ईंधन बचाने और इंजन को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए ट्रक की आइडल स्पीड को सही ढंग से एडजस्ट करना ज़रूरी है. हालाँकि, कई ड्राइवर आइडल स्पीड को बहुत ज़्यादा एडजस्ट कर देते हैं, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है और उत्सर्जन भी बढ़ जाता है. तो, ट्रक की आइडल स्पीड को सही तरीके से कैसे एडजस्ट करें? यह लेख आपको विस्तार से मार्गदर्शन करेगा.
आइडल स्पीड क्या है?
आइडल स्पीड इंजन की वह स्थिति है जब गाड़ी चल नहीं रही होती है, यानी इंजन एक्सीलेटर नहीं ले रहा होता है. यह इंजन के चलने के लिए न्यूनतम स्तर है. आइडल स्पीड गाड़ी को ईंधन बचाने और बीच रास्ते में झटके या इंजन बंद होने से बचाने में मदद करती है.
जब गाड़ी आइडल स्पीड पर होती है, तो इंजन की आरपीएम स्थिर होती है, लगभग 800-1000 आरपीएम. यदि आइडल स्पीड 1500 आरपीएम से ज़्यादा है, तो इसे बहुत ज़्यादा माना जाता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है और उत्सर्जन भी बढ़ जाता है, जिससे पर्यावरण पर असर पड़ता है.
ट्रक की आइडल स्पीड को कैसे एडजस्ट करें
कई ड्राइवर ईंधन बचाने के लिए ट्रक की आइडल स्पीड को कैसे एडजस्ट करें इसमें दिलचस्पी रखते हैं. ट्रक की आइडल स्पीड को सही तरीके से एडजस्ट करने के लिए यहाँ 5 चरण दिए गए हैं:
- एयर कंट्रोल वाल्व के इलेक्ट्रॉनिक कनेक्टर को निकालें: एयर कंट्रोल वाल्व के कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करें ताकि एडजस्टमेंट प्रक्रिया पर कोई बाहरी प्रभाव न पड़े.
- गाड़ी पर सभी उपकरणों को बंद करें: सुनिश्चित करें कि कोई भी उपकरण बिजली की खपत नहीं कर रहा है, जिससे इंजन की आरपीएम पर असर पड़े.
- आइडल स्पीड स्क्रू की जाँच करें और एडजस्ट करें: इंजन की आरपीएम पैरामीटर की जाँच करने के लिए विशेष उपकरणों का इस्तेमाल करें. आइडल स्पीड स्क्रू को तब तक एडजस्ट करें जब तक कि आरपीएम लगभग 700-800 आरपीएम तक न पहुँच जाए.
- ECU को रीसेट करें: इंजन बंद करें, एयर कंट्रोल वाल्व कनेक्टर को वापस प्लग इन करें. ECU (इंजन कंट्रोल यूनिट) को रीसेट करने के लिए 10 सेकंड के लिए बोनट के नीचे स्पेयर फ़्यूज़ निकालें.
- फिर से जाँच करें: इंजन चालू करें, यह देखने के लिए इंजन की आरपीएम की जाँच करें कि क्या यह स्थिर स्तर पर है.
ट्रक आइडल स्पीड अनियमित होने के कारण
कई कारण हैं जिनकी वजह से ट्रक आइडल स्पीड अनियमित हो सकती है या आइडल स्पीड खत्म हो सकती है, जिससे परिचालन प्रक्रिया पर असर पड़ता है:
- स्पार्क प्लग की खराबी: इग्निशन सिस्टम में खराबी से ईंधन दहन प्रक्रिया अप्रभावी हो जाती है, जिससे आइडल स्पीड खत्म हो जाती है या अनियमित हो जाती है. कारण स्पार्क प्लग का खराब होना, तारों में समस्या, वितरक कैप में दरारें आदि हो सकते हैं.
- हवा और ईंधन अनुपात का असंतुलन: बहुत पतला ईंधन मिश्रण (ज़्यादा हवा, कम ईंधन) इंजन को अस्थिर रूप से चलाता है.
- थ्रॉटल बॉडी वैक्यूम लीक: हवा का रिसाव ईंधन मिश्रण अनुपात को बदल देता है, जिससे आइडल स्पीड अनियमित हो जाती है, इंजन शुरू नहीं होता है या ज़्यादा गति से आइडल पर चलता है.
- गंदे फ्यूल इंजेक्टर: गंदे फ्यूल इंजेक्टर इंजन को सप्लाई किए जाने वाले ईंधन की मात्रा को कम कर देते हैं, जिससे इंजन की आरपीएम कम हो जाती है, यहाँ तक कि इंजन काम करना भी बंद कर सकता है.
प्रतिष्ठित गैरेज में जाँच और रखरखाव
यदि आपके पास अनुभव नहीं है तो ट्रक की आइडल स्पीड को खुद से एडजस्ट नहीं करना चाहिए, गलत एडजस्टमेंट से ईंधन की खपत बढ़ सकती है या इंजन खराब हो सकता है. ज़रूरत पड़ने पर जाँच, रखरखाव या पुर्जों को बदलने के लिए गाड़ी को प्रतिष्ठित गैरेज में ले जाना चाहिए.
निष्कर्ष
ट्रक की आइडल स्पीड को सही तरीके से एडजस्ट करना ईंधन बचाने और पर्यावरण की सुरक्षा में मदद करता है. आइडल स्पीड में समस्या आने पर, जाँच कराने और समय पर कार्रवाई करने के लिए प्रतिष्ठित गैरेज में जाएँ.
