सड़क और रेल परिवहन क्षेत्र में प्रशासनिक उल्लंघन से निपटने के संबंध में डिक्री 100/2019 ने कई विवादों को जन्म दिया है, खासकर ट्रक ड्राइवरों के समुदाय के लिए। इस डिक्री के उल्लेखनीय बिंदुओं में से एक, जिसे अनुच्छेद 16 के खंड 3 के बिंदु ए में विनियमित किया गया है, वह है “सामने, पीछे, छत पर, अंडर कैरिज पर, एक या दोनों तरफ अतिरिक्त बत्तियाँ स्थापित करने वाले वाहनों को चलाने” के लिए 800,000 से 1,000,000 VND तक का जुर्माना। मौद्रिक दंड के अलावा, उल्लंघनकर्ता को 1 से 3 महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस से भी वंचित किया जाता है।
एक सामग्री निर्माता और Xe Tải Mỹ Đình में ट्रक विशेषज्ञ के रूप में, मुझे लगता है कि यह प्रावधान कई विसंगतियों का कारण बन रहा है और इस पर फिर से विचार करने की आवश्यकता है, खासकर जब ट्रक रूफ लाइट और अन्य सुरक्षा सहायक बत्तियों की बात आती है। यह लेख इस मुद्दे का गहराई से विश्लेषण करेगा, ट्रक रूफ लाइट पर ध्यान केंद्रित करेगा, और साथ ही यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिक तर्कसंगत समाधानों का प्रस्ताव करेगा जो ड्राइवरों के लिए कठिनाई पैदा न करें।
डिक्री 100 और ट्रक लाइट विनियम: पुनर्मूल्यांकन आवश्यक?
ट्रकों के लिए अतिरिक्त बत्तियाँ स्थापित करने के लिए दंडित करने का नियम, जिसमें ट्रक रूफ लाइट भी शामिल है, वास्तविकता से उपजा है कि कई कारें आगे की एलईडी बत्तियों को संशोधित करती हैं जो चकाचौंध और सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरनाक होती हैं। हालाँकि, सभी प्रकार की बत्तियों पर बिना उपयोग के उद्देश्य को अलग किए समान रूप से लागू करना वास्तव में उचित नहीं है।
मैं उन कृत्यों को दंडित करने से पूरी तरह सहमत हूं जो गलत तरीके से बत्तियाँ स्थापित करते हैं, जिससे खतरा होता है। मुझे खुद भी बहुत गुस्सा आया जब मैंने उच्च तीव्रता वाली एलईडी बत्तियों वाले ट्रकों का सामना किया, जो सीधे आंखों में चमकते हैं, जिससे रात में गाड़ी चलाते समय असुविधा और एकाग्रता में कमी आती है। हालाँकि, बत्तियों के प्रकारों और उनके उपयोग के उद्देश्यों के बीच स्पष्ट रूप से अंतर करना आवश्यक है।
ट्रक साइड लाइटें, रात में यात्रा करते समय सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण सहायक उपकरण।
ट्रक साइड लाइटें: सुरक्षा के लिए आवश्यक समर्थन
ट्रक रूफ लाइट में गहराई से जाने से पहले, आइए ट्रक साइड लाइटों (वाहन के दोनों किनारों पर बत्तियाँ) के बारे में बात करते हैं। यह प्रकाश व्यवस्था वास्तव में उपयोगी है, खासकर बड़े आकार के ट्रकों के लिए। रात में या कम रोशनी की स्थिति में गाड़ी चलाते समय, साइड लाइटें ड्राइवरों को सड़क के दोनों किनारों पर बाधाओं से दूरी का आसानी से निरीक्षण करने में मदद करती हैं, जिससे अनावश्यक टकराव से बचा जा सकता है।
दर्जनों मीटर लंबे वाहनों के लिए, रात में रियरव्यू मिरर के माध्यम से देखना अक्सर बहुत सीमित होता है, लगभग केवल काला दिखता है। साइड लाइटें इस समय “दूसरी आँखें” के रूप में कार्य करती हैं, जिससे ड्राइवरों को तंग जगहों में या सड़क के किनारे पार्क करते समय अधिक आत्मविश्वास और सुरक्षा मिलती है।
इसके अलावा, साइड लाइटें अन्य वाहनों के लिए चेतावनी देने का भी प्रभाव डालती हैं जब ट्रक दिशा बदलता है, खासकर जब मुड़ता है। रात के अंधेरे में, एक बड़ी, गहरे रंग की ट्रक सड़क के पार पड़ी हुई पहचानना बहुत मुश्किल होगा यदि कोई चेतावनी बत्तियाँ न हों, साइड लाइटें अन्य कारों को पहचानने और समय पर धीमा करने में मदद करेंगी, दुर्घटनाओं से बचेंगी।
वास्तव में, सुरक्षा बढ़ाने के लिए आजकल अधिकांश ट्रकों और यात्री कारों में साइड लाइटें लगी होती हैं। इस प्रकार की बत्ती की स्थापना पर प्रतिबंध और जुर्माना लगाना अनुचित है और ड्राइवरों के लिए कठिनाई पैदा करता है। साइड लाइटें चकाचौंध नहीं करती हैं या अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को प्रभावित नहीं करती हैं।
