Le camion ZIL 130, symbole de l’industrie automobile soviétique, a subi des tests de collision rigoureux pour garantir sa sécurité et sa durabilité. Explorons avec Xe Tải Mỹ Đình le processus de test « à toute épreuve » de ce camion légendaire.
À l’usine Likhachev, le camion ZIL 130 a été soumis à des tests de collision stricts, simulant des scénarios d’accidents réels susceptibles de se produire en cours de fonctionnement. Les ingénieurs ont reproduit des impacts violents pour évaluer la résistance du châssis et de la cabine.
La méthode d’essai était similaire à la manière dont les constructeurs automobiles modernes testent la sécurité des berlines. Un MAZ-500 a été utilisé pour pousser le ZIL 130 contre un obstacle frontal avec deux mannequins sur le siège conducteur.
Test de collision : un camion MAZ-500 pousse un Zil 130 contre un obstacle.
Tests de collision du Zil 130 : Bloc de béton et force d’inertie
Lors du premier test, un grand bloc de béton a été placé dans la zone de chargement du ZIL 130. Lorsque le camion s’est arrêté brusquement devant l’obstacle, le bloc de béton, sous l’effet de l’inertie, s’est projeté vers l’avant, détruisant complètement la cabine.
Test d'impact avec un bloc de béton dans la benne du Zil 130, montrant les dommages causés par l'inertie.
Pour le deuxième test, un ZIL 130 non chargé a percuté un bloc de béton massif pesant jusqu’à 6 tonnes.
Zil 130 non chargé percutant un bloc de béton de 6 tonnes lors d'un test de collision.
Résultats des tests de collision : Cabine détruite
Les deux tests ont montré que la cabine du ZIL 130 était complètement détruite. Les mannequins simulant le conducteur ont été éjectés et réduits en pièces. Le moteur du camion a également été gravement endommagé après l’impact.
Cabine du Zil 130 complètement détruite après les tests de collision.
Tests de retournement du Zil 130 sur une pente raide
Outre les collisions, le ZIL 130 a également subi un test de retournement depuis une pente raide. Le camion a été testé dans deux cas : retournement complet du véhicule et retournement lorsque l’avant du camion était fixé par des câbles au sommet de la pente.
Test de retournement du Zil 130 sur une pente raide, évaluant la résistance à différents types de retournement.
Le ZIL 130 a également été déformé après ces tests. Cependant, les données recueillies ont aidé les ingénieurs de l’usine Likhachev à perfectionner la conception, contribuant à la robustesse du ZIL 130.
Zil 130 déformé après les tests de retournement, mais les données ont permis d'améliorer la conception.
ZIL 130 : Le cheval de trait de l’économie soviétique
Le ZIL-130 a prouvé son succès au fil du temps. Produit à partir de 1962 et remplacé par le ZIL-4331 en 1987, la chaîne de production du ZIL-130 est restée en activité jusqu’en 1994.
Même en 2010, certains ZIL-130 « neufs » sortaient encore des usines de Novouralsk, Sverdlovsk, en Russie. Au total, plus de 3,8 millions de ZIL-130 ont été produits, confirmant son statut de « cheval de trait » dans l’histoire de l’industrie automobile.
