Le camion Tera 100 est le modèle de petit camion le plus réussi de Daehan Motors, se distinguant par sa benne la plus longue de la catégorie des camions de 1 tonne. Équipé d’un moteur Mitsubishi Technology robuste et performant, la version 2024 du camion Tera 100S possède un châssis solide, offrant une mobilité flexible sur tous types de routes, de la campagne à la ville.
Camion Tera 100S vu de face, montrant sa calandre et ses phares.
Camion Tera 100 : Prix de vente et coût de roulage
Tableau des prix du camion Tera 100 990kg (TVA incluse, hors autres frais) mis à jour en février 2025 :
- Tera 100s Châssis : 225.000.000 VND
- Tera 100 plateau : 235.000.000 VND
- Tera 100s plateau ridelles incurvées : 238.000.000 VND
- Tera 100 fourgon bâché (Usine) : 242.500.000 VND
- Tera 100s fourgon bâché ridelles ouvrantes (Usine) : 248.000.000 VND
- Tera 100s fourgon bâché ridelles : 250.000.000 VND
- Tera 100 fourgon fermé : 245.000.000 VND
- Tera 100s fourgon fermé composite : 257.000.000 VND
- Tera 100 fourgon à rideaux latéraux : 260.000.000 VND
- Tera 100s fourgon fermé vente ambulante VTL : 265.000.000 VND
- Tera 100s benne basculante : 282.000.000 VND
Coût de roulage du camion Tera 100 990kg mis à jour en février 2025 :
Le coût total de roulage est estimé à environ 10 508 000 VND (incluant les frais tels que les taxes, l’immatriculation, l’assurance, les frais de contrôle technique, la taxe routière…). Veuillez noter que le coût de roulage peut varier en fonction de la région et du moment.
Extérieur du camion Tera 100 : Esthétique, jeune et moderne
Camion Tera 100 vu de côté, montrant son design extérieur et ses roues.
Le Tera 100S arbore un design extérieur attrayant avec une calandre soignée et nette, associée à des phares bi-xénon modernes. Les rétroviseurs rabattables, de taille appropriée, offrent un angle de vue pratique et sont facilement réglables. La conception avec un avant proéminent, le volant et le système de suspension avancés permettent de ne pas placer la cabine et les sièges directement au-dessus du volant, offrant une conduite douce et stable sur les routes accidentées et une sécurité accrue en cas de collision. Le système de phares, feux de croisement, clignotants indépendants, feux de brouillard intégrés avec des protubérances pour éviter les chocs, assure la sécurité lors des déplacements dans des conditions météorologiques défavorables. Les rétroviseurs sont peints de la même couleur que la carrosserie, de grande taille, offrant une bonne visibilité.
Image rapprochée de l'avant du Tera 100S, mettant en évidence les phares et la calandre.
Intérieur du camion Tera 100 : Confort et expérience de conduite parfaite
Intérieur spacieux du Tera 100S, montrant le tableau de bord, le volant et les sièges.
La cabine du Tera 100S est spacieuse avec un intérieur bicolore, entièrement équipée de commodités telles que la climatisation bi-zone, un cendrier, une boîte à documents, une radio avec prise AUX, et des vitres électriques. Les sièges en tissu sont élégamment conçus. La direction assistée électrique rend la conduite souple et économique en carburant. Le volant moderne à 4 branches intègre un klaxon multipoint. Le tableau de bord affiche toutes les informations nécessaires : compte-tours, compteur kilométrique et indicateur de température. Le système de divertissement comprend une radio, un port AUX pour connecter un téléphone et des haut-parleurs sur les deux portières. Les vitres électriques sont pratiques.
Moteur et boîte de vitesses du camion Tera 100 : Puissance et fiabilité
Le camion Tera 100 est équipé d’un moteur essence Mitsubishi Tech 4G13S1, développant une puissance de 100 chevaux à 6 000 tr/min, conforme à la norme d’émission Euro 4. Il est associé à une boîte de vitesses à 5 rapports MR513 offrant un fonctionnement souple, durable et économe en carburant.
Châssis et cadre du camion Tera 100 : Robustesse et sécurité
Vue rapprochée du châssis robuste du Tera 100, montrant les longerons et la suspension.
Le châssis du Tera 100 est peint par électrophorèse et renforcé par 8 traverses robustes, associé à une suspension arrière à ressorts à lames résistante, assurant un fonctionnement souple du véhicule lors du transport de marchandises.