ट्रक रूफ लाइट: सिग्नल लाइट और सहायक लाइट में अंतर करें
जब ट्रक रूफ लाइट की बात आती है, तो हमें दो प्रकारों के बीच स्पष्ट रूप से अंतर करने की आवश्यकता है: रूफ सिग्नल लाइट और रूफ सहायक लाइट।
रूफ सिग्नल लाइट आमतौर पर ट्रक और यात्री कारों की छत पर स्थापित की जाती है, जिसमें पीले या नारंगी रंग की रोशनी होती है, जो चमकती है या लगातार चमकती है, जिसका मुख्य उद्देश्य अन्य वाहनों को यह बताना है कि वाहन रुका हुआ है, खड़ा है या किसी समस्या का सामना कर रहा है। इस प्रकार की बत्ती विशेष रूप से उपयोगी होती है जब वाहन राजमार्ग पर या सीमित दृश्यता की स्थिति में समस्या का सामना करता है।
रूफ सिग्नल लाइट दूर से वाहन की पहचान क्षमता को बढ़ाने में मदद करती है, खासकर रात के अंधेरे या कोहरे में, जिससे अन्य वाहनों को सुरक्षित दूरी बनाए रखने और टक्कर से बचने में मदद मिलती है। कई स्थितियों में, खासकर नए ड्राइवरों के लिए, केवल टेललाइट के माध्यम से दूर से पार्क किए गए ट्रक को पहचानना मुश्किल हो सकता है, जिससे धीमी गति से चलने वाली मोटरसाइकिलों के साथ भ्रम हो सकता है। रूफ सिग्नल लाइट इस समस्या का समाधान करेगी, ट्रक और अन्य वाहनों दोनों के लिए सुरक्षा बढ़ाएगी। इस प्रकार की ट्रक रूफ लाइट बिल्कुल भी चकाचौंध नहीं करती है और दूसरों की दृष्टि को प्रभावित नहीं करती है।
ट्रक रूफ लाइटें मुख्य रूप से दो प्रकार की होती हैं: सुरक्षा सिग्नल लाइटें और सहायक लाइटें, प्रत्येक का उपयोग अलग-अलग उद्देश्यों के लिए किया जाता है।
इसके विपरीत, रूफ सहायक लाइट आमतौर पर मजबूत प्रकाश तीव्रता वाली एलईडी बत्तियाँ होती हैं, जिन्हें विशेष रूप से रात में राजमार्गों या पहाड़ी सड़कों पर यात्रा करते समय वाहन के आगे प्रकाश क्षमता को बढ़ाने के उद्देश्य से स्थापित किया जाता है। हालाँकि, यह वही प्रकार की बत्ती है जो सबसे अधिक विवाद और आक्रोश का कारण बनती है।
कई ट्रक लंबी एलईडी रूफ सहायक लाइटें स्थापित करते हैं, जो सीधे आगे की ओर चमकती हैं, जिससे विपरीत दिशा से आने वाले वाहनों के लिए भयानक चकाचौंध होती है। ऊंचे इंस्टॉलेशन स्थान के कारण, इस बत्ती से निकलने वाली रोशनी सीधे विपरीत दिशा से आने वाले ड्राइवरों की आंखों में चमकती है, जिससे अस्थायी अंधापन और अत्यधिक खतरा होता है। यह वह समस्या है जिसे डिक्री 100 हल करना चाहती है, लेकिन सिग्नल ट्रक रूफ लाइट पर भी प्रतिबंध लगाना एक दुर्भाग्यपूर्ण भ्रम है।
रूफ ट्रक लाइट और सहायक लाइटों के संबंध में नियमों में बदलाव के लिए सिफारिशें
Xe Tải Mỹ Đình में ट्रक विशेषज्ञ के रूप में ड्राइवर समुदाय की ओर से और अपनी क्षमता में, मैं सक्षम अधिकारियों से वाहन बत्तियों की अतिरिक्त स्थापना के लिए दंड के नियमों पर फिर से विचार करने का आग्रह करता हूं, खासकर ट्रक रूफ लाइट और साइड लाइटों के लिए।
बत्तियों के प्रकारों और उपयोग के उद्देश्यों के बीच स्पष्ट अंतर होना चाहिए। साइड लाइट और सिग्नल ट्रक रूफ लाइट की स्थापना और उपयोग की अनुमति दी जानी चाहिए क्योंकि वे वास्तव में यातायात सुरक्षा के लिए उपयोगी हैं और दूसरों को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं। इसके विपरीत, सहायक बत्तियों, विशेष रूप से उच्च तीव्रता वाली एलईडी बत्तियों की स्थापना और उपयोग के संबंध में अधिक सख्त नियम होने चाहिए, ताकि अन्य वाहनों के लिए चकाचौंध और खतरे से बचा जा सके।
नियमों का यह समायोजन न केवल अधिक प्रभावी ढंग से यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद करेगा बल्कि ट्रक ड्राइवरों के लिए अनुकूल परिस्थितियां भी पैदा करेगा, जो दिन-रात सड़कों पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं। हमें एक सामंजस्यपूर्ण समाधान की आवश्यकता है, जो यातायात सुरक्षा व्यवस्था सुनिश्चित करे और परिवहन गतिविधियों में कठिनाई पैदा न करे, जो देश की एक महत्वपूर्ण आर्थिक शाखा है।
पाठक Trần Đức Hiển – Xe Tải Mỹ Đình विशेषज्ञ
