De nombreux chauffeurs novices ou même les clients achetant un camion pour la première fois confondent souvent le poids total autorisé en charge (PTAC) et la charge utile d’un camion. Bien que les noms semblent similaires, il s’agit de deux concepts totalement différents, qui affectent directement l’utilisation et le respect de la loi lors de l’exploitation d’un camion. Cet article de Xe Tải Mỹ Đình, expert en camions, vous aidera à comprendre l’essence du « PTAC » et à le distinguer des autres concepts connexes.
Qu’est-ce que le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) ?
Le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC), également connu sous le nom de Gross Vehicle Weight (GVW) en anglais, est la masse totale maximale qu’un camion est autorisé à atteindre lorsqu’il circule sur la voie publique. Le PTAC comprend tout :
- Masse à vide (Curb Weight – CW) : Poids du véhicule sans chargement, y compris le carburant, l’huile et l’équipement standard.
- Charge utile (Payload) : Poids maximal des marchandises que le véhicule est autorisé à transporter.
- Masse du conducteur et des passagers (le cas échéant) : Poids du conducteur et des passagers.
La formule de calcul du PTAC est simplement :
PTAC = Masse à vide (CW) + Charge utile (Payload) + Masse du conducteur et des passagers
Illustration du PTAC et distinction avec la charge utile d'un camion
Qu’est-ce que la Charge Utile (Payload) ?
La charge utile (Payload), quant à elle, se réfère uniquement à la masse maximale de marchandises qu’un camion est autorisé à transporter. Elle n’inclut pas la masse à vide du véhicule ou du conducteur. La charge utile indique la capacité de chargement réelle du véhicule.
Pour calculer la charge utile, on soustrait la masse à vide (CW) et la masse du conducteur du PTAC :
Charge utile = PTAC – Masse à vide (CW) – Masse du conducteur et des passagers
Exemple illustratif :
Un camion a :
- Masse à vide (CW) : 3 tonnes
- PTAC : 7 tonnes
- Nombre de personnes à bord : 2 personnes (estimation 150 kg)
Ainsi, la charge utile de ce camion est :
Charge utile = 7 tonnes – 3 tonnes – 0,15 tonne = 3,85 tonnes
Cela signifie que ce camion peut transporter jusqu’à 3,85 tonnes de marchandises tout en veillant à ne pas dépasser le PTAC autorisé de 7 tonnes.
Distinguer les Autres Concepts Importants Liés au PTAC
Pour mieux comprendre le PTAC et éviter toute confusion, il est nécessaire de distinguer certains concepts supplémentaires :
Poids Total Roulant Autorisé (PTRA)
Le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) est la valeur du PTAC maximal que le constructeur du camion définit pour permettre au véhicule de fonctionner en toute sécurité et efficacement. Le PTRA est une spécification technique importante, généralement clairement indiquée dans le certificat d’immatriculation du véhicule et sur l’étiquette du fabricant. Lors du transport de marchandises, la masse totale ne doit pas dépasser le PTRA.
Poids Total Roulant Combiné (PTRC)
Le Poids Total Roulant Combiné (PTRC) s’applique aux tracteurs routiers et aux remorques. Le PTRC est la masse totale du tracteur routier, de la remorque et des marchandises sur les deux véhicules.
Capacité de Remorquage (Towing Capacity)
La capacité de remorquage (Towing Capacity) est la capacité de remorquage d’un tracteur routier, c’est-à-dire la masse maximale de marchandises qu’un tracteur routier peut remorquer via une remorque ou une semi-remorque. La capacité de remorquage est calculée sur la base du PTRC et du PTAC du tracteur routier.
Illustration des différents concepts liés au PTAC tels que GVW, GVWR, Payload, etc.
Réglementation Légale sur la Charge Utile des Véhicules au Vietnam
Le respect de la réglementation sur la charge utile des véhicules est extrêmement important pour assurer la sécurité routière et éviter les sanctions. Au Vietnam, les réglementations sur la charge utile des véhicules sont clairement énoncées dans le Décret 100/2019/NĐ-CP (modifié par le Décret 123/2021/NĐ-CP) du gouvernement. En conséquence :
- Véhicules de transport de personnes : Ne doivent pas dépasser le nombre de places assises et le poids des marchandises conformément à la réglementation du fabricant.
- Véhicules de transport de marchandises : Ne doivent pas dépasser la masse à vide, le poids des marchandises et le poids total conformément à la réglementation du fabricant.
- Véhicules tractant des remorques : Ne doivent pas dépasser la masse à vide, le poids des marchandises, le poids total et le poids de remorquage conformément à la réglementation du fabricant.
Image d'un panneau de signalisation concernant les limites de charge utile des véhicules
Sanctions pour violation de la charge utile des véhicules :
Les actes de surcharge seront sévèrement sanctionnés conformément au Décret 100/2019/NĐ-CP et au Décret 123/2021/NĐ-CP, avec des amendes allant de 4 millions de VND à 50 millions de VND pour les individus, et le double pour les organisations, en fonction du niveau de violation. En outre, le conducteur fautif peut également voir son permis de conduire retiré et être obligé de décharger les marchandises conformément à la réglementation.
Conclusion :
Comprendre « ce qu’est le PTAC » et le distinguer de la « charge utile » ainsi que des concepts connexes est une connaissance essentielle pour tous les conducteurs et propriétaires de camions. La maîtrise de ces informations vous aidera non seulement à utiliser votre véhicule de manière efficace et sûre, mais aussi à vous assurer que vous respectez la loi et à éviter les risques et les coûts inutiles.
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