Le problème des camions de sable en surcharge déversant leur chargement sur la route nationale 25, dans la province de Gia Lai, suscite l’indignation publique et représente un danger pour la sécurité routière. Cet article analyse cette situation et ses conséquences.
Camion-remorque attendant d’être chargé de sable à Gia Lai.
Camion-remorque attendant d'être chargé de sable à Gia Lai
Camions-remorques de sable en surcharge : une pratique courante
L’extraction et le transport de sable se déroulent sur le site d’exploitation de sable de la société par actions de construction Tây Nguyên Gia Lai, situé sur les rives de la rivière Ba (commune de Chư Gu, district de Krông Pa, province de Gia Lai). Le sable est pompé sur la rive, puis chargé sur des camions-remorques dont les bennes ont été soudées pour augmenter leur capacité. Toutes les 30 minutes à 1 heure environ, un camion de sable plein à ras bord, recouvert d’une bâche, quitte les rives de la rivière pour rejoindre la route nationale 25.
Selon les observations, ces camions de sable se dirigent généralement vers les provinces de Kon Tum, Đắk Lắk, Phú Yên, Khánh Hòa et de nombreuses autres provinces pour la vente. Il est important de noter que de nombreux camions présentent des signes de surcharge par rapport au poids autorisé.
Camion-remorque transportant du sable circulant sur la route nationale 25.
Camion-remorque transportant du sable circulant sur la route nationale 25
Surcharge importante, risque d’accident élevé
Un contrôle préliminaire a révélé que certains camions-remorques de sable ont un poids allant jusqu’à 70 tonnes, alors que le poids autorisé est de seulement 40 tonnes. Cela signifie que ces camions dépassent la limite de charge des ponts et chaussées d’environ 50 % et la limite de poids du véhicule d’environ 100 %. Le problème des camions de sable déversant leur chargement en surcharge de cette manière endommage non seulement les infrastructures routières, mais crée également un risque très élevé d’accidents de la route.
La détermination précise du niveau de surcharge nécessite un pesage. Cependant, le contrôle est rendu difficile par le fait que les camions sont généralement stationnés sur le site de sable, ne circulent pas sur la route et que les propriétaires de camions et de véhicules ont tendance à se soustraire au contrôle.
Indignation de la population, intervention des autorités compétentes
L’activité de transport de sable se déroule à un rythme soutenu, en particulier la nuit, ce qui perturbe gravement la vie des riverains de la route nationale 25. Le bruit, la poussière et le risque d’accidents suscitent l’indignation et l’inquiétude de la population.
Face à cette situation, les autorités locales ont ordonné aux organismes compétents de renforcer les contrôles et de sanctionner les véhicules hors gabarit et en surcharge. Le comité populaire du district de Krông Pa a demandé à la société par actions de construction Tây Nguyên Gia Lai de suspendre temporairement le transport de sable afin de contrôler et de remédier à la situation de surcharge. L’entreprise a été invitée à réparer la route d’accès à la station de pesage, à peser le chargement de minéraux avant la vente, avec un délai fixé au 15 janvier. Cependant, le traitement complet du problème des camions de sable déversant leur chargement en surcharge reste une question complexe. La population souhaite que les autorités compétentes prennent des mesures plus énergiques pour garantir la sécurité routière et l’ordre social.
