Système WIM : Fin des Surcharges & Protection des Routes

Les véhicules surdimensionnés et en surcharge sont depuis longtemps un problème épineux sur les routes vietnamiennes, menaçant directement la sécurité des usagers et causant de graves conséquences pour les infrastructures routières. Cette situation perturbe non seulement l’ordre et la sécurité de la circulation, mais est également la principale cause de nombreux accidents tragiques, tout en dégradant rapidement le réseau routier déjà soumis à de fortes pressions. Pour résoudre radicalement ce problème, le déploiement généralisé du système de surveillance du poids des véhicules WIM (Weigh-in-Motion) est considéré comme une solution urgente et efficace, apportant un soutien puissant aux forces de l’ordre dans le contrôle et le traitement des infractions.

Camion en surcharge sur la route

« Tueur des Routes » – Les Véhicules Surchargés Passent Toujours à Travers les Mailles du Filet

Malgré les nombreux efforts déployés par les autorités pour contrôler le poids des véhicules, la situation des véhicules en surcharge reste complexe, notamment après la maîtrise de l’épidémie de Covid-19 et la reprise des activités commerciales et de transport de marchandises. Les statistiques montrent que, rien qu’au premier trimestre 2022, les forces de l’ordre ont contrôlé des dizaines de milliers de véhicules et constaté des milliers d’infractions de surcharge, retiré des permis de conduire et infligé des milliards de dongs d’amendes. Cependant, ce n’est que la partie émergée de l’iceberg, car en réalité, le nombre de véhicules surdimensionnés et en surcharge circulant sur les routes reste très élevé, suscitant de vives critiques du public et un risque élevé d’insécurité routière.

Il est à noter que la situation des véhicules en surcharge a tendance à s’aggraver en fin d’année, lorsque la demande de transport de marchandises augmente pour répondre aux activités de production, de commerce et de consommation. De nombreux camions et bennes ont été modifiés pour transporter plus de marchandises, au mépris des réglementations relatives au poids et aux dimensions des véhicules. Les routes nationales, les autoroutes et les routes locales, en particulier les zones proches des carrières de matériaux de construction, des projets de construction, des cimenteries, des zones industrielles, etc., deviennent des « points chauds » pour les véhicules en surcharge.

Le contrôle du poids des véhicules par des méthodes manuelles, à l’aide de balances portables, présente de nombreuses limites et ne permet pas de couvrir toute l’étendue de la situation réelle. De nombreux conducteurs et propriétaires de véhicules profitent des failles dans le processus de contrôle pour continuer à transporter des marchandises en surcharge, voire cherchent des moyens de contourner et d’échapper aux forces de l’ordre. Cela complique non seulement la gestion de l’État dans le domaine des transports, mais crée également une concurrence déloyale entre les entreprises de transport, entraînant des pertes de recettes fiscales et de redevances pour le budget de l’État.

Contrôle manuel du poids des camions

Qu’est-ce que le Poids des Véhicules et Pourquoi le Contrôle du Poids est-il Important ?

Pour mieux comprendre la nécessité du contrôle du poids des véhicules, il est essentiel de maîtriser les concepts de base liés au poids. Le poids du véhicule est défini comme la masse des marchandises transportées par le véhicule, en tenant compte uniquement de la masse des marchandises, à l’exclusion de la masse propre du véhicule et des personnes à bord. La charge utile est la capacité maximale de transport de marchandises que le véhicule est autorisé à transporter conformément aux réglementations en matière de sécurité technique. Le poids total autorisé en charge est la masse totale des marchandises et la masse totale du véhicule (y compris le poids à vide du véhicule, les personnes et les effets personnels à bord).

Le respect de la réglementation relative au poids des véhicules est d’une importance capitale, garantissant la sécurité des véhicules et des usagers de la route, tout en contribuant à la protection des infrastructures routières. Les véhicules en surcharge présentent de nombreux risques d’accidents de la route, de dommages aux véhicules et de dégradation des routes.

Pourquoi est-il nécessaire de contrôler le poids des véhicules ?

