Selon les informations du Comité populaire de la ville de Hanoï, le Département des transports de Hanoï déploie activement le projet de zonage visant à limiter la circulation des motos, dans le but d’interdire complètement les motos à Hanoï dans le centre-ville d’ici 2030. Il s’agit d’une étape importante dans le plan de développement économique urbain, visant à construire une capitale civilisée et moderne et à réduire la pollution environnementale.
Détails du Plan d’Interdiction Progressive des Motos à Hanoï d’ici 2030
Conformément à la dernière décision d’approbation, le projet « Zonage visant à limiter la circulation des motos en fonction des infrastructures et de la capacité de service du système de transport public de passagers, en vue d’arrêter la circulation des motos dans les arrondissements d’ici 2030 » est confié au Département des transports de Hanoï pour mise en œuvre. La période 2023-2025 se concentrera sur le zonage et l’élaboration d’un plan détaillé, en coordination avec la police municipale et les comités populaires des arrondissements, districts et villes.
Plan du Département des transports de Hanoï pour l'interdiction des motos en centre-ville d'ici 2030.
L’interdiction des motos devrait s’appliquer sur le territoire de 12 arrondissements du centre-ville, notamment : Ba Đình, Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hà Đông, Hoàn Kiếm, Hoàng Mai, Long Biên, Nam Từ Liêm, Tây Hồ et Thanh Xuân. Il s’agit de la zone centrale, où la densité de circulation est élevée et où les embouteillages et la pollution sont les plus graves.
Objectif de l’Interdiction des Motos : Résoudre le Problème de la Pollution et des Embouteillages
Le Comité populaire de Hanoï souligne que l’une des principales motivations de l’interdiction des motos est la situation de pollution environnementale de plus en plus alarmante. Des études montrent que l’activité de transport, en particulier celle des voitures et des motos, est responsable de 70 % de la pollution atmosphérique à Hanoï. La réduction des véhicules personnels, en particulier des motos, est considérée comme une solution urgente pour améliorer la qualité de l’air et l’environnement de vie des habitants de la capitale.
Par ailleurs, l’interdiction des motos s’inscrit également dans une stratégie de développement des transports urbains durables, visant à privilégier le développement du système de transport public de passagers. La ville a également chargé le Département des transports d’étudier un projet de péage urbain pour certains secteurs à risque d’embouteillages et de pollution, afin de limiter le nombre de véhicules personnels en circulation, tout en encourageant les citoyens à passer aux transports en commun et aux véhicules respectueux de l’environnement.
Vers des Transports Publics Modernes pour Remplacer les Motos
Afin de garantir que l’interdiction des motos à Hanoï se déroule sans heurts et n’affecte pas trop la vie des habitants, la ville met également l’accent sur l’investissement dans le développement du système de transport public. Les projets de métro, de bus rapides BRT et de lignes de bus publics sont activement mis en œuvre, améliorant la qualité des services et élargissant le réseau. Dans le même temps, les autorités encouragent également la participation des entreprises privées au secteur des transports publics, créant ainsi davantage de choix de déplacements de haute qualité pour les citoyens.
La décision résolue du Département des transports de Hanoï de mettre en œuvre des solutions pour limiter et progresser vers l’interdiction des motos témoigne de la détermination de la ville à résoudre les problèmes urgents de transport et d’environnement. Il s’agit d’une démarche audacieuse, qui nécessite l’accord et le soutien de la population, ainsi qu’une préparation minutieuse des infrastructures et des services de transport public, afin de garantir une transition réussie et durable vers les transports urbains.
