Lorsque l’on recherche un pick-up puissant et polyvalent, le prix du Mitsubishi Triton 4×2 AT 2.5L 5AT est un facteur important à considérer. Cependant, la véritable valeur de cette version réside non seulement dans son coût, mais aussi dans les équipements et technologies qu’elle offre, en particulier le célèbre système de transmission Super Select II.
Dans le segment des pick-ups, la plupart des concurrents ne proposent que 3 modes de conduite de base. Mais le Mitsubishi Triton 4×2 AT 2.5L 5AT se distingue grâce à son système Super Select II, que l’on retrouve habituellement sur les SUV haut de gamme. Ce système offre jusqu’à 4 modes de conduite : 2H (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices rapides), 4HLc (4 roues motrices lentes avec blocage du différentiel central) et 4LLc (4 roues motrices ultra-lentes avec blocage du différentiel central).
Le conducteur peut facilement passer d’un mode à l’autre (2H, 4H et 4HLc) même lorsque le véhicule roule jusqu’à 100 km/h. Le changement de mode s’effectue simplement à l’aide d’un bouton rotatif de commande électronique, à la fois pratique et ajoutant une touche de modernité à l’habitacle. Bien qu’il s’agisse de la version 4×2 AT 2.5L 5AT, le système Super Select II offre une polyvalence de conduite, s’adaptant mieux à diverses conditions routières que les autres pick-ups 4×2 classiques de la même catégorie de prix. Ce système, associé au blocage du différentiel central, permet au Triton 4×2 AT 2.5L 5AT de franchir les terrains difficiles avec plus d’aisance.