Risque d’accidents de la route : Les véhicules en surcharge réduisent la capacité de contrôle du conducteur, en particulier dans les virages, les freinages brusques ou les déplacements sur des routes en mauvais état. La surcharge peut entraîner l’éclatement des pneus, la rupture des freins, provoquant des accidents graves, menaçant la vie et les biens des usagers de la route.
Dommages aux véhicules : Le dépassement du poids autorisé exerce une pression importante sur le châssis, les pneus, les freins, la direction et les autres composants du véhicule, réduisant sa durée de vie et augmentant les coûts d’entretien et de réparation.
Destruction des infrastructures routières : Les véhicules en surcharge sont les « ennemis jurés » des routes. Le poids important des véhicules impacte directement la chaussée, les ponts et les ponceaux, provoquant des affaissements, des fissures, des nids-de-poule, des dommages à la structure de la route, réduisant la durée de vie des ouvrages et entraînant des coûts élevés d’entretien et de réparation.
Pollution environnementale : Les camions transportant des matériaux de construction en surcharge font souvent tomber de la terre, du sable, des graviers sur la route, provoquant de la poussière, de la pollution environnementale et affectant la santé publique.

Les dommages causés par les véhicules en surcharge sont considérables, tant sur le plan économique que social. L’État doit dépenser des milliers de milliards de dongs chaque année pour réparer les conséquences des dommages causés par les véhicules en surcharge aux infrastructures routières. Les entreprises de transport sont également confrontées au risque de dommages aux véhicules, d’accidents et d’augmentation des coûts de réparation. Cependant, par souci de profit immédiat, de nombreux propriétaires de véhicules et conducteurs continuent d’enfreindre la loi, au mépris des conséquences désastreuses.

Système de Surveillance du Poids des Véhicules WIM : Une Solution Moderne

Pour résoudre radicalement le problème des véhicules surdimensionnés et en surcharge, le système de surveillance du poids des véhicules WIM a vu le jour comme une solution technologique moderne et efficace. Ce système utilise des capteurs et des technologies avancées pour mesurer le poids des véhicules en mouvement, aidant à détecter et à traiter les infractions de manière rapide, précise et automatique.

Qu’est-ce qu’un système de contrôle automatique du poids des véhicules ?

Le système de pesage dynamique WIM (Weighing in Motion) a été étudié et développé pour la première fois aux États-Unis dans les années 1950. Reconnaissant l’efficacité exceptionnelle de ce système, de nombreux pays à travers le monde l’ont rapidement adopté et ont développé différents modèles de WIM.

Au début, les stations de contrôle du poids des véhicules utilisaient principalement des balances statiques (Static Weighing Station), placées sur les routes principales pour contrôler, détecter et contraindre au déchargement les véhicules en surcharge. Cependant, cette méthode a causé de nombreux inconvénients, ralentissant le flux de circulation, provoquant des embouteillages et ne permettant pas de contrôler la totalité du nombre de véhicules en surcharge.

Avec le développement de la science et de la technologie, le système WIM est de plus en plus amélioré et perfectionné. Grâce à l’application de technologies avancées telles que les capteurs, les caméras, la reconnaissance des plaques d’immatriculation, le système peut enregistrer automatiquement les informations de poids, les plaques d’immatriculation et d’autres paramètres du véhicule lorsque celui-ci traverse la zone de pesage. Ces données sont transmises au centre de contrôle pour traitement et servir au traitement des amendes à distance, sans intervention humaine directe sur le terrain.

Système de pesage dynamique pour camions Elcom eWIM

Principe de Fonctionnement du Système de Pesage Dynamique WIM

Contrairement aux balances statiques traditionnelles, le système de pesage dynamique WIM fonctionne selon le principe de la mesure de la force exercée sur les capteurs lorsque le véhicule passe. Le système comprend les principaux composants suivants :

Capteurs de poids : Installés directement sur la chaussée, ils ont la capacité de mesurer la force de pression des roues sur la chaussée lorsque le véhicule passe. Les types de capteurs couramment utilisés aujourd’hui comprennent les capteurs à quartz, les capteurs capacitifs, les capteurs à corde vibrante, etc.
Caméra et système de reconnaissance des plaques d’immatriculation : Enregistrent les images et les plaques d’immatriculation des véhicules pour identifier les véhicules en infraction.
Unité centrale de traitement : Collecte, traite les données des capteurs et des caméras, détermine le poids du véhicule, la plaque d’immatriculation et les paramètres associés.
Logiciel de gestion et de surveillance : Affiche les informations, stocke les données, alerte en cas d’infraction et assiste dans le traitement des amendes.

