L’Inflation Reduction Act américain, promulgué par le président Biden, comprend un crédit de 4 000 $ pour les acheteurs de voitures électriques d’occasion. Cela rappelle le programme de rabais pour véhicules électriques d’occasion de Southern California Edison (SCE), un programme novateur lancé l’année dernière. Alors, que peut le programme français pour les camions apprendre de ce modèle ? Cet article analyse en détail.
SCE : Pionnier du Soutien aux Véhicules Électriques d’Occasion
Caroline Choi, vice-présidente principale des affaires internes d’Edison International et de SCE, s’est dite fière que l’idée du crédit pour les véhicules électriques d’occasion de SCE ait été choisie par les législateurs pour un déploiement à l’échelle nationale. Le programme de SCE vise à garantir que tous les clients bénéficient de la transition vers une économie d’énergie propre.
Les clients qui achètent ou louent un véhicule électrique d’occasion dans le cadre du programme de SCE peuvent recevoir un rabais standard de 1 000 $, quel que soit leur revenu. Certains clients admissibles en fonction de leurs revenus peuvent même recevoir jusqu’à 4 000 $.
Comparaison des Incitations Fédérales et du Programme de SCE
Bien que similaires, l’incitation fédérale présente quelques différences. Le crédit d’impôt fédéral s’élève à 4 000 $ ou 30 % de la valeur du véhicule, selon le montant le moins élevé, et est soumis à une limite de revenu de 75 000 $ pour une personne seule et de 150 000 $ pour un couple marié. Les véhicules d’occasion doivent avoir plus de deux ans et un prix de vente inférieur à 25 000 $.
Pour les véhicules électriques neufs, l’Inflation Reduction Act prolonge le crédit existant de 7 500 $ pour les voitures dont le prix atteint 55 000 $ et les camions dont le prix atteint 80 000 $. La limite de 200 000 véhicules par constructeur est également soutenue par SCE et de nombreuses autres organisations.
La Californie Accélère le Développement des Véhicules Électriques
Offrir des incitations à l’achat ou à la location de véhicules électriques est l’une des principales recommandations politiques d’Edison International, la société mère de SCE, énoncées dans le document « Mind the Gap ». Ce document analyse les changements et les ajouts de politiques nécessaires pour que la Californie atteigne son objectif de réduction de 40 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030.
La nouvelle loi, entrée en vigueur en janvier 2023, prévoit également un prêt de 20 milliards de dollars pour construire de nouvelles installations de production de véhicules propres à l’échelle nationale, ainsi que de nombreux autres investissements dans les infrastructures et les technologies propres. La Californie a également adopté un budget comprenant 10 milliards de dollars pour les véhicules à zéro émission.
Vision de l’Électrification des Transports
Pour atteindre ses objectifs ambitieux, SCE estime qu’il est nécessaire d’électrifier les trois quarts des véhicules de tourisme, les deux tiers des véhicules de poids moyen et un tiers des véhicules lourds sur les autoroutes californiennes d’ici 2045. Cela signifie qu’il est nécessaire d’investir considérablement dans l’énergie propre et les infrastructures de réseau. Bien que l’investissement soit important, il offre également des possibilités d’emploi dans le secteur de l’énergie propre et des technologies propres, ainsi que des économies d’énergie pour les clients.
Conclusion
Le programme américain de crédit pour les véhicules électriques d’occasion, inspiré du modèle de SCE, constitue une avancée importante dans la promotion de la transition vers une énergie propre. Le programme français pour les camions, ainsi que d’autres pays, peuvent tirer des enseignements de l’expérience américaine et de SCE pour élaborer des politiques de soutien efficaces à l’adoption des véhicules électriques, contribuant ainsi à l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre à l’échelle mondiale.
