L’indicateur de température du camion joue un rôle extrêmement important dans le fonctionnement et l’utilisation du camion. Il est conçu dans une position facilement visible sur le tableau de bord, aidant le conducteur à surveiller et à être alerté rapidement de l’état de la température du liquide de refroidissement du moteur. Alors, qu’est-ce que l’indicateur de température du camion ? Quels sont les avertissements de température anormale auxquels vous devez prêter une attention particulière pour assurer la sécurité et l’efficacité de votre camion ?
1. Qu’est-ce que l’indicateur de température du camion ?
L’indicateur de température du camion est un dispositif qui mesure la température moyenne du système moteur du véhicule. Sa fonction principale est de surveiller et d’alerter en permanence la température du moteur pendant le fonctionnement du camion. Lorsque l’indicateur de température du moteur du camion affiche des informations anormales, c’est souvent un signe avant-coureur de problèmes potentiellement dangereux, provenant principalement d’un dysfonctionnement du système de refroidissement du moteur, d’un manque de liquide de refroidissement ou de fuites.
Ces anomalies peuvent entraîner une diminution significative des performances du moteur du camion. Si cette situation n’est pas détectée et traitée à temps, elle peut causer de graves dommages aux pièces internes du moteur, telles que les pistons, le bloc moteur, les bielles et de nombreux autres composants importants. Les coûts de réparation dans ces cas sont souvent très élevés et coûteux. C’est pourquoi il est essentiel de comprendre et de vérifier régulièrement l’indicateur de température du camion.
2. Informations anormales de l’indicateur de température du camion à surveiller
Pendant le fonctionnement du camion, observer l’indicateur de température est une bonne habitude pour s’assurer que le véhicule fonctionne toujours de manière stable. Voici les informations et les signes anormaux auxquels les conducteurs de camion doivent prêter une attention particulière :
- L’aiguille pointe vers la lettre C (COLD) : Au démarrage du camion, l’aiguille de l’indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur (l’indicateur de température du camion) pointe généralement vers la lettre C (COLD). Cela indique que le moteur du véhicule est encore froid et n’a pas atteint sa température de fonctionnement idéale. Pendant le déplacement, la température du moteur augmentera progressivement et l’aiguille se déplacera vers la position médiane.
- L’aiguille penche vers la lettre H (HOT) : Si l’aiguille de l’indicateur de température du camion commence à pencher vers la lettre H (HOT), c’est un signe d’avertissement que la température du liquide de refroidissement augmente, le moteur du camion risque de surchauffer. Dans cette situation, le conducteur doit rapidement trouver un endroit sûr pour garer le véhicule, couper le moteur et laisser le moteur refroidir naturellement. N’ouvrez absolument pas le bouchon du radiateur immédiatement après l’arrêt du véhicule, car la pression et la température élevées peuvent provoquer de graves brûlures.
Indicateur de température du camion affichant un niveau normal
Outre cela, il faut prêter attention à d’autres manifestations anormales de l’indicateur de température du camion :
- L’aiguille oscille continuellement : Si l’aiguille de l’indicateur de température du camion oscille de haut en bas de manière erratique et instable, cela peut être le signe d’un capteur de température défectueux ou d’un problème avec le système de refroidissement.
- L’aiguille reste toujours immobile sur la lettre C : Même si le camion a parcouru une longue distance, l’aiguille ne bouge pas de la position de la lettre C, il se peut que le capteur de température ou le système de jauge de température soit défectueux.
- L’aiguille chute soudainement à la lettre C lors de la décélération : Si l’aiguille est en position médiane puis chute soudainement à la lettre C lorsque le camion décélère ou s’arrête, c’est également un signe anormal qui doit être vérifié.
- L’aiguille indique toujours plus de 80-100°C : Bien que certains camions puissent fonctionner dans cette plage de température, si l’aiguille indique constamment un niveau élevé au-dessus de 80-100°C, en particulier dans des conditions de fonctionnement normales, il est nécessaire de vérifier le système de refroidissement pour s’assurer qu’il n’y a pas de problèmes potentiels.
3. Causes du fonctionnement anormal de l’indicateur de température du camion
Lorsque vous conduisez un camion, si vous remarquez que l’aiguille de l’indicateur de température du moteur s’approche de la marque H, il est important d’arrêter le véhicule et de couper le moteur immédiatement. Ensuite, attendez un certain temps que le moteur refroidisse avant d’ouvrir le capot pour comprendre la cause du refroidissement inefficace du moteur.
