La proposition d’appliquer des taxes et redevances sur les pick-ups importés équivalentes à celles des voitures particulières pourrait entraîner une forte augmentation des prix de ces véhicules si elle était adoptée.
Le ministère de l’Industrie et du Commerce vient de proposer d’appliquer les taux de la taxe de consommation spéciale et les taux de la taxe à l’importation pour les pick-ups de la même manière que pour les voitures particulières de moins de 9 places. Plus précisément, la proposition s’applique aux pick-ups dont la charge utile est inférieure à 1 500 kg et qui comptent 5 places assises ou moins. Parallèlement, le ministère propose également d’augmenter les frais d’immatriculation pour cette catégorie de véhicules. Cette mesure pourrait avoir un impact important sur la taxe d’importation des pick-ups et les prix de vente sur le marché.
Actuellement, la taxe d’importation des pick-ups au Vietnam n’est que de 5 %. La taxe de consommation spéciale varie de 15 % à 25 % selon la cylindrée (15 % pour moins de 2,5 litres, 20 % pour 2,5 à 3 litres, et 25 % pour plus de 3 litres). Les frais d’immatriculation sont de 2 %.
Si la proposition est adoptée, le niveau des taxes et redevances sera multiplié. Par exemple, la taxe d’importation pourrait augmenter pour atteindre un niveau équivalent à celui des voitures particulières, variant de 40 % à 70 % selon la cylindrée. Cela signifie que le prix des pick-ups pourrait augmenter d’environ 400 millions de dongs ou plus. En particulier, pour les pick-ups de grosse cylindrée (comme 4,0 litres), le prix de vente pourrait augmenter très fortement par rapport au niveau actuel.
Comparaison des taxes sur les pick-ups avant et après la proposition
| Actuellement | Proposition (estimation) | |
|---|---|---|
| Taxe d’importation (NK) | 5% | 40% – 70% |
| Taxe de consommation spéciale (TTĐB) | 15% – 25% | Similaire aux voitures particulières |
| Frais d’immatriculation (TB) | 2% | Peut augmenter |
Depuis 2018, les véhicules originaires des pays de l’ASEAN bénéficient d’un taux de taxe à l’importation de 0 %. Certains modèles d’une cylindrée inférieure à 2,0 litres ont bénéficié d’une réduction de 5 % de la taxe de consommation spéciale par rapport à 2017, mais ceux de plus de 2,0 litres ont subi une augmentation de 5 à 20 %. Cependant, le prix des pick-ups à cette époque était encore supérieur de 30 à 50 % à celui d’aujourd’hui.
La proposition d’ajuster la taxe d’importation des pick-ups du ministère de l’Industrie et du Commerce vise à développer l’industrie automobile nationale. Auparavant, en 2015, le ministère des Finances avait proposé d’appliquer un taux de taxe de consommation spéciale égal à 60 % de celui des véhicules de 9 places ou moins ayant la même cylindrée, mais cette proposition n’a pas été acceptée.
Grâce aux taux de taxe préférentiels actuels, le segment des pick-ups s’est fortement développé au Vietnam. En 2010, le volume des importations n’était que d’environ 2 600 unités, mais en 2016, il a atteint 29 900 unités. Au 15 mars 2017, 3 900 pick-ups complets avaient été importés dans tout le pays. La plupart des pick-ups importés proviennent de Thaïlande.
Conclusion
La proposition d’augmenter la taxe d’importation des pick-ups pourrait avoir un impact significatif sur le marché des pick-ups au Vietnam. Si elle est adoptée, le prix des pick-ups augmentera fortement, ce qui pourrait réduire le pouvoir d’achat et avoir un impact sur le développement de ce segment. Toutefois, l’ajustement des taxes pourrait également créer une dynamique pour le développement de l’industrie automobile nationale. Nous devons suivre de près l’évolution de cette question afin de prendre des décisions et des évaluations appropriées.
