जब आप एक नया ट्रक खरीदते हैं तो ट्रक बॉडी का आकार एक महत्वपूर्ण कारक है जिसे स्पष्ट रूप से विनियमित किया जाता है, और यह जानकारी तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण गुणवत्ता प्रमाण पत्र में विस्तृत रूप से दर्ज की जाती है। इस दस्तावेज़ में वाहन के समग्र आयाम और ट्रक बॉडी के आंतरिक आयाम शामिल हैं। हालाँकि, जब माल परिवहन की ज़रूरतें बदलती हैं, या आप अपने उपयोग के उद्देश्य के अनुरूप ट्रक बॉडी के आकार को समायोजित करना चाहते हैं, तो ट्रक बॉडी का रूपांतरण आवश्यक है। तो वर्तमान ट्रक बॉडी नियमों की प्रक्रिया और नियम क्या हैं?
Xe Tải Mỹ Đình का यह लेख, जो ट्रकों और संबंधित नियमों में विशेषज्ञता रखता है, सर्कुलर 42/2014/TT-BGTVT के आधार पर ट्रक बॉडी नियमों के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान करेगा, जो इस मुद्दे को नियंत्रित करने वाला वर्तमान कानूनी दस्तावेज़ है। हमें उम्मीद है कि यह लेख उन ग्राहकों और पाठकों के लिए एक उपयोगी संदर्भ होगा जो परिवहन और ट्रक क्षेत्र में रुचि रखते हैं।
चेन्गलॉन्ग कैनवास ट्रक बॉडी
सर्कुलर 42/2014/TT-BGTVT: ट्रक बॉडी पर विस्तृत नियम
परिवहन मंत्रालय का सर्कुलर 42/2014/TT-BGTVT वर्तमान में सड़क यातायात में भाग लेने वाले ट्रक बॉडी नियमों, डंप ट्रकों और टैंकर ट्रकों को नियंत्रित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कानूनी दस्तावेज़ है। यह परिपत्र 2008 के सड़क यातायात कानून और सरकार के निर्णय 107/2012/ND-CP के आधार पर जारी किया गया था।
समायोजन का दायरा और लागू वस्तुएं
सर्कुलर 42 का अनुच्छेद 1 समायोजन के दायरे को स्पष्ट करता है, जो सड़क यातायात में भाग लेने वाले ट्रकों, डंप ट्रकों और टैंकर ट्रकों के ट्रक बॉडी पर लागू होता है। हालाँकि, यह परिपत्र इन पर लागू नहीं होता:
- राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय और लोक सुरक्षा मंत्रालय के राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा उद्देश्यों की पूर्ति करने वाले वाहन।
- निर्मित, असेंबल और आयात किए गए वाहन जो सड़क यातायात में भाग नहीं लेते हैं।
अनुच्छेद 2 लागू वस्तुओं की विस्तृत श्रृंखला को परिभाषित करता है, जिसमें निम्नलिखित से संबंधित सभी संगठन और व्यक्ति शामिल हैं:
- वाहनों का आयात, निर्माण, असेंबली।
- ट्रक का उपयोग।
- वाहन प्रबंधन, निरीक्षण, परीक्षण और अंशांकन एजेंसियां।
महत्वपूर्ण शब्दों की व्याख्या
सर्कुलर 42 का अनुच्छेद 3 महत्वपूर्ण शब्दों की व्याख्या प्रदान करता है, जिससे पाठकों को ट्रक क्षेत्र और ट्रक बॉडी नियमों में विशेषज्ञता प्राप्त अवधारणाओं को समझने में मदद मिलती है। कुछ महत्वपूर्ण परिभाषाएँ जिन पर ध्यान दिया जाना चाहिए:
- ट्रक: इसमें ऑटोमोबाइल ट्रक, ट्रक ट्रेलर, सेमी-ट्रक ट्रेलर शामिल हैं, सिवाय वियतनामी मानकों (TCVN) में परिभाषित अन्य विशेष प्रयोजन वाहनों के।
- ट्रक बॉडी: इसमें सीलबंद बॉडी और खुली बॉडी शामिल हैं, जो ट्रक का माल रखने वाला हिस्सा है।
- खुली बॉडी: शीर्ष पर खुले बॉक्स के रूप में डिज़ाइन किया गया, माल लोड और अनलोड करने के लिए साइड और रियर पैनल खोले जा सकते हैं। खुली बॉडी में कैनवास कवर हो सकता है या नहीं भी हो सकता है।
- सीलबंद बॉडी: पूरी तरह से सीलबंद बॉक्स के रूप में डिज़ाइन किया गया, माल लोड और अनलोड करने के लिए रियर या साइड पैनल पर दरवाजे हो सकते हैं।
- इंसुलेटेड बॉडी, रेफ्रिजेरेटेड बॉडी: विशेष सीलबंद बॉडी प्रकार, विशेष सामानों को संरक्षित करने के लिए इन्सुलेशन सामग्री और प्रशीतन उपकरण से लैस।
- ट्रक बॉडी के अंदर की ऊँचाई (Ht): ट्रक बॉडी के फर्श से बॉडी की छत (सीलबंद बॉडी, कैनवास कवर वाली खुली बॉडी के लिए) या बॉडी के उच्चतम बिंदु (कैनवास कवर के बिना खुली बॉडी) तक की दूरी।
- कैनवास कवर: तिरपाल और कैनवास फ्रेम, खुली बॉडी के लिए माल को ढकने के लिए उपयोग किया जाता है।
ट्रक बॉडी नियमों का चित्रण
ट्रक बॉडी पर विस्तृत नियम (अनुच्छेद 4)
सर्कुलर 42 का अनुच्छेद 4 ट्रक बॉडी के लिए विशिष्ट तकनीकी आवश्यकताओं को निर्धारित करता है, जो सुरक्षा और कानूनी अनुपालन सुनिश्चित करता है:
- ट्रक बॉडी संरचना: मजबूत होनी चाहिए, सामान के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए, इसमें फर्श, फ्रंट पैनल, साइड पैनल और रियर पैनल होना चाहिए।