Voici quelques causes courantes du fonctionnement anormal de l’indicateur de température du camion (température trop élevée – H ou trop basse – C) :
Indicateur de température du camion pointant vers la marque H (chaud)
Capteur de température défectueux
Le capteur de température joue un rôle important dans la mesure et la transmission des informations de température du moteur à l’indicateur. Si le capteur de température est défectueux ou rencontre des problèmes, l’indicateur de température du camion peut afficher des informations inexactes. Dans certains cas simples, vous pouvez résoudre le problème vous-même en nettoyant et en remettant en état le capteur. Cependant, si le problème est plus grave, il est nécessaire de remplacer le capteur par un neuf.
Surchauffe du moteur du camion due à un manque de liquide de refroidissement
L’une des causes les plus fréquentes de surchauffe du moteur d’un camion est le manque de liquide de refroidissement. Lorsque le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, la capacité de dissipation thermique du système diminue considérablement, ce qui entraîne une augmentation de la température du moteur et l’indicateur de température du camion affiche le niveau HOT. La solution simple dans ce cas est de rajouter suffisamment de liquide de refroidissement pour aider à refroidir le moteur. Vous remarquerez que l’aiguille de température revient progressivement au niveau moyen lorsque le moteur refroidit.
Pompe à eau de refroidissement endommagée
La pompe à eau est la partie centrale du système de refroidissement, chargée de faire circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur et le radiateur pour dissiper la chaleur. Lorsque la pompe à eau est endommagée, le processus de circulation du liquide de refroidissement est interrompu, ce qui entraîne un refroidissement inefficace du moteur et une augmentation de la température. Par conséquent, si l’indicateur de température du camion augmente anormalement, vous devez d’abord vérifier la pompe à eau pour déterminer si la cause est due à une pompe endommagée.
Joint de culasse endommagé
Le joint de culasse est le joint d’étanchéité entre le bloc moteur et la culasse. Un joint de culasse endommagé peut causer de nombreux problèmes graves, notamment une surchauffe du moteur. Lorsque le joint est endommagé, le liquide de refroidissement peut fuir dans la chambre de combustion ou inversement, réduisant l’efficacité du refroidissement et provoquant une surchauffe. De plus, un joint de culasse endommagé peut également entraîner d’autres problèmes tels qu’une perte de puissance du véhicule, des ratés d’allumage ou des fuites de liquide de refroidissement à l’extérieur.
Indicateur de température du camion défectueux
L’indicateur de température du camion lui-même peut également se détériorer après une longue période d’utilisation ou en raison d’impacts externes. L’aiguille peut être bloquée, cassée ou des problèmes peuvent survenir à l’intérieur du mécanisme de mesure. Lorsque l’indicateur de température est défectueux, il affichera des lectures incorrectes ou ne fonctionnera pas, empêchant le conducteur de connaître avec précision la température du moteur. Dans ce cas, selon l’étendue des dommages, vous devrez peut-être remplacer l’aiguille ou remplacer l’ensemble de l’indicateur de température.
4. Traitement d’une température élevée de l’indicateur de température du camion
Lorsque vous constatez que l’indicateur de température du camion augmente, vous devez rester calme et suivre les étapes suivantes pour gérer et contrôler la situation :
Cas où il est possible de s’arrêter en toute sécurité
- Étape 1 : Arrêtez le véhicule en toute sécurité : Dès que vous constatez que l’indicateur de température du camion augmente, trouvez un endroit sûr sur le bord de la route pour vous arrêter. Allumez les feux de détresse pour signaler aux autres véhicules. Coupez le moteur du véhicule pour que le moteur commence le processus de refroidissement naturel.
- Étape 2 : Ouvrez le capot moteur : Après avoir attendu que le moteur refroidisse (environ 15-20 minutes), vous pouvez ouvrir le capot moteur pour améliorer la ventilation et aider la chaleur du moteur à s’échapper plus rapidement. Notez que certains camions ont un loquet de capot moteur près du radiateur, soyez prudent lors de la manipulation et utilisez des gants ou un matériau de protection pour éviter les brûlures si les pièces sont encore chaudes.
Ouverture du capot moteur du camion pour vérifier et refroidir le moteur
- Étape 3 : Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud : N’ouvrez absolument pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. La pression dans le système de refroidissement est alors très élevée, l’ouverture du bouchon peut provoquer une projection d’eau chaude à l’extérieur, causant de graves brûlures.
