Hình ảnh:Un pick-up, véhicule polyvalent.
Les pick-ups, en particulier les modèles double cabine, gagnent en popularité à travers le monde. Cet article analyse l’utilisation des pick-ups pour le transport de personnes dans divers pays, notamment au Vietnam et dans les pays de l’ASEAN, ainsi que les politiques fiscales associées.
Pick-ups : Polyvalence et rôle économique
Les pick-ups, avec leur benne à l’arrière, répondent à divers besoins de transport de marchandises. Les modèles double cabine, avec deux rangées de sièges, offrent une commodité pour le transport de personnes et de marchandises. Dans de nombreux pays, les pick-ups jouent un rôle essentiel dans l’agriculture, le transport léger, les petites entreprises familiales et les activités de loisirs.
Usage des pick-ups passagers au Vietnam : État des lieux
Au Vietnam, les pick-ups double cabine sont classés comme véhicules de transport de marchandises selon la norme TCVN 7271:2003, amendement n° 2:2010. Cependant, dans la pratique, ces véhicules sont utilisés à diverses fins, y compris le transport de personnes. Cela soulève des questions quant à la pertinence de la politique fiscale actuelle.
Hình ảnh:Statistiques sur la part de marché des pick-ups au Vietnam.
Selon les statistiques, la part de marché des pick-ups au Vietnam reste relativement faible, représentant seulement environ 5 % du total des ventes de voitures. Les acheteurs sont principalement des particuliers, des employés d’entreprises, des agriculteurs, etc., ayant des besoins de transport et des petites entreprises.
Fiscalité des pick-ups : Comparaison Vietnam et ASEAN
Actuellement, les pick-ups double cabine au Vietnam sont soumis à une taxe de consommation spéciale de 15 % à 25 % selon la cylindrée, ce qui est plus élevé que dans de nombreux pays de l’ASEAN comme la Malaisie, les Philippines et la Thaïlande.
Hình ảnh:Comparaison des taux d'imposition des pick-ups au Vietnam et dans l'ASEAN.
Par exemple, la Thaïlande, un pays doté d’une industrie automobile fortement développée, applique une taxe de consommation spéciale de seulement 12 % pour les pick-ups double cabine. Le gouvernement thaïlandais encourage l’utilisation des pick-ups comme moteur de croissance économique.
Proposition d’augmentation des taxes sur les pick-ups : Points à considérer
La proposition d’augmenter la taxe de consommation spéciale sur les pick-ups double cabine au Vietnam à un niveau équivalent à 60 % du taux d’imposition des voitures particulières de même cylindrée suscite de nombreux débats.
Hình ảnh:Débat sur une proposition d'augmentation des taxes sur les pick-ups.
De nombreux experts estiment que cette augmentation de taxe pourrait ne pas atteindre les objectifs de régulation du trafic, de réduction des accidents, d’augmentation des recettes budgétaires, mais pourrait avoir un impact négatif sur les consommateurs, les entreprises et l’économie. Des évaluations approfondies et complètes sont nécessaires avant de prendre une décision.
Conclusion
La politique fiscale concernant les pick-ups double cabine doit être examinée avec soin, en tenant compte de l’utilisation réelle, des caractéristiques économiques et sociales du Vietnam et de l’expérience des pays de la région. Il est essentiel de trouver un équilibre entre l’objectif d’augmenter les recettes budgétaires et de soutenir le développement économique, tout en garantissant les droits des consommateurs.
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