशी कंपनियों के लिए स्थानीयकरण दर में सुधार के लिए बाध्यकारी तंत्र नहीं है।
वियतनाम ऑटोमोबाइल असेंबली लाइन
हालांकि, वियतनाम अभी भी क्षेत्र में एक संभावित खपत बाजार है, जिसमें औसत वृद्धि 20-30% प्रति वर्ष है। 2020 में, वियतनाम फिलीपींस को पार कर आसियान में चौथा सबसे बड़ा खपत बाजार बन गया, केवल थाईलैंड, इंडोनेशिया और मलेशिया के बाद। यह दर्शाता है कि वियतनाम में पिकअप ट्रकों, साथ ही पूरे ऑटोमोबाइल उद्योग में, भविष्य में विकास की कई संभावनाएं हैं। वर्तमान सीमाओं को दूर करना वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग के सतत विकास की कुंजी होगी।
