L’histoire de l’industrie du camion au Vietnam est riche en rebondissements, en particulier pour les marques internationales. Parmi elles, la gamme de camions Fuso, forte d’une longue histoire et d’une qualité reconnue, occupe toujours une place importante dans le cœur des conducteurs et des entreprises de transport. La communauté du club d’utilisateurs de camions Fuso au Vietnam ne cesse de croître, témoignant de la confiance et de l’attachement à cette marque. Pour mieux comprendre le développement de Fuso au Vietnam et l’importance de la communauté des utilisateurs, revenons sur une étape marquante : le projet de production d’autocars Fuso Rosa par Samco et la cession ultérieure à Thaco.
Cet article, du point de vue d’experts de Xe Tải Mỹ Đình, analysera en profondeur le projet d’investissement de la Société Générale de Mécanique et de Transport de Saigon (Samco) dans une usine de production de véhicules spéciaux, qui abritait autrefois le rêve Fuso Rosa, et les raisons qui ont conduit à la cession à Thaco. Nous pourrons ainsi avoir une vision plus globale du parcours de Fuso au Vietnam, des opportunités et des défis qui se présentent au club d’utilisateurs de camions Fuso à l’avenir.
Le projet d’investissement dans la construction d’une usine de production de véhicules spéciaux de Samco a été approuvé en juillet 2014, dans la zone industrielle de mécanique automobile de Hô-Chi-Minh-Ville (Củ Chi). En janvier 2017, le projet a été achevé avec une valeur de règlement de plus de 98,6 milliards de VND. Auparavant, en décembre 2015, Samco avait également approuvé un projet d’extension de cette usine, portant l’investissement total à plus de 137 milliards de VND en mai 2018.
Autocar Fuso Rosa très populaire et apprécié sur le marché.
L’autocar Fuso Rosa affirme sa position sur le marché du transport de passagers, il est très apprécié par les membres du club d’utilisateurs de camions Fuso pour sa qualité.
L’usine automobile spéciale Samco, anciennement usine automobile commerciale Samco (SCV), est l’endroit où le célèbre autocar Fuso Rosa a été produit. Il s’agit d’un résultat de la coopération entre Mercedes-Benz Vietnam et Samco, utilisant la technologie transférée de Mitsubishi Fuso pour assurer une qualité uniforme à l’échelle mondiale pour cet autocar de 24 à 29 places. L’arrivée de Fuso Rosa a apporté une option de haute qualité au marché du transport de passagers, qui a intéressé et a été bien accueillie par de nombreux membres du club d’utilisateurs de camions Fuso à l’époque, en particulier les entreprises de transport de passagers et de tourisme.
Pour réaliser le processus de transfert de technologie depuis le Japon, Samco a construit une usine dans la zone industrielle de mécanique automobile de Hô-Chi-Minh-Ville avec une capacité de conception d’environ 1 000 véhicules par an. Cependant, selon la confirmation du représentant de l’usine, la production d’autocars Fuso Rosa a cessé et il ne reste plus que le lot E3 qui continue à produire des véhicules spéciaux, tandis que le lot E4 fonctionne avec une production à petite échelle.
Le rapport sur les résultats commerciaux de Samco pour 2017 montre que l’usine automobile commerciale Samco (SCV) a traversé une période difficile. En 2016, le chiffre d’affaires a atteint plus de 30 milliards de VND, mais les pertes ont dépassé 37 milliards de VND. En 2017, le chiffre d’affaires a augmenté à plus de 51 milliards de VND, mais les pertes ont tout de même dépassé 1 milliard de VND. Samco a expliqué que les activités de production et de commerce de l’usine avaient été temporairement interrompues en raison de la situation du marché de consommation et des changements de politique de Mercedes-Benz Vietnam, entraînant une baisse de la production.
Samco a investi des machines et des ateliers d'une valeur de centaines de milliards de VND pour produire la gamme Fuso Rosa, un effort notable du club d'utilisateurs de camions Fuso.