- Étape 4 : Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement : Une fois que le moteur et le système de refroidissement ont complètement refroidi, ouvrez le bouchon du radiateur ou du réservoir de trop-plein (si disponible) pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Si le niveau est inférieur à la normale, rajoutez du liquide de refroidissement ou de l’eau propre (en cas d’urgence).
Rajout de liquide de refroidissement dans le réservoir du camion
- Rajout de liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein du camion lorsque le niveau est bas.*
- Étape 5 : Recherchez les signes de fuite : Observez attentivement la zone autour du moteur et du système de refroidissement pour détecter les signes de fuite d’eau, tels que des flaques d’eau, de la vapeur d’eau ou une odeur de liquide de refroidissement. Si vous détectez une fuite, identifiez l’emplacement de la fuite (tuyaux, culasse, radiateur…) pour prendre les mesures appropriées. Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir vérifier, contactez le garage de réparation de camions le plus proche pour obtenir de l’aide.
- Étape 6 : Déterminez la possibilité de continuer à rouler : Si le véhicule manque simplement de liquide de refroidissement et que vous en avez rajouté suffisamment, redémarrez le moteur et surveillez l’indicateur de température. Si la température revient à la normale, vous pouvez continuer à rouler. Cependant, si la situation de surchauffe se reproduit ou si vous ne déterminez pas la cause, il est préférable d’appeler une assistance routière pour camions pour assurer la sécurité.
Cas où il est obligatoire de continuer à conduire (méthode de dissipation thermique temporaire du moteur)
Dans les situations d’urgence, lorsque vous ne pouvez pas vous arrêter immédiatement mais que vous êtes obligé de continuer à rouler (par exemple, sur une route isolée et dangereuse), vous pouvez appliquer certaines mesures temporaires de dissipation thermique du moteur comme suit :
- Étape 1 : Coupez la climatisation : Le système de climatisation en marche augmentera la charge du moteur, ce qui fera que le moteur générera plus de chaleur. Couper la climatisation aidera à réduire la charge du moteur et à abaisser la température.
Couper le système de climatisation du camion pour réduire la charge du moteur
- Étape 2 : Activez le chauffage : Cela peut sembler contre-intuitif, mais activer le chauffage au niveau le plus élevé et le ventilateur le plus puissant peut aider à dissiper la chaleur du moteur dans l’habitacle du véhicule. Ouvrez les fenêtres pour laisser échapper l’air chaud.
- Étape 3 : Limitez les longs trajets : Lorsque le moteur a surchauffé, limitez les longs trajets continus. Trouvez des occasions de vous arrêter plus fréquemment pour laisser le moteur refroidir.
- Étape 4 : Coupez le moteur mais ne coupez pas l’alimentation électrique : Lorsque vous vous arrêtez, tournez la clé pour couper le moteur mais maintenez le système électrique en marche (position ON ou ACC). Continuez à faire fonctionner le ventilateur de chauffage pour que le ventilateur continue à aspirer l’air chaud du moteur et à le souffler à l’extérieur.
- Étape 5 : Roulez à une vitesse modérée : Évitez les accélérations brusques ou de rouler trop vite. Rouler à une vitesse modérée aide à réduire la charge du moteur et à limiter la génération de chaleur.
- Étape 6 : Utilisez des astuces (pour les véhicules utilisant un ventilateur mécanique) : Pour les camions utilisant un ventilateur de refroidissement entraîné par courroie, lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge ou que vous vous garez temporairement, passez le levier de vitesses au point mort N ou P (boîte automatique), appuyez légèrement sur la pédale d’accélérateur pour augmenter le régime moteur à environ 2000 tr/min et maintenez-le pendant environ 1 minute. Cela permet au ventilateur de tourner plus rapidement, augmentant ainsi la capacité de dissipation thermique. Cependant, cette méthode n’est pas efficace pour les camions utilisant un ventilateur de refroidissement électrique.
Ce qui précède sont des informations détaillées sur la fonction, la lecture et le traitement des situations anormales liées à l’indicateur de température du camion. J’espère que ces partages de Xe Tải Mỹ Đình vous seront utiles dans l’utilisation et l’entretien de votre camion. N’oubliez jamais que l’indicateur de température du camion est un outil important pour surveiller la santé du moteur. Lorsque vous détectez des signes anormaux, vérifiez et traitez-les rapidement pour assurer la sécurité et des performances de fonctionnement optimales pour votre camion.
