La demande de transport de marchandises réfrigérées ne cesse de croître au Vietnam, en particulier dans les secteurs de l’alimentation, des produits agricoles et de la santé. Pour répondre à cette demande, la gamme de camions frigorifiques de plus de 15 tonnes est devenue le choix optimal pour les entreprises de transport et de logistique. Parmi ceux-ci, le camion Hino FM8JN7A 15 tonnes à caisse frigorifique se distingue comme une solution de transport de marchandises fiable et efficace.
Hino s’est depuis longtemps imposé comme l’une des marques de camions leaders sur le marché, reconnue pour sa durabilité, sa qualité supérieure et ses performances robustes. La gamme Hino série 500, en particulier le modèle Hino FM 15 tonnes, témoigne clairement de ces avantages. Développé dans un esprit « pour l’humain et la technologie avancée », Hino ne cesse de s’améliorer pour répondre au mieux aux besoins de ses clients.
Si vous recherchez un camion frigorifique de plus de 15 tonnes avec une grande fiabilité, des performances stables et une faible consommation de carburant, le camion Hino FM8JN7A à caisse frigorifique est le choix incontournable. Il est fabriqué sur une ligne de production technologique moderne, avec un design extérieur robuste, un intérieur confortable et un moteur Euro 4 respectueux de l’environnement.
Extérieur Robuste et Aérodynamique du Camion Frigorifique Hino 15 Tonnes
Le camion Hino FM8JW7A version Euro 4 arbore un design extérieur entièrement nouveau, empreint d’aérodynamisme. Hino a affiné l’apparence de la série 500, rendant le camion non seulement élégant et raffiné, mais aussi plus attrayant et robuste. Ce design améliore non seulement l’esthétique, mais permet également au camion de fonctionner en douceur, de réduire la résistance au vent et donc d’économiser du carburant.
L’attrait extérieur du camion Hino 15 tonnes à caisse frigorifique réside également dans la cabine du camion, conçue pour être robuste, assurant la sécurité du conducteur et du passager. La calandre chromée brillante et le logo Hino en évidence créent une impression forte et professionnelle. Le système d’éclairage halogène à haute intensité, associé aux feux de brouillard, permet au camion de fonctionner en toute sécurité dans toutes les conditions météorologiques.
Vue de face de l'extérieur robuste et aérodynamique du camion frigorifique Hino 15 tonnes.
Intérieur Confortable et Spacieux du Camion Frigorifique Hino FM
Non seulement soucieux de l’extérieur, Hino accorde également une attention particulière à l’expérience utilisateur à l’intérieur de la cabine. Le camion Hino 15 tonnes à caisse frigorifique possède un intérieur entièrement nouveau, aménagé de manière scientifique et optimisant l’espace. La cabine double spacieuse avec 3 sièges et un lit couchette à l’arrière offre un confort aux conducteurs lors des longs trajets.
Le siège est équipé d’une fonction de siège pneumatique et de glissières de réglage, permettant au conducteur de trouver facilement la position assise la plus confortable. Le tableau de bord moderne affiche toutes les informations importantes telles que la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, la température du moteur et d’autres voyants. Le système de divertissement radio intégré et la climatisation Denso standard avec des performances de refroidissement rapides et une circulation d’air uniforme dans toute la cabine offrent une détente et un confort maximum au conducteur.
Intérieur spacieux et confortable de la cabine du camion frigorifique Hino FM 15 tonnes, montrant le tableau de bord et les sièges.
Moteur Euro 4 Puissant et Économe en Carburant du Camion Frigorifique 15 Tonnes Hino
Le camion frigorifique 15 tonnes Hino FM8JN7A est équipé d’un moteur Diesel Hino J08E – WD Euro 4, 6 cylindres en ligne, d’une cylindrée de 6784 cm3, associé à un turbocompresseur et un refroidisseur d’air d’admission. Ce moteur offre une puissance maximale de 280 ch à 2500 tr/min et un couple maximal de 824 N.m à 1500 tr/min, garantissant des performances robustes et stables sur tous les types de routes.
En particulier, le moteur Euro 4 de Hino est équipé d’un système d’injection directe à rampe commune et d’un convertisseur catalytique à trois voies, ce qui permet d’économiser du carburant et de réduire les émissions de gaz nocifs dans l’environnement. Cela permet non seulement aux entreprises de réduire leurs coûts d’exploitation, mais contribue également à la protection de l’environnement, répondant aux normes d’émission de plus en plus strictes au Vietnam.
Gros plan sur le moteur Euro 4 puissant et économe en carburant du camion frigorifique Hino 15 tonnes.
