Depuis le 4 avril 2024, l’autoroute Cam Lộ – La Sơn applique officiellement l’interdiction aux autocars de plus de 30 places, aux autobus-couchettes et l’interdiction aux camions traversant Sơn Đồng à partir de 6 essieux. Cette décision de la Direction des routes du Vietnam visant à réduire les accidents de la circulation a suscité de nombreuses controverses et inquiétudes, notamment dans les provinces de Thừa Thiên – Huế et Quảng Trị.
Thừa Thiên – Huế Propose de Lever l’Interdiction
Le directeur adjoint du Département des transports de la province de Thừa Thiên – Huế, M. Lê Toàn Thắng, a déclaré que la province avait formulé ses propres recommandations avant la promulgation de l’interdiction. M. Thắng a affirmé que l’objectif initial de l’autoroute était de réduire la circulation sur la route nationale 1. Cependant, la phase 1 du projet présente encore de nombreuses limitations, l’absence de péage entraînant une augmentation soudaine du trafic, ce qui a conduit à de nombreux accidents graves.
Bien qu’elle doive se conformer à la décision de la Direction des routes du Vietnam, la province de Thừa Thiên – Huế propose toujours d’autoriser la circulation des types de véhicules interdits. La raison en est que l’interdiction des véhicules pourrait accroître la pression du trafic sur la route nationale 1, ce qui pourrait augmenter le risque d’accidents de la circulation. La province continuera de surveiller la situation et de formuler des propositions en temps opportun. Auparavant, le Comité provincial de la sécurité routière avait également envoyé un document de commentaires s’opposant au plan d’interdiction des véhicules.
Quảng Trị S’inquiète de la Pression sur la Route Nationale 1
Le directeur du Département des transports de la province de Quảng Trị, M. Trần Hữu Hùng, est d’accord avec la restriction des véhicules sur l’autoroute en raison d’infrastructures qui ne garantissent pas encore la sécurité. M. Hùng a souligné un certain nombre de causes objectives d’accidents, telles que : de nombreux points d’étranglement, le non-respect par les poids lourds de la vitesse minimale de 60 km/h.
Cependant, M. Hùng craint également que l’interdiction n’entraîne un afflux de véhicules vers la route nationale 1, l’interdiction des camions traversant Sơn Đồng exerçant une forte pression sur la ville de Đông Hà en raison de l’absence de voie de contournement.
Solution Immédiate, En Attente de la Modernisation de l’Autoroute
M. Hùng a souligné que la conscience du respect du code de la route par les conducteurs est le facteur décisif dans la réduction des accidents. La répartition des véhicules n’est qu’une solution temporaire, en attendant la modernisation et l’élargissement de l’autoroute. Il a appelé la population et les véhicules à respecter strictement les réglementations. M. Hùng a également estimé que les agences centrales avaient délibéré attentivement et qu’il fallait maintenant l’accord et le respect de la population.
La question de l’interdiction des camions traversant Sơn Đồng et d’autres types de véhicules sur l’autoroute Cam Lộ – La Sơn est un problème brûlant qui nécessite la coordination des agences fonctionnelles et de la population pour trouver une solution optimale, assurant la sécurité routière et le développement socio-économique.
