हुंडई ट्रकों का विकास इतिहास

हुंडई न केवल अपनी यात्री कारों के लिए प्रसिद्ध है, बल्कि ट्रक क्षेत्र में भी सफल है। हुंडई ट्रकों का विकास इतिहास पोर्टर और माइटी जैसे उत्कृष्ट ट्रकों से जुड़ा हुआ है, जो समूह के लंबे इतिहास के साथ चलते हैं। यह लेख इन दो हुंडई ट्रक श्रृंखलाओं के विकास में महत्वपूर्ण मील के पत्थर पर प्रकाश डालेगा।

हुंडई पोर्टर: HD1000 से H100 “सस्ता और अच्छा”

हुंडई पोर्टर, हुंडई का पहला छोटा ट्रक, 1977 में पेश किया गया था, जिसका उद्देश्य शहरों में छोटी मात्रा में सामान परिवहन करने, छोटे व्यवसायों और व्यापारियों की सेवा करने की आवश्यकता थी। चार पीढ़ियों से गुजरते हुए, पोर्टर ने लगातार सुधार किया है और बाजार में अपनी स्थिति की पुष्टि की है।

पीढ़ी 1 (1977-1981): HD1000 – किंवदंती की शुरुआत

जनवरी 1977 में लॉन्च किए गए HD1000 के दो संस्करण थे: 3-सीटर ट्रक और 12-सीटर मिनीबस। ट्रक संस्करण हुंडई पोर्टर का अग्रदूत था। HD1000 का उत्पादन 1981 में बंद हो गया।

पीढ़ी 2 (1986-1996): मित्सुबिशी डेलिका प्लेटफॉर्म पर आधारित

नवंबर 1986 में, हुंडई ने पोर्टर की दूसरी पीढ़ी पेश की, जिसे मित्सुबिशी डेलिका द्वितीय पीढ़ी के आधार पर विकसित किया गया। इस संस्करण को आधुनिक गोल हेडलाइट डिजाइन, 1991 सोनाटा स्टीयरिंग व्हील और नए डैशबोर्ड के साथ अपग्रेड किया गया था। ट्रक में कई रियर बॉक्स संस्करण हैं: मानक, विस्तारित और डबल बॉक्स।

हुंडई पोर्टर दूसरी पीढ़ी

पीढ़ी 3 (1996-2004): नया पोर्टर – H150

मार्च 1996 में, तीसरी पीढ़ी को न्यू पोर्टर या H150 नाम से लॉन्च किया गया।

हुंडई पोर्टर तीसरी पीढ़ी

पीढ़ी 4 (2004 – वर्तमान): H100 – वियतनाम में “सस्ता और अच्छा”

हुंडई पोर्टर II या H100 चौथी पीढ़ी है, जो वियतनाम में “सस्ता और अच्छा” के रूप में प्रसिद्ध है। हुंडई H100 ट्रक को कोरिया से पूरी तरह से आयात किया जाता है, इसकी भार क्षमता 1 टन है, उचित कीमत है और शक्तिशाली इंजन पूरे देश में माल परिवहन की जरूरतों को पूरा करता है। इंटीरियर यात्री कार की तरह विशाल और आरामदायक है, जिसमें 2 एयर कंडीशनर, चमड़े की सीटें, पावर स्टीयरिंग और रेडियो कैसेट हैं।

हुंडई पोर्टर चौथी पीढ़ी

हुंडई माइटी: एक लचीला मध्यम-ड्यूटी ट्रक

हुंडई माइटी, एक हल्का ट्रक, 1987 में एशियाई बाजार में पेश किया गया था और बाद में यूरोप, मध्य पूर्व, अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका में विस्तारित हुआ। माइटी को अक्सर घटकों के रूप में आयात किया जाता है और देश में इकट्ठा किया जाता है। पोर्टर की तुलना में अधिक भार सहन करने में सक्षम, माइटी मध्यम आकार के व्यवसायों के लिए उपयुक्त है, जिन्हें राष्ट्रीय राजमार्गों पर लगातार माल परिवहन की आवश्यकता होती है।

माइटी I (1987-1998): मित्सुबिशी फूसो द्वारा डिज़ाइन किया गया

माइटी की पहली पीढ़ी को मित्सुबिशी फूसो द्वारा डिज़ाइन किया गया था और इसने इस कंपनी के इंजन का उपयोग किया था, इसलिए यह फूसो कैंटर के समान है।

हुंडई माइटी पहली पीढ़ी

माइटी II (1998 – वर्तमान): हुंडई की मजबूत छाप

मार्च 1998 में लॉन्च किया गया, माइटी II को हुंडई द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। इस पीढ़ी में पहली पीढ़ी और फूसो कैंटर की तुलना में पूरी तरह से अलग आकार और इंजन है। वियतनाम में, माइटी पावर स्टीयरिंग, केबिन एयर कंडीशनिंग और रेडियो कैसेट जैसी सभी सुविधाओं से लैस है। मुख्य मॉडलों में HD65, HD72 और HD78 शामिल हैं।

हुंडई माइटी दूसरी पीढ़ी

निष्कर्ष

हुंडई ट्रकों का विकास इतिहास नवाचार और सुधार की एक सतत यात्रा है, जो गुणवत्ता वाले उत्पाद लाता है जो विभिन्न परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। शहरों में कॉम्पैक्ट और लचीले पोर्टर से लेकर लंबी सड़कों पर शक्तिशाली माइटी तक, हुंडई ट्रकों ने बाजार में एक मजबूत स्थिति स्थापित की है। भार क्षमता, डिजाइन और कीमत में विविधता वियतनाम और दुनिया भर में कई परिवहन व्यवसायों के लिए हुंडई ट्रकों को एक विश्वसनीय विकल्प बनाती है।