ट्रक बॉडी पंजीकरण एक अनिवार्य प्रक्रिया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रक सड़क पर चलने से पहले तकनीकी सुरक्षा मानकों और पर्यावरण संरक्षण को पूरा करते हैं। ट्रक बॉडी पंजीकरण नियमों को समझने से वाहन मालिकों को अनावश्यक उल्लंघनों से बचने और परिवहन संचालन को सुचारू रूप से सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी। यह लेख वियतनाम में ट्रक बॉडी पंजीकरण में महत्वपूर्ण नियमों और मानकों के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान करेगा।
ट्रक बॉडी पंजीकरण विफल होने के कारण
कई कारण हैं जिनकी वजह से ट्रक बॉडी पंजीकरण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाती है। कुछ सामान्य त्रुटियों में शामिल हैं:
- गलत डिज़ाइन: ट्रक बॉडी को गलत प्रकार से बनाया गया है, उदाहरण के लिए, पंजीकरण दस्तावेज तिरपाल बॉडी है लेकिन वास्तविकता में यह बंद बॉडी है।
- अतिभार: ट्रक बॉडी में बहुत सारे विवरण और सहायक उपकरण हैं, जिसके कारण स्वयं का भार अनुमत स्तर के 10% से अधिक हो जाता है।
- गलत आकार: ट्रक बॉडी का वास्तविक आकार पंजीकरण रिकॉर्ड से मेल नहीं खाता है।
- गलत संरचना: ट्रक बॉडी के हिस्से मूल डिज़ाइन के अनुसार नहीं बने हैं।
ट्रक बॉडी पंजीकरण नियम
यह लेख ट्रक के पिछले हिस्से में स्थापित कार्गो बॉडी के पंजीकरण नियमों पर ध्यान केंद्रित करेगा, क्योंकि इंजन और वाहन की संरचना को वियतनाम में कानूनी रूप से वितरित ट्रक निर्माताओं द्वारा नियमों के अनुसार बनाया गया है।
कार्गो बॉडी पंजीकरण मानक को पूरा करती है
- मजबूत संरचना: ट्रक बॉडी में एक मजबूत संरचना होनी चाहिए, जो परिवहन किए जा रहे सामान की सुरक्षा सुनिश्चित करे, फर्श, आगे, किनारे और पीछे की बॉडी दीवारें हों।
- संरचना में कोई बदलाव नहीं: ट्रक बॉडी में सामान रखने की मात्रा बढ़ाने वाले विवरण या असेंबली नहीं जोड़ी जानी चाहिए।
- कंटेनर लॉक: अर्ध-ट्रेलर ट्रकों के खुले बॉडी के लिए जो सामान और कंटेनर ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, उनमें कंटेनर लॉक भी होने चाहिए।
ध्यान देने योग्य तकनीकी विनिर्देश
सीमित आकार:
राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन QCVN 09: 2011/BGTVT “मोटर वाहनों के संबंध में तकनीकी सुरक्षा गुणवत्ता और पर्यावरण संरक्षण पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन” और QCVN 11: 2011/BGTVT “ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर के संबंध में तकनीकी सुरक्षा गुणवत्ता पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन” में नियमों का पालन करें। डंप ट्रकों और ट्रकों के लिए, ट्रक बॉडी की कुल लंबाई को परिपत्र 42/2014 के परिशिष्ट II में नियमों के अनुसार वाहन (एल) की कुल लंबाई की आवश्यकता का पालन करना चाहिए।
रियर ओवरहैंग (ROH):
ROH परिपत्र 42/2014 के परिशिष्ट III में नियमों के सिद्धांतों के अनुसार निर्धारित गणना किए गए व्हीलबेस (WB) के 60% से अधिक नहीं है।
भार क्षमता:
ट्रक बॉडी स्थापित करने के बाद वाहन के यातायात में भाग लेने के लिए अनुमत सकल वाहन भार और एक्सल पर भार का वितरण परिपत्र 42/2014 के परिशिष्ट III में नियमों के सिद्धांतों के अनुसार निर्धारित किया जाता है।
बॉडी की आंतरिक ऊंचाई (Ht):
परिपत्र 42/2014 के परिशिष्ट II में नियमों का पालन करें।
कार्गो वॉल्यूम:
ट्रक बॉडी में माल की मात्रा ट्रक बॉडी के अंदरूनी ज्यामितीय आयामों के अनुसार निर्धारित की जाती है और यह सुनिश्चित करती है कि स्पष्ट घनत्व परिपत्र 42/2014 के परिशिष्ट II में नियमों का पालन करता है।
ट्रक बॉडी पर तिरपाल कवर के लिए नियम:
- कवर शीट एक तिरपाल कवर होनी चाहिए।
- फ्रेम हुड को स्थिर और सुरक्षित रूप से डिज़ाइन किया जाना चाहिए जब वाहन यातायात में भाग लेता है।
- आसन्न फ्रेम हुड बार (टी) के बीच की दूरी 0.55 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।
ट्रक बॉडी का निर्माण पंजीकरण मानकों को पूरा करता है
वियतनाम पंजीकरण विभाग के ट्रक बॉडी के लिए तकनीकी नियम यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। प्रतिष्ठित बॉडी निर्माण इकाई का चयन करना और नियमों का सख्ती से पालन करना वाहन मालिकों को पंजीकरण प्रक्रिया के दौरान परेशानियों से बचने में मदद करेगा।
निष्कर्ष
ट्रक बॉडी पंजीकरण यातायात सुरक्षा और कुशल परिवहन संचालन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। तकनीकी नियमों और मानकों को समझने से वाहन मालिकों और परिवहन व्यवसाय इकाइयों को कानून का पालन करने और अनावश्यक परेशानियों से बचने में मदद मिलेगी। यदि आपको ट्रक बॉडी पंजीकरण नियमों के बारे में अधिक विस्तृत सलाह की आवश्यकता है, तो कृपया विशेषज्ञों या सक्षम राज्य एजेंसियों से संपर्क करें।