- ट्रक बॉडी को स्वेच्छा से विस्तारित नहीं किया जाना चाहिए: ट्रक बॉडी में कोई भी संरचना नहीं होनी चाहिए जो मूल डिजाइन की तुलना में माल रखने की मात्रा को बढ़ाए।
- कंटेनर लॉकिंग: कंटेनर ले जाने वाले सेमी-ट्रक ट्रेलरों के लिए, परिवहन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कंटेनर लॉकिंग होनी चाहिए।
- सीमा आयामों का अनुपालन: ट्रक बॉडी लगाने के बाद वाहन के आयामों को ऑटोमोबाइल, ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर के लिए तकनीकी सुरक्षा गुणवत्ता और पर्यावरण संरक्षण पर QCVN 09:2011/BGTVT और QCVN 11:2011/BGTVT का अनुपालन करना चाहिए।
- ट्रक बॉडी की लंबाई: डंप ट्रकों और ट्रकों के लिए, ट्रक बॉडी की कुल लंबाई को सर्कुलर 42 के अनुबंध II का अनुपालन करना चाहिए।
- रियर ओवरहांग (ROH): गणना किए गए व्हीलबेस (WB) के 60% से अधिक नहीं होना चाहिए, सर्कुलर के अनुबंध III के अनुसार।
- कुल द्रव्यमान और धुरा वितरण: सर्कुलर के अनुबंध III का अनुपालन करना चाहिए, जो वाहन संचालन के दौरान सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करता है।
- किंगपिन पर वितरित द्रव्यमान: सेमी-ट्रक ट्रेलरों के लिए, किंगपिन पर न्यूनतम द्रव्यमान वितरण अनुपात को नियमों के अनुसार सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
- ट्रक बॉडी की ऊँचाई (Ht): सर्कुलर 42 के अनुबंध II का अनुपालन करना चाहिए।
- डंप ट्रक बॉडी की माल रखने की मात्रा: आंतरिक बॉडी ज्यामितीय आयामों के अनुसार निर्धारित की जाती है और स्पष्ट घनत्व (gv) सर्कुलर के अनुबंध II का अनुपालन सुनिश्चित करता है।
- टैंकर ट्रक बॉडी की माल रखने की मात्रा: आंतरिक टैंकर ज्यामितीय आयामों के अनुसार निर्धारित की जाती है और माल के द्रव्यमान और माल के विशिष्ट गुरुत्व के आधार पर गणना की गई मात्रा से अधिक नहीं होती है। तरलीकृत गैस टैंकरों के लिए विशिष्ट नियम हैं।
कैनवास कवर पर नियम (अनुच्छेद 5)
अनुच्छेद 5 खुली बॉडी के लिए कैनवास कवर पर नियम निर्धारित करता है, जिसका उद्देश्य माल की सुरक्षा और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना है:
- कवरिंग शीट: तिरपाल से बनी होनी चाहिए।
- कैनवास फ्रेम:
- स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
- 2 आसन्न कैनवास फ्रेमिंग बार (t) के बीच की दूरी 0.55 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।
कार्यान्वयन तिथि और संक्रमणकालीन प्रावधान (अनुच्छेद 6 और 7)
अनुच्छेद 6 निर्धारित करता है कि सर्कुलर 42/2014/TT-BGTVT 01 नवंबर, 2014 से प्रभावी है और पिछले सर्कुलर 32/2012/TT-BGTVT की जगह लेता है।
अनुच्छेद 7 संक्रमणकालीन प्रावधानों को निर्धारित करता है, जो परिपत्र के प्रभावी होने से पहले निर्मित, असेंबल और आयात किए गए वाहनों से संबंधित हैं, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि संक्रमण सुचारू रूप से हो और परिवहन गतिविधियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव न पड़े।
कार्यान्वयन संगठन (अनुच्छेद 8)
अनुच्छेद 8 वियतनाम रजिस्ट्रार को इस परिपत्र के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने की जिम्मेदारी सौंपता है, और साथ ही संबंधित एजेंसियों और संगठनों से कार्यान्वयन की प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली कठिनाइयों को समय पर प्रतिबिंबित करने का अनुरोध करता है ताकि उन्हें विचार और हल किया जा सके।
निष्कर्ष
सर्कुलर 42/2014/TT-BGTVT एक महत्वपूर्ण कानूनी दस्तावेज़ है, जो ट्रक बॉडी नियमों पर विस्तृत नियम निर्धारित करता है, तकनीकी सुरक्षा, पर्यावरण संरक्षण और सड़क परिवहन गतिविधियों के प्रबंधन को सुनिश्चित करता है। इन नियमों को समझना और उनका पालन करना ट्रक से संबंधित सभी संगठनों और व्यक्तियों, निर्माताओं से लेकर परिवहन इकाइयों और वाहन उपयोगकर्ताओं तक की जिम्मेदारी है।
आशा है कि Xe Tải Mỹ Đình के इस लेख ने पाठकों को ट्रक बॉडी नियमों के बारे में उपयोगी और आवश्यक जानकारी प्रदान की होगी। अधिक समझने और विशिष्ट सलाह लेने के लिए, ग्राहक सीधे हमसे या सक्षम राज्य एजेंसियों से संपर्क कर सकते हैं।
और देखें: ट्रक बॉडी रूपांतरण लागत
