Hanoï a mis en place des restrictions pour les gros camions, y compris les conteneurs et les semi-remorques, sur certaines routes clés comme la Vành đai 3 (périphérique 3) surélevée et la route 70 pendant le Têt Nguyên đán (Nouvel An lunaire) de 2018. Cette mesure a permis de réduire considérablement les embouteillages, offrant une circulation plus fluide dans la ville pendant les fêtes.
Un camion conteneur circulant pendant les heures de restriction sur la route 70 en direction de Phúc La – Ngọc Hồi.
Réduction des Points Chauds d’Embouteillages
Dès le premier jour d’application de la restriction (5 février 2018), la situation de la circulation aux points chauds d’embouteillages, comme l’entrée de l’Hôpital K (site de Tân Triều), s’est nettement améliorée. La circulation est devenue plus fluide, sans les embouteillages prolongés observés auparavant. Sur la route 70 en direction du carrefour de Ngọc Hồi, la circulation était également plus fluide. La plupart des camions conteneurs étaient « en attente », attendant les heures d’autorisation d’accès au centre-ville.
Selon le lieutenant Đào Mạnh Cường (équipe de la police de la circulation n°7, police de Hanoï), l’interdiction de circulation des gros camions aux heures de pointe a considérablement réduit la pression sur les forces de l’ordre en matière de régulation de la circulation. Auparavant, les véhicules lourds se déplaçaient lentement, provoquant des embouteillages localisés, nécessitant que la police de la circulation, la police de la sécurité et la police mobile se déploient pour diriger et libérer les véhicules à l’arrière.
Non-Respect des Règles par Certains Véhicules
Bien que la majorité des véhicules respectent scrupuleusement les restrictions, certains cas de violations intentionnelles sont constatés. Des observations montrent que certains camions conteneurs ont profité de la régulation de la circulation par la police pour accélérer et contourner la loi. Par exemple, le camion conteneur immatriculé 15C-148.04 a tourné dans l’allée de la résidence Sông Nhuệ (à côté du 166C Phùng Hưng) lorsqu’il a été détecté par la police de la circulation. Sur le périphérique 3 surélevé, certains camions conteneurs ont également ignoré les règles, notamment les camions immatriculés 15C-156.46, 15R-068.18, 15C-226.49 et 17C-089.49.
Sanctions Sévères pour Réduire les Embouteillages
M. Ngô Mạnh Tuấn, Directeur adjoint du Département des Transports de Hanoï, a déclaré que l’interdiction des semi-remorques et des conteneurs était appliquée en deux phases : la première du 5 au 8 février (du 20 au 23 du mois de décembre lunaire) et la deuxième du 20 au 21 février (du 5 au 6 du mois de janvier lunaire). Les heures d’interdiction sont de 6h à 9h du matin et de 16h30 à 19h30 de l’après-midi.
Le Département des Transports de Hanoï estime qu’il est nécessaire d’interdire la circulation des gros camions aux heures de pointe pour réduire les embouteillages, en particulier pendant le Têt Nguyên đán, lorsque le volume de véhicules augmente considérablement.
M. Trần Đăng Hải, inspecteur en chef du Département des Transports de Hanoï, a affirmé qu’il ordonnerait aux équipes d’inspection des districts de Hoàng Mai, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm et Thanh Trì de sanctionner sévèrement les infractions conformément aux réglementations du Comité populaire de la ville de Hanoï. Les forces d’inspection, la police de la circulation et les Comités populaires des districts concernés ont coordonné le lancement d’une campagne de répression des infractions à partir du 29 janvier. M. Lê Quang Vinh, chef de l’équipe d’inspection du district de Hoàng Mai, a déclaré qu’il concentrerait les forces, en coordination avec la police de la circulation, pour sanctionner sévèrement les véhicules en infraction sur le périphérique 3 surélevé.
Conclusion
Les restrictions de camions à Hanoï en 2018 ont contribué de manière significative à la réduction des embouteillages pendant le Têt Nguyên đán. La sanction sévère des infractions est une mesure nécessaire pour assurer l’efficacité des restrictions, garantissant la sécurité et la commodité des citoyens.
