Les amortisseurs de camion, jouent un rôle essentiel dans le système de suspension, assurant une conduite souple et stable sur tous les terrains. Le démontage et le montage des amortisseurs de camion est une procédure d’entretien nécessaire, contribuant à maintenir les performances et à prolonger la durée de vie du système de suspension. Cet article de Xe Tải Mỹ Đình présentera en détail les étapes de démontage et de montage des amortisseurs de camion de manière précise et facile à réaliser, adapté aussi bien aux personnes expérimentées qu’aux débutants.
Étapes Détaillées pour le Démontage et le Montage des Amortisseurs de Camion
La procédure ci-dessous s’applique au démontage et au montage de l’amortisseur gauche. Le démontage et le montage de l’amortisseur droit se fait de la même manière.
Étape 1 : Dépose de la Roue Avant
Soulevez le véhicule à l’aide d’un cric et utilisez des chandelles pour assurer une sécurité absolue avant de procéder au démontage de la roue. Utilisez l’outil approprié pour dévisser les écrous et retirer la roue de l’axe.
Roue de camion démontée
Étape 2 : Dépose du Cache de l’Extrémité du Bras d’Essuie-Glace Avant
Ensuite, il est nécessaire de déposer le cache de l’extrémité du bras d’essuie-glace avant pour avoir plus d’espace de manœuvre pour les étapes suivantes.
Cache de bras d'essuie-glace démonté
Étape 3 : Dépose de l’Ensemble Bras d’Essuie-Glace et Balai d’Essuie-Glace Avant Gauche
Déposez l’ensemble bras d’essuie-glace et balai d’essuie-glace avant gauche. Notez la position et la méthode de montage pour garantir une réinstallation correcte.
Ensemble essuie-glace gauche démonté
Étape 4 : Dépose de l’Ensemble Bras d’Essuie-Glace et Balai d’Essuie-Glace Avant Droit
De la même manière qu’à l’étape 3, déposez l’ensemble bras d’essuie-glace et balai d’essuie-glace droit. Le démontage de ces pièces facilite l’accès et le démontage de l’amortisseur.
Ensemble essuie-glace droit démonté
Étape 5 : Dépose du Joint Supérieur du Capot au Pare-Feu
Continuez en déposant le joint en caoutchouc supérieur, qui s’étend du capot au pare-feu du compartiment moteur. Ce joint est généralement fixé par des clips ou des attaches, manipulez-le avec précaution pour ne pas l’endommager.
Joint de capot démonté
Étape 6 : Dépose de l’Ensemble de Gaine de Ventilation sur le Tableau de Bord Droit
Déposez l’ensemble de gaine de ventilation situé sur le tableau de bord droit. Ces gaines de ventilation sont généralement fixées par des vis ou des clips en plastique.
Gaine de ventilation droite démontée
Étape 7 : Dépose de l’Ensemble de Gaine de Ventilation sur le Tableau de Bord Gauche
Effectuez la même opération qu’à l’étape 6 pour déposer l’ensemble de gaine de ventilation sur le tableau de bord gauche. L’élimination de ces éléments facilite l’accès à la zone du système de suspension.
Gaine de ventilation gauche démontée
Étape 8 : Dépose de l’Ensemble Moteur d’Essuie-Glace et de la Bielle
Procédez au démontage de l’ensemble moteur d’essuie-glace avec la bielle. Déconnectez l’alimentation électrique (si présente) avant de démonter complètement l’ensemble moteur.
Moteur d'essuie-glace démonté
Étape 9 : Dépose de la Plaque de Recouvrement Supérieure du Pare-Feu Extérieur
Déposez la plaque de recouvrement supérieure du pare-feu extérieur. Cette plaque de recouvrement peut être vissée ou fixée par des clips en plastique.
Plaque de recouvrement de pare-feu démontée
Étape 10 : Dépose de l’Ensemble de Bielle de Barre Stabilisatrice Avant
Déposez l’ensemble de bielle de la barre stabilisatrice avant. La barre stabilisatrice aide à minimiser le roulis et l’inclinaison du véhicule dans les virages ou sur des routes irrégulières.
Bielle de barre stabilisatrice démontée
Étape 11 : Dépose du Capteur de Vitesse Avant
Déposez délicatement le capteur de vitesse avant. Ce capteur est généralement monté près du système de freinage ou de l’axe de roue et est connecté par un câble électrique.
Capteur de vitesse démonté
Étape 12 : Dépose du Cache-Poussière du Palier de Suspension Avant
Déposez le cache-poussière du palier de suspension avant. Le cache-poussière protège le palier de la poussière et des agents environnementaux.
