Actuellement, les freins à disque pour camions remplacent progressivement les freins à sabot sur les gammes de camions légers comme le Hyundai New Porter 150 (1,5 tonne) et le Hyundai New Mighty N250 (2,5 tonnes). Les freins à disque offrent un freinage plus efficace et plus sûr. Cependant, l’entretien et le contrôle régulier des freins à disque des camions sont très importants. Cet article analysera les causes courantes de défaillance des freins à disque et les solutions pour assurer la sécurité du véhicule et du conducteur.
Usure des plaquettes de frein de camion
Les plaquettes de frein sont la partie qui entre en contact direct avec le disque de frein, supportant une forte friction lors du freinage. Si elles ne sont pas nettoyées et contrôlées régulièrement, les plaquettes de frein s’useront rapidement, entraînant un manque de sécurité.
L’usure des plaquettes de frein réduit non seulement l’efficacité du freinage, mais peut également endommager le disque de frein. Lorsque les plaquettes de frein sont usées à un certain niveau, le piston de frein peut se bloquer, provoquant un grippage des freins.
Déformation du disque de frein
Un choc violent peut déformer et voiler le disque de frein. Dans ce cas, le disque de frein ne peut pas tourner rond, ce qui entraîne une usure inégale des plaquettes de frein et une réduction de l’efficacité du freinage. Si vous rencontrez cette situation, il est nécessaire d’amener le véhicule au garage pour un contrôle et une réparation.
Limitation de la pression de freinage
La pression de freinage joue un rôle important dans la pression des plaquettes de frein contre le disque de frein. Si les joints en caoutchouc du système de freinage sont déchirés ou endommagés, la pression de freinage sera réduite. Cela empêche les plaquettes de frein de se serrer fermement contre le disque de frein, réduisant l’efficacité du freinage et provoquant une usure rapide des plaquettes de frein. Les joints en caoutchouc doivent être contrôlés et remplacés régulièrement pour garantir un bon fonctionnement de la pression de freinage.
Position trop haute de la pédale de frein
Une position trop haute de la pédale de frein maintient les plaquettes de frein constamment en contact avec le disque de frein, provoquant une friction continue et une usure plus rapide des plaquettes de frein. La position de la pédale de frein doit être réajustée pour réduire la friction et prolonger la durée de vie des plaquettes de frein.
Gonflement des plaquettes de frein dû à l’eau
Lorsque le véhicule se déplace dans des conditions humides, l’eau peut pénétrer dans les plaquettes de frein, les faire gonfler et réduire l’efficacité du freinage. Pour éviter cette situation, il est conseillé d’engager la marche arrière et de freiner légèrement après avoir traversé une zone inondée pour sécher les plaquettes de frein.
Contamination de l’huile de frein par l’eau
L’huile de frein a une forte capacité d’absorption d’humidité. Lorsque l’huile de frein est contaminée par l’eau, elle bout et crée des bulles d’air lors du freinage, ce qui réduit l’efficacité du freinage. L’huile de frein doit être remplacée régulièrement pour garantir le bon fonctionnement du système de freinage.
Conclusion
Les freins à disque pour camions offrent de nombreux avantages en termes de sécurité et d’efficacité de freinage. Cependant, l’entretien et le contrôle régulier sont très importants pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du système de freinage. En comprenant clairement les causes de défaillance des freins à disque et les solutions, les conducteurs peuvent protéger proactivement leur véhicule et assurer leur propre sécurité et celle des autres usagers de la route.
