Le Vietnam connaît un développement important de l’industrie logistique, qui joue un rôle vital dans la croissance économique. Dans ce panorama général, le nombre de camions au Vietnam est un facteur clé, reflétant l’ampleur et la capacité du transport routier du pays. Cependant, derrière le chiffre impressionnant du nombre de camions se cachent des défis et des problèmes à résoudre pour optimiser l’efficacité de la logistique.
Selon le Dr. Tôn Thất Tú, expert en logistique, le Vietnam compte actuellement environ 1,5 million de camions routiers. Ce chiffre est supérieur à celui de la Thaïlande, un pays dont l’industrie logistique est développée dans la région. Cependant, un paradoxe existe : le volume de marchandises transportées par voie routière au Vietnam n’est que d’environ 50 % de celui de la Thaïlande. Cela soulève des questions sur l’efficacité de l’utilisation du nombre de camions au Vietnam, et sur les facteurs qui freinent le potentiel de l’industrie du transport du pays.
Embouteillages importants au port de Cát Lái, Hô-Chi-Minh-Ville, illustrant les défis d'infrastructure qui affectent le nombre de camions au Vietnam et l'efficacité de la logistique.
Réalité de l’industrie logistique vietnamienne et problème de l’efficacité du nombre de camions
Un article original du Centre de promotion du commerce et de l’investissement de Hô-Chi-Minh-Ville (ITPC) a souligné les lacunes de l’industrie logistique vietnamienne, et leur lien étroit avec la question du nombre de camions et de l’efficacité du transport.
- Fragmentation et manque de connexion : L’industrie logistique vietnamienne se caractérise par la présence d’un grand nombre de petites et moyennes entreprises, opérant de manière indépendante et manquant de coordination. Cela conduit à des chevauchements de services, à un manque de standardisation et à une réduction de l’efficacité de l’exploitation du nombre de camions existants. Au lieu d’optimiser les itinéraires et de profiter des retours à vide, de nombreux camions doivent opérer de manière isolée, ce qui gaspille des ressources et augmente les coûts de transport.
- Limites des capacités technologiques et de l’expertise : De nombreuses entreprises logistiques vietnamiennes sont encore faibles en termes d’application de la technologie et manquent d’expertise professionnelle. Cela affecte directement la capacité à gérer les flottes de camions, à optimiser le chargement et les itinéraires de transport. Dans un contexte où le nombre de camions est important mais n’est pas géré et coordonné efficacement, la situation des camions roulant à vide et des livraisons tardives reste courante.
- Infrastructures de transport non synchronisées : Malgré des investissements importants dans les infrastructures, le réseau routier et ferroviaire dans de nombreuses régions ne répond toujours pas aux besoins de développement de l’industrie logistique. La surcharge, les embouteillages, en particulier aux portes des grandes villes et des zones portuaires, réduisent considérablement la productivité du nombre de camions, allongent les temps de transport et augmentent les coûts. L’image des embouteillages au port de Cát Lái est un exemple typique, montrant que l’infrastructure de transport est un goulot d’étranglement qui freine l’efficacité du nombre de camions au Vietnam.
Solutions pour améliorer l’efficacité du transport et optimiser le nombre de camions
Pour résoudre le problème de l’efficacité du transport et utiliser au maximum le nombre de camions au Vietnam, des solutions synchronisées et décisives sont nécessaires.
- Investir dans les infrastructures de transport : Le gouvernement doit continuer à encourager les investissements dans le développement et la modernisation des infrastructures de transport, notamment les routes, les voies ferrées, les ports maritimes et les aéroports. La construction d’autoroutes, l’élargissement des routes nationales, le développement d’un système ferroviaire reliant les zones économiques clés contribueront à désengorger les routes, à créer des conditions permettant à un plus grand nombre de camions de circuler plus facilement et plus rapidement.
- Encourager la connexion et la coopération : Il est nécessaire de créer des conditions et d’encourager les entreprises logistiques à coopérer et à s’associer pour former des chaînes d’approvisionnement de services logistiques à grande échelle, plus professionnelles et plus efficaces. Cette coopération permet d’optimiser l’utilisation du nombre de camions, de réduire les coûts d’exploitation et d’améliorer la compétitivité.
- Appliquer la technologie et la transformation numérique : Encourager et soutenir les entreprises logistiques dans l’application des technologies de l’information et de l’automatisation à la gestion de flottes de camions, à la gestion d’entrepôts et à la coordination du transport. Des solutions telles que les systèmes de gestion du transport (TMS), les logiciels de gestion d’entrepôt (WMS) et les plateformes de connexion du transport contribueront à optimiser l’utilisation du nombre de camions, à minimiser les trajets à vide et à améliorer l’efficacité de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
- Simplifier les procédures administratives : Continuer à simplifier les procédures administratives liées au transport et à la logistique, à réduire la paperasserie et les réglementations complexes, à créer un environnement commercial ouvert et favorable aux entreprises. Cela contribue également à réduire les coûts et les délais de transport, ce qui permet à un plus grand nombre de camions de fonctionner plus efficacement.
Port maritime vietnamien avec activité de transport de marchandises, illustrant le rôle important de l'infrastructure logistique pour le nombre de camions au Vietnam et la capacité d'import-export.
Conclusion
Le nombre de camions au Vietnam est une ressource importante, qui reflète le potentiel de l’industrie du transport routier. Cependant, pour transformer le potentiel en réalité et améliorer l’efficacité de la logistique, il est nécessaire de résoudre de manière synchrone les défis liés aux infrastructures, à la technologie, à la connexion des entreprises et aux procédures administratives. Alors, le nombre de camions ne sera pas seulement un chiffre statistique, mais contribuera réellement au développement durable de l’économie vietnamienne.