Cache-poussière de palier démonté
Étape 13 : Dépose de l’Amortisseur Avant avec Ressort Hélicoïdal
Desserrez l’écrou central du palier avant et séparez l’amortisseur de l’amortisseur avant.
Soutenez l’essieu avant avec un cric et des cales en bois pour garantir la sécurité et éviter de faire tomber l’essieu avant lors du démontage de l’amortisseur.
Déposez les 2 boulons, les 2 écrous et séparez la partie inférieure de l’amortisseur avec ressort hélicoïdal du pivot.
Déposez les 3 écrous et l’amortisseur avant avec le ressort hélicoïdal. À ce stade, l’amortisseur et le ressort hélicoïdal sont démontés du véhicule.
Amortisseur avant démonté
Étape 14 : Serrage de l’Amortisseur Avant avec Ressort Hélicoïdal
Installez les boulons et les écrous sur l’ensemble amortisseur avant comme illustré et serrez fermement l’amortisseur avant sur l’étau. Cette étape est généralement effectuée lorsqu’il est nécessaire de remplacer ou de vérifier les pièces de l’amortisseur.
La longueur (A) : 28 mm (1,10 in.) est une spécification à prendre en compte lors de l’installation ou du contrôle.
Amortisseur avant serré sur un étau
Étape 15 : Dépose de l’Écrou Central du Palier Avant et de l’Amortisseur Avant
À l’aide de l’outil SST, comprimez le ressort hélicoïdal avant : SST 09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031). SST est un outil spécialisé pour comprimer les ressorts en toute sécurité.
Si le ressort hélicoïdal avant est comprimé à un angle, utilisez 2 outils SST pour le comprimer plus facilement.
N’utilisez pas de pistolet pneumatique. Cela endommagerait l’outil SST.
Soyez prudent, ne rayez pas le ressort hélicoïdal (couche de peinture extérieure) pendant la manipulation.
Vérifiez que le ressort hélicoïdal est complètement comprimé.
Déposez l’écrou central reliant le palier avant et l’amortisseur avant après avoir comprimé le ressort.
Compression du ressort hélicoïdal
Étape 16 : Dépose du Palier de Suspension Avant
Déposez le palier de suspension avant. Le palier est la pièce qui relie l’amortisseur au châssis, contribuant à réduire les vibrations et le bruit.
Palier de suspension démonté
Étape 17 : Dépose du Joint d’Étanchéité du Palier de Suspension Avant
Déposez le joint d’étanchéité du palier de suspension avant. Ce joint protège le palier de la poussière et de l’eau.
Joint de palier de suspension démonté
Étape 18 : Dépose du Support Supérieur du Ressort Hélicoïdal Avant
Déposez le support supérieur du ressort hélicoïdal avant. Le support supérieur est l’endroit où le ressort entre en contact et repose sur le châssis.
Support supérieur de ressort démonté
Étape 19 : Dépose du Caoutchouc Supérieur du Ressort Hélicoïdal Avant
Déposez le caoutchouc supérieur du ressort hélicoïdal avant. Le caoutchouc amortisseur aide à réduire le bruit et les vibrations entre le ressort et le support supérieur.
Caoutchouc supérieur de ressort démonté
Étape 20 : Dépose du Ressort Hélicoïdal Avant
Déposez le ressort hélicoïdal avant. Le ressort hélicoïdal est le principal élément qui supporte la charge et détermine la hauteur de caisse du véhicule.
Ressort hélicoïdal démonté
Étape 21 : Dépose du Caoutchouc de Butée du Ressort Avant
Déposez le caoutchouc de butée du ressort avant. Ce caoutchouc aide à limiter la course du ressort, évitant ainsi les chocs lorsque le véhicule est lourdement chargé ou se déplace sur des routes en mauvais état.
Caoutchouc de butée de ressort démonté
Étape 22 : Dépose du Caoutchouc Inférieur du Ressort Hélicoïdal Avant
Enfin, déposez le caoutchouc inférieur du ressort hélicoïdal avant. Ce caoutchouc est similaire au caoutchouc supérieur, aidant à réduire les chocs et le bruit.
Remarque : Une fois le démontage et le montage terminés, vérifiez soigneusement et assurez-vous que toutes les pièces sont installées correctement et en toute sécurité. Serrez les vis et les boulons au couple de serrage prescrit par le fabricant. Une installation incorrecte peut avoir de graves conséquences sur la capacité de fonctionnement et la sécurité du camion.
