À partir du 1er juillet 2020, une nouvelle réglementation est entrée en vigueur, modifiant la classification des camionnettes de moins de 1,5 tonne. Selon la norme nationale QCVN 41:2019, ces véhicules ne sont plus considérés comme des « voitures particulières » dans l’organisation de la circulation. Qu’est-ce que cela signifie pour les utilisateurs de camionnettes et pourquoi ce changement ? Cet article de Xe Tải Mỹ Đình vous éclairera sur le sujet.
Avant cela, selon la norme QCVN 41:2016, la distinction entre camionnette et voiture particulière était parfois floue, surtout pour les petits utilitaires. Beaucoup pensaient à tort que les camionnettes de moins de 1,5 tonne, notamment les fourgons et les petits pick-up, pouvaient être considérées comme des voitures particulières et bénéficier des mêmes avantages en termes de circulation urbaine. Cependant, la nouvelle réglementation QCVN 41:2019 a mis fin à cette confusion, en définissant plus clairement les notions de voiture particulière et de camionnette.
Nouvelle Définition des Voitures Particulières et des Camionnettes
La norme 41:2019/BGTVT définit plus précisément les voitures particulières et les camionnettes en se basant sur le certificat de contrôle technique et de protection de l’environnement des véhicules routiers.
Voiture Particulière Selon la Norme 41:2019
Selon la nouvelle norme, une voiture particulière est un véhicule conçu pour le transport de personnes, avec un nombre de places assises ne dépassant pas 9 (conducteur inclus). Certains types de véhicules, comme les pick-up et les fourgons dont la charge utile autorisée est inférieure à 950 kg, ainsi que les tricycles dont le poids à vide est supérieur à 400 kg, sont toujours considérés comme des voitures particulières. Cela vise à faciliter l’utilisation de certains véhicules polyvalents pour les déplacements quotidiens.
Camionnette Selon la Norme 41:2019
À l’inverse, une camionnette est définie comme un véhicule conçu et équipé principalement pour le transport de marchandises. Cette définition inclut les tracteurs routiers, les remorques et les pick-up et fourgons dont la charge utile autorisée est supérieure ou égale à 950 kg. Le point important à retenir est que, selon la norme QCVN 41:2019, les camionnettes de moins de 1,5 tonne sont classées comme des camionnettes, et non plus comme des voitures particulières.
Camionnette de moins de 1,5 tonne interdite d'accès à la voie réservée aux voitures particulières depuis le 1er juillet 2020, selon la nouvelle réglementation.
Comparaison avec l’Ancienne Réglementation
Pour mieux comprendre le changement, revenons sur la définition des voitures particulières et des camionnettes selon l’ancienne norme QCVN 41:2016. Selon cette norme, une voiture particulière incluait :
- Les véhicules transportant un maximum de 9 personnes (conducteur inclus).
- Les véhicules de transport de marchandises dont la charge utile autorisée était inférieure à 1,5 tonne.
- Les pick-up dont la charge utile autorisée était inférieure à 1,5 tonne et disposant d’un maximum de 5 places assises.
Ainsi, l’ancienne réglementation autorisait les véhicules de transport de marchandises de moins de 1,5 tonne à être considérés comme des voitures particulières. Cela a créé une faille, permettant à de nombreuses petites camionnettes de profiter de cette réglementation pour circuler plus facilement en ville, où de nombreuses routes sont interdites aux camions. Quant aux camionnettes selon la QCVN 41:2016, il s’agissait de véhicules de transport de marchandises ou d’équipements spécialisés dont la charge utile autorisée était supérieure ou égale à 1,5 tonne.
Pourquoi ce Changement ?
Le changement dans la norme QCVN 41:2019 est dû à la réalité de la gestion du trafic dans les grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. La police de la circulation de Hanoi avait proposé de modifier la réglementation concernant les camionnettes de moins de 1,5 tonne car cela posait des difficultés dans la gestion de leur activité, notamment dans le centre-ville.
Considérer les camionnettes de moins de 1,5 tonne comme des voitures particulières a entraîné des inconvénients, augmentant le trafic de petits utilitaires dans le centre-ville, déjà soumis à une forte pression. De nombreuses routes du centre-ville interdisent la circulation des camions à certaines heures ou sur certains itinéraires, mais étant considérées comme des voitures particulières, les petites camionnettes pouvaient toujours circuler, créant une situation chaotique et difficile à contrôler.
Selon les experts, la norme QCVN 41:2019 a été créée pour remédier à ces inconvénients. La nouvelle réglementation ne vise pas les pick-up courants, mais principalement les petites camionnettes. Auparavant, certains types de véhicules conçus comme des camionnettes étaient autorisés à circuler en ville toute la journée car leur charge utile autorisée était inférieure à 1,5 tonne, comme le Thaco KIA, le Hyundai Porter ou le VEAM VPT950.
Impact sur les Utilisateurs de Petites Camionnettes
Depuis le 1er juillet 2020, les conducteurs de camionnettes de moins de 1,5 tonne doivent respecter les règles de circulation applicables aux camionnettes et ne bénéficient plus des avantages accordés aux voitures particulières. Cela signifie :
- Interdiction de circuler sur les voies réservées aux voitures particulières.
- Interdiction d’accès aux zones interdites aux camions à certaines heures.
- Obligation de respecter les panneaux d’interdiction aux camions sur certaines routes (Panneau P.106a).
Le non-respect de ces règles peut entraîner des amendes importantes.
Sanctions en Cas d’Infraction
Selon le décret 100/2019/NĐ-CP, si une camionnette circule sur une voie réservée aux voitures particulières (infraction de voie), le conducteur peut être condamné à une amende de 3 à 5 millions de dongs et à une suspension de permis de conduire de 1 à 3 mois. Si cette infraction provoque un accident de la route, l’amende peut atteindre 10 à 12 millions de dongs, assortie d’une suspension de permis de conduire de 2 à 4 mois.
Pour l’infraction d’accès à une route interdite au type de véhicule conduit, l’amende est également élevée, allant de 1 à 2 millions de dongs et une suspension de permis de conduire de 1 à 3 mois.
Conclusion
La norme QCVN 41:2019 est un ajustement important dans la classification des véhicules, notamment pour les camionnettes de moins de 1,5 tonne. Le fait que les camionnettes de moins de 1,5 tonne ne soient plus considérées comme des voitures particulières facilite la tâche des autorités de gestion du trafic pour contrôler et réguler la circulation urbaine, tout en assurant l’ordre et la sécurité routière. Les utilisateurs de petites camionnettes doivent connaître cette nouvelle réglementation afin de respecter la loi et d’éviter les sanctions. Article proposé par Xe Tải Mỹ Đình, expert en camions au Vietnam.
