Selon le décret 20/2019/NĐ-CP en vigueur depuis le 10 avril 2019, la taxe d’immatriculation pour les pick-ups a connu des changements significatifs. Cet article fournira des informations détaillées sur la taxe d’immatriculation des pick-ups en 2019, vous aidant à comprendre les réglementations et à mieux vous préparer à l’achat d’un véhicule.
Image illustrative de différents types de pick-ups
Modifications de la taxe d’immatriculation des pick-ups suite au décret 20/2019
Le décret 20/2019 stipule que les pick-ups (véhicules pick-up de marchandises) dont la charge utile autorisée est inférieure à 1 500 kg et qui comportent au maximum 5 places assises, ainsi que les fourgonnettes VAN dont la charge utile autorisée est inférieure à 1 500 kg, seront soumis à une taxe d’immatriculation initiale égale à 60 % du taux de taxe d’immatriculation initial applicable aux voitures de transport de passagers de 9 places assises ou moins.
Montant spécifique de la taxe pour les pick-ups
Le taux de taxe d’immatriculation initial pour les voitures de transport de passagers de 9 places assises ou moins est de 10 %. Cependant, le Conseil populaire des provinces et des municipalités relevant du gouvernement central peut ajuster ce taux à la hausse, mais au maximum de 50 % (c’est-à-dire pas plus de 15 %), en fonction des conditions locales réelles.
Par conséquent, la taxe d’immatriculation initiale applicable aux pick-ups et aux fourgonnettes VAN est de 6 %. Dans certains cas, le taux de prélèvement peut être plus élevé, mais ne dépasse pas 9 %.
Comparaison avec l’ancienne réglementation
Avant l’entrée en vigueur du décret 20/2019, le décret 140/2016/NĐ-CP prévoyait un taux de taxe d’immatriculation de 2 % pour les pick-ups et les fourgonnettes VAN. Ainsi, depuis le 10 avril 2019, la taxe d’immatriculation initiale pour les pick-ups et les fourgonnettes VAN a été multipliée par au moins 3.
Réglementation concernant les exonérations et réductions de la taxe d’immatriculation
Le décret 20/2019 ajoute également des dispositions relatives à l’exonération ou à la non-soumission à la taxe d’immatriculation. Plus précisément, si une organisation ou un particulier a été exonéré ou n’a pas été soumis à la taxe d’immatriculation lors de l’enregistrement initial du droit de propriété d’une voiture ou d’une moto, mais qu’il la cède ensuite à d’autres organisations ou particuliers ou qu’il en change l’usage à des fins non exonérées de taxe d’immatriculation, il doit payer la taxe d’immatriculation initiale sur la valeur résiduelle du bien.
Conclusion
La taxe d’immatriculation des pick-ups en 2019 a considérablement augmenté par rapport à la réglementation précédente. La compréhension de ces changements aidera les acheteurs de pick-ups à préparer leurs finances et à effectuer les procédures d’enregistrement de véhicule de manière pratique. Veuillez vous renseigner sur la réglementation en vigueur dans votre localité pour connaître le montant exact de la taxe à payer.
Châu Thanh