Boîte de Vitesses Fluide et Efficace du Camion Frigorifique Hino FM
La boîte de vitesses du camion Hino est conçue avec une course de levier de vitesses courte, facilitant et accélérant les changements de vitesse, améliorant ainsi l’efficacité de la transmission. Le camion Hino 500 FM utilise une nouvelle boîte de vitesses M009, optimisée avec la séparation des engrenages et des bagues de synchronisation, réduisant les coûts de remplacement et d’entretien. Le système de commande de la boîte de vitesses par calculateur empêche le régime moteur de dépasser la limite lors du rétrogradage à vitesse élevée, augmentant ainsi la durabilité et la sécurité du camion.
Schéma ou illustration de la boîte de vitesses fluide et efficace du camion Hino FM.
Caisse Frigorifique Spécialisée, Garantissant une Qualité Supérieure
La caisse frigorifique sur châssis Hino FM8JN7A est conçue pour répondre aux besoins de transport de produits alimentaires surgelés, de produits de la mer et d’autres produits nécessitant une conservation au froid. Avec une charge utile allant jusqu’à 14 tonnes et une longueur de caisse de 9,4 m, le camion a la capacité de transporter de grandes quantités de marchandises, répondant aux divers besoins de transport des entreprises.
Les normes de construction de caisses chez Hino Đại Phát Tín sont mises en œuvre conformément aux normes du Département vietnamien de l’enregistrement des navires, garantissant une qualité et une durabilité supérieures. La mousse PU importée d’Europe est utilisée comme couche isolante, associée à un plancher à 2 couches (mousse et inox 304), des parois extérieures en composite et une couche de mousse intérieure de 75 mm d’épaisseur, formant un système d’isolation thermique parfait, aidant à maintenir une température optimale pour les marchandises.
Le système de réfrigération Thermal Master 2500 importé est installé sur le camion, garantissant que la température est toujours maintenue stable dans la caisse du camion, préservant la fraîcheur et la qualité des marchandises tout au long du processus de transport.
Hino Đại Phát Tín est une unité réputée spécialisée dans la construction de nouveaux types de caisses spéciales sur châssis Hino, avec des camions châssis disponibles dans la salle d’exposition, garantissant des délais de construction de caisses rapides et une livraison de camions sur site aux clients.
Avantages de choisir un camion frigorifique Hino FM8JN7A chez Hino Đại Phát Tín :
- Prix du camion Hino raisonnable, récupération rapide du capital investi.
- Financement jusqu’à 70 % de la valeur du camion, procédures rapides, faibles taux d’intérêt.
- Service après-vente attractif, garantie constructeur.
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Spécifications techniques de la caisse frigorifique :
- Dimensions hors tout : 11 600 x 2 490 x 2 790 mm
- Dimensions intérieures de la caisse : 9 2500 x 2 340 x 2 330 mm
- Matériau de la mousse : Mousse PU importée d’Europe
- Longerons : Aluminium Z120 épaisseur 6 mm
- Plancher : 2 couches (Mousse 95 mm + Inox 304 1,5 mm)
- Parois extérieures : Composite isolant épaisseur 2,5 mm
- Couche de mousse intérieure : Épaisseur 75 mm
- Groupe frigorifique : Thermal Master 2500
Spécifications techniques du camion Hino FM8JN7A :
| Marque | HINO FM8JN7A |
|---|---|
| État | Neuf 100 %, année 2020 |
| Norme d’émission | Euro 4 |
| Dimensions du véhicule LxLxH (mm) | 11 600 x 2 500 x 3 720 |
| Dimensions intérieures de la caisse (mm) | 9 400 x 2 345 x 2 150 |
| PTAC (kg) | 24 000 |
| Charge utile autorisée (kg) | 13 800 |
| Nombre de places autorisées | 3 |
| Moteur | Diesel |
| Cylindrée (cm3) | 7 684 |
| Capacité du réservoir de carburant (litres) | 200 |
| Boîte de vitesses | M009, 9 vitesses avant, 1 vitesse arrière |
| Type de moteur | 6 cylindres en ligne avec turbocompresseur et refroidissement par air d’admission |
| Puissance maximale | 280 ch à 2 500 tr/min |
| Couple maximal | 824 N.m à 1 500 tr/min |
| Climatisation | Oui |
| CD&AM/FM | Oui |
| Vitres électriques | Oui |
| Pneus avant/arrière | 11.00R20 /11.00R20 |
| Cabine | Cabine à suspension à ressorts hélicoïdaux avec mécanisme de levage et d’abaissement commandé |
| Suspension avant | Ressorts à lames multiples avec amortisseurs hydrauliques. |
| Suspension arrière | Ressorts à lames multiples |
