Le pont Nhật Lệ 2, nouveau symbole de Quảng Bình, n’est pas seulement un ouvrage de transport clé, mais aussi une preuve de la force intérieure et de l’intelligence vietnamiennes. Peu de gens savent que derrière la beauté grandiose et la modernité de ce pont à haubans à travée symétrique, le deuxième plus grand du Vietnam (après le pont Rạch Miễu), se cache la contribution silencieuse mais extrêmement importante des grues Nhật Lệ, puissantes et robustes.
Le Premier ministre Nguyễn Xuân Phúc coupe le ruban inaugural du pont Nhật Lệ 2 – Quảng Bình
Pour construire un ouvrage d’une telle envergure que le pont Nhật Lệ 2, le transport et l’installation d’éléments gigantesques représentent un défi de taille. Ce sont les grues Nhật Lệ qui sont devenues des bras droits efficaces, assurant le bon déroulement et le respect des délais de construction. Du levage de poutres de pont pesant des centaines de tonnes, au montage de pylônes imposants, en passant par le déplacement des matériaux de construction sur le chantier, les grues Nhật Lệ ont démontré leur rôle indispensable.
La construction du pont Nhật Lệ 2 a débuté en août 2012, avec pour mission de stimuler le potentiel touristique de la péninsule de Bảo Ninh et de créer un élan de développement pour la ville de Đồng Hới. Cet ouvrage n’est pas seulement un point d’intérêt touristique attrayant, qui attire les investissements, mais aussi un élément important du projet de route côtière du centre du Vietnam approuvé par le gouvernement. Pour concrétiser ces objectifs, la présence des grues Nhật Lệ est primordiale, garantissant l’avancement et la qualité de l’ouvrage.
Le pont Nhật Lệ 2, Quảng Bình
Avec une conception de pont à haubans à un seul pylône et deux travées, chaque travée mesurant 150 mètres de long, un pylône en forme de A haut de 97,45 mètres, le pont Nhật Lệ 2 est un chef-d’œuvre technique dont on peut être fier. Le tablier du pont, large de 23,6 mètres avec 4 voies de circulation, a une longueur totale de 515,2 mètres et la route de raccordement au pont est longue de 1 783 mètres, avec une structure de chaussée de classe supérieure A1. Pour atteindre ces caractéristiques impressionnantes, il est impossible de ne pas mentionner le soutien des grues Nhật Lệ tout au long du processus de construction.
M. Nguyễn Hữu Hoài, président du Comité populaire de la province de Quảng Bình, a souligné que le pont Nhật Lệ 2 est le deuxième pont à haubans de grande portée du Vietnam à être construit entièrement avec des ressources nationales. De la conception à la construction, en passant par la gestion de projet et le conseil en surveillance, tout est réalisé à 100 % par des unités nationales. Le maître d’ouvrage est également le Département local des transports et des travaux publics. Cela affirme d’autant plus le rôle important des entreprises et de la main-d’œuvre nationales, parmi lesquelles les opérateurs et utilisateurs de grues Nhật Lệ, qui ont contribué au succès du projet.
Le pont Nhật Lệ 2 n’a pas seulement une signification en termes de transport, mais c’est aussi un ouvrage routier majeur de franchissement fluvial important pour le développement socio-économique de la région. L’architecture moderne et grandiose du pont crée un attrait touristique pour Đồng Hới, ouvrant des opportunités d’investissement et d’exploitation de près de 2 000 hectares de zone maritime. À l’avenir, cette zone sera aménagée en une zone urbaine animée, liée à un tourisme unique. Pour que ces plans deviennent réalité, l’accompagnement des grues Nhật Lệ et d’autres véhicules de transport spécialisés continuera de jouer un rôle important dans la construction et le développement de Quảng Bình.
Le Premier ministre Nguyễn Xuân Phúc et les délégués ont coupé le ruban de la mise en service technique du pont Nhật Lệ 2, mettant officiellement le pont en exploitation et en service. Cet événement marque une étape importante dans le processus de développement de Quảng Bình, et témoigne de la capacité de construction et de l’esprit d’autonomie du Vietnam. Dans ce succès, l’image des grues Nhật Lệ travaillant sans relâche sur le chantier restera à jamais un beau souvenir, marquant l’histoire du pont.
