Dans un contexte de marché automobile vietnamien en constante évolution, la taxe spéciale sur la consommation (TSC) est toujours un facteur clé qui affecte directement les prix des véhicules et les décisions d’achat des consommateurs. En particulier, la gamme de pick-ups, appréciée pour sa polyvalence, n’échappe pas non plus à l’influence de la politique fiscale. Cet article, du point de vue d’expert du site web Xe Tải Mỹ Đình, analysera en profondeur la TSC sur les pick-ups en 2018, les changements notables et son impact sur le marché.
L’année 2018 a marqué une étape importante dans la politique fiscale automobile au Vietnam, en particulier pour les pick-ups. Avant cette date, les pick-ups bénéficiaient d’un taux de TSC plus favorable que les voitures particulières classiques, étant considérés comme des véhicules à la fois pour le transport de personnes et de marchandises, servant à divers usages. Cependant, les changements dans la politique fiscale ont progressivement réduit cet avantage, pour tendre vers l’application d’une TSC sur les pick-ups équivalente à celle des autres types de voitures.
Image illustrative d'un pick-up sur une route urbaine.
Illustration : Pick-up polyvalent sur les routes vietnamiennes
Selon le projet de loi sur la taxe spéciale à la consommation proposé à cette époque, d’importants ajustements concernaient le mode de calcul de la TSC pour les pick-ups double cabine transportant des marchandises. Alors qu’auparavant, cette gamme de véhicules était soumise à un taux d’imposition de 15 % à 25 % selon la cylindrée du moteur, le nouveau projet proposait un taux nettement plus élevé, pouvant atteindre 60 % par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne équivalents.
Cela signifie que, si la proposition était adoptée, la TSC sur les pick-ups augmenterait fortement, entraînant également une hausse des prix des véhicules. M. Đào Công Quyết, chef du sous-comité des relations publiques de l’Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA), a partagé avec VOV Giao thông les préoccupations de l’association et des constructeurs automobiles nationaux concernant cette question.
Selon M. Quyết, l’augmentation de la TSC sur les pick-ups aurait un impact important sur le marché, en particulier sur le segment de clientèle des zones rurales, des régions éloignées et des autres provinces et villes en dehors de Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville. Ce sont des régions où les pick-ups sont couramment utilisés à des fins commerciales, pour le transport de marchandises, pour l’agriculture et pour répondre à divers besoins de déplacement.
Image illustrative d'un pick-up utilisé pour des activités commerciales.
Illustration : Pick-up utilisé pour les activités commerciales et le transport
VAMA estime que les utilisateurs de pick-ups sont principalement des petites entreprises, des agriculteurs, des exploitations agricoles et des personnes ayant des moyens financiers limités. L’augmentation de la TSC rendrait les prix des véhicules plus élevés, réduisant ainsi les possibilités d’accès aux pick-ups pour ce groupe de clients, ce qui affecterait les activités commerciales et les moyens de subsistance des populations dans les provinces et les villes.
La part de marché des pick-ups au Vietnam à cette époque n’était pas très importante, oscillant entre 3 % et 5 %. VAMA a estimé que l’augmentation de la TSC sur les pick-ups n’apporterait pas de recettes budgétaires importantes à l’État, mais pourrait avoir des impacts négatifs sur le marché et les consommateurs.
Face aux propositions de modification de la TSC sur les pick-ups, VAMA a adressé des recommandations aux organismes de gestion, au ministère des Finances et à l’Assemblée nationale. L’association a proposé de maintenir le taux d’imposition actuel pour les pick-ups double cabine transportant des marchandises, et d’envisager de réduire la TSC pour les véhicules hybrides afin d’encourager le développement de cette gamme de véhicules respectueux de l’environnement.
Dans un contexte où la politique fiscale automobile est encore en discussion et en ajustement, les changements concernant la TSC sur les pick-ups en 2018 ont posé de nombreux défis et opportunités pour le marché. La compréhension des informations et des politiques fiscales est essentielle pour que les entreprises et les consommateurs puissent prendre des décisions appropriées et optimiser leurs avantages dans un contexte de marché des camions et des pick-ups de plus en plus concurrentiel.