Samco a investi massivement dans les infrastructures pour produire le Fuso Rosa, démontrant sa détermination à développer cette gamme de véhicules, ce que la communauté du club d’utilisateurs de camions Fuso attendait.
Dès que Samco a rencontré des difficultés dans son projet de production du Fuso Rosa, un « grand nom » de l’industrie automobile vietnamienne, Thaco, est intervenu. En décembre 2017, Thaco et Daimler Asie (entité propriétaire de Mercedes-Benz et Mitsubishi Fuso) ont signé un contrat de transfert de technologie et de distribution des autocars et camions de la marque Fuso au Vietnam.
Selon l’accord, Thaco a repris l’ensemble des activités de vente d’autocars et de camions Fuso de Mercedes-Benz Vietnam, y compris les équipements, les produits automobiles, les pièces détachées, le personnel, le réseau de concessionnaires et la responsabilité de l’héritage des services après-vente à partir du 1er janvier 2018. Thaco continue d’assurer la garantie, la réparation et la fourniture de pièces détachées aux clients possédant des camions et des autocars Fuso au Vietnam, et organise les ventes. Parallèlement, Thaco a également signé directement avec le groupe Mitsubishi Fuso deux contrats de transfert de technologie et de distribution de véhicules.
L'actuelle "Usine automobile spéciale Samco" est l'ancienne "Usine automobile commerciale Samco (SCV)", toutes deux situées dans les lots E3 et E4 de la zone industrielle de mécanique automobile de Hô-Chi-Minh-Ville (district de Củ Chi).
L’usine Samco, où était produit le Fuso Rosa, a maintenant été transférée à Thaco, un tournant important pour le club d’utilisateurs de camions Fuso.
Thaco organisera ainsi la production et l’assemblage de tous les types de camions Fuso, du modèle d’autocar Rosa, et utilisera les moteurs et les principaux composants pour produire et assembler d’autres types d’autocars. Parallèlement, elle produira des pièces détachées localisées selon les normes du groupe Mitsubishi Fuso du Japon et de Daimler d’Allemagne.
Ainsi, la production de l’autocar Fuso Rosa est passée entre les mains de Thaco après que Samco ait investi des centaines de milliards de VND. Cela témoigne d’un changement de stratégie dans l’industrie et ouvre un nouveau chapitre pour la marque Fuso au Vietnam. Pour le club d’utilisateurs de camions Fuso, ce transfert suscite de nombreuses attentes quant à un développement plus fort de la marque Fuso sous la direction de Thaco, un groupe disposant d’un potentiel et d’une expérience dans l’industrie automobile.
Conclusion :
Le parcours du Fuso Rosa au Vietnam, du projet d’investissement de Samco à la cession à Thaco, est une histoire intéressante qui reflète les fluctuations du marché vietnamien des camions. Malgré les difficultés et les changements, la marque Fuso conserve sa position et continue de se développer, répondant aux besoins croissants du marché et de la communauté des utilisateurs. Le club d’utilisateurs de camions Fuso continuera de jouer un rôle important en accompagnant, en partageant des expériences et en contribuant à la construction d’une communauté Fuso de plus en plus forte au Vietnam. Xe Tải Mỹ Đình est toujours prêt à fournir des informations, des services et un soutien de qualité à la communauté du club d’utilisateurs de camions Fuso, tout en tenant les lecteurs informés des dernières nouvelles sur le marché des camions et la marque Fuso.
Après avoir cessé la production de la gamme Fuso Rosa, Samco continue de produire des véhicules spéciaux, répondant aux divers besoins du club d'utilisateurs de camions Fuso.
Samco continue de se concentrer sur la production de véhicules spéciaux, parallèlement au fort développement de Fuso sous la direction de Thaco, offrant de nombreuses options au club d’utilisateurs de camions Fuso.
Actuellement, l'usine automobile spéciale Samco ne produit principalement que dans le lot E3, tandis que le lot E4 ne produit qu'à petite échelle.
L’usine Samco aujourd’hui, une partie importante de l’histoire du développement de Fuso au Vietnam et de la croissance du club d’utilisateurs de camions Fuso.