Le processus de fonctionnement du système WIM se déroule comme suit :

Lorsque le véhicule entre dans la zone de la station de pesage, la caméra enregistre automatiquement la plaque d’immatriculation du véhicule.
Les roues exercent une force sur les capteurs de poids lorsque le véhicule passe.
Les capteurs transmettent des signaux à l’unité centrale de traitement.
L’unité centrale de traitement calcule et détermine le poids par essieu, le poids total du véhicule.
Le système compare le poids mesuré au poids autorisé conformément à la réglementation.
Si un véhicule en infraction est détecté, le système envoie automatiquement des informations au centre de surveillance pour traitement.

Les données du système WIM sont transmises au centre opérationnel, où les fonctionnaires peuvent surveiller la situation du trafic et traiter les infractions. Le système a la capacité de s’intégrer à la base de données d’inspection des véhicules, aidant à identifier avec précision les informations sur le véhicule et le propriétaire du véhicule pour servir au traitement des amendes à distance.

Avantages Exceptionnels du Système de Surveillance du Poids des Véhicules WIM

Par rapport aux méthodes traditionnelles de contrôle du poids des véhicules, le système de surveillance du poids des véhicules WIM offre de nombreux avantages exceptionnels :

Contrôle 24h/24 et 7j/7 et 100% des véhicules : Le système fonctionne en continu 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, contrôlant tous les véhicules traversant la station de pesage, sans omettre aucune infraction.
Mesure précise et rapide : Le système utilise une technologie moderne, fournissant des résultats de mesure du poids des véhicules très précis, avec une faible marge d’erreur, un temps de pesage rapide, sans provoquer d’embouteillages.
Automatisation complète : Le système fonctionne automatiquement, sans intervention humaine directe, réduisant les risques de négativité, garantissant l’objectivité et la transparence du processus de contrôle et de traitement des infractions.
Économie de main-d’œuvre et de coûts : Réduction du nombre d’agents patrouillant et contrôlant directement sur le terrain, économies sur les coûts d’exploitation et de personnel.
Traitement des amendes à distance efficace : Le système fournit des preuves complètes d’images, de vidéos, de données de poids pour servir au traitement des amendes à distance, améliorant l’efficacité de la dissuasion et réduisant la récurrence des infractions.
Protection des infrastructures routières : Un contrôle efficace du poids des véhicules permet de réduire l’impact négatif sur les infrastructures routières, de prolonger la durée de vie des ouvrages et de réduire les coûts d’entretien et de réparation.
Amélioration de la sécurité routière : Réduction du risque d’accidents de la route causés par les véhicules en surcharge, protection de la vie et des biens des usagers de la route.

Déploiement du Système WIM au Vietnam et Avenir du Transport Intelligent

Reconnaissant les avantages considérables du système de surveillance du poids des véhicules WIM, la Direction générale des routes du Vietnam a mis en œuvre et met en œuvre un projet d’extension de ce système à l’échelle nationale, en donnant la priorité aux routes nationales clés et aux autoroutes en construction. Le projet est divisé en deux phases :

Phase 1 (2022 – 2025) : Priorité à l’installation sur les autoroutes telles que Nord – Sud, Noi Bai – Lao Cai, Phap Van – Ninh Binh, Hai Phong – Quang Ninh… et les routes nationales clés telles que QL1, QL5, QL6, QL20, QL51, QL91, route Ho Chi Minh…
Phase 2 (2026 – 2035) : Déploiement sur les autres routes nationales, les nouvelles autoroutes et les routes reliant les zones portuaires, les entrepôts, les carrières de matériaux, les mines de minerai.

Le déploiement généralisé du système de surveillance du poids des véhicules WIM devrait créer une avancée décisive dans le contrôle du poids des véhicules au Vietnam, contribuant à mettre fin à la situation des véhicules surdimensionnés et en surcharge, à protéger les infrastructures routières et à améliorer la sécurité routière. À l’avenir, le système WIM jouera un rôle important dans la construction d’un système de transport intelligent, contribuant au développement durable du secteur des transports vietnamiens.