Les camions-grues, également appelés grues automotrices ou camions à plateau-grue, sont une solution de transport et de levage polyvalente qui devient de plus en plus populaire au Vietnam. Mais qu’est-ce qu’un camion-grue ? Quels sont les types de grues montées sur camion ? Quels sont les avantages et les inconvénients de chaque type et quelles sont leurs applications pratiques dans la vie quotidienne ? Cet article de l’expert Xe Tải Mỹ Đình vous aidera à mieux comprendre les types de grues montées sur camion, afin de faire le choix le plus adapté à vos besoins.
Qu’est-ce qu’un camion-grue ? Structure de base
Un camion-grue est la combinaison parfaite d’un châssis de camion et d’un puissant système de grue hydraulique. La structure du camion comprend deux parties principales :
1. Châssis porteur
Le châssis porteur est constitué des gammes de camions commerciaux populaires disponibles sur le marché, garantissant une mobilité flexible sur route. Les marques de châssis porteurs populaires au Vietnam comprennent :
- Camions japonais : Hino, Isuzu, Fuso – réputés pour leur durabilité et leur faible consommation de carburant.
- Camions coréens : Hyundai, Daewoo, Kia, Teraco – design moderne, prix compétitifs.
- Camions chinois : Dongfeng, Jac, Howo – diverses charges utiles, adaptés à de nombreux usages.
- Camions vietnamiens : Thaco Trường Hải, Cửu Long, Hoa Mai, Chiến Thắng – marques nationales, répondant aux besoins de transport intérieur.
Le châssis porteur est classé selon plusieurs critères :
- Segment de charge utile : Camion léger, camion moyen, camion lourd.
- Nombre d’essieux : Camion 2 essieux (4×2), camion 3 essieux (6×2, 6×4), camion 4 essieux (8×4), camion 5 essieux (10×4).
- Charge utile : De 1 tonne à plus de 19 tonnes.
- Poids total autorisé en charge : De 5 tonnes à 34 tonnes.
2. Grue hydraulique
La grue hydraulique est la partie de levage principale du camion, fonctionnant sur le principe de l’hydraulique combinée à la mécanique. La grue a la capacité de :
- Modifier la portée : Extension/rétraction, montée/descente.
- Lever et abaisser des marchandises : Via un ensemble de poulies et un crochet de levage.
- Rotation à 360 degrés : Système de rotation flexible.
- Assurer la stabilité : Stabilisateurs hydrauliques (4 pieds) aidant le camion à s’équilibrer lors du levage de marchandises, protégeant les pneus.
Actuellement, il existe deux types de grues hydrauliques courants :
- Grue télescopique : Unic, Tadano, Soosan, Kanglim, HKTC, Atom…
- Grue articulée (knuckle boom) : Hyva, Ferrari, Palfinger, Fassi, Hiab…
Chaque type de grue a ses propres avantages et inconvénients, adaptés à différents usages.
Liaison entre la grue hydraulique et le châssis porteur : La grue est solidement fixée au châssis du camion via un système de fixation de grue et une base de grue renforcée. L’emplacement de montage de la grue est souvent renforcé pour assurer la solidité et la sécurité pendant le fonctionnement.
Butée anti-choc de la grue : Un petit détail mais extrêmement important, assurant la sécurité en cas de freinage brusque ou d’accélération.
Ensemble poulie-crochet (grue télescopique) : Aide à lever et abaisser les marchandises de manière flexible.
Contrôle : La grue est contrôlée par des commandes hydrauliques manuelles (joysticks) disposées à côté de la base de la grue, ou équipée d’un siège de commande surélevé (généralement trouvé sur les grues à partir de 7 tonnes).
Source d’énergie : Une pompe hydraulique de forte puissance (180-300 atm) est entraînée par le moteur du châssis porteur via une prise de force (PDF).
Commandes hydrauliques de la grue : Commandes hydrauliques d'une grue sur camion
Prise de force (PTO) : Prise de force (PTO) d'une grue sur camion
Applications diverses des camions-grues
Les camions-grues offrent commodité et efficacité supérieures dans de nombreux domaines grâce à leur capacité à combiner transport et levage :
- Industrie sidérurgique et matériaux de construction : Transport et chargement/déchargement d’acier, de matériaux de construction, de briques, de pierres, de ciment…
- Industrie manufacturière : Levage de machines, d’équipements, de pièces détachées, de matières premières dans les usines et les entrepôts.
- Construction : Aide au montage d’ateliers, de ponts, d’ouvrages civils et industriels.
- Espaces verts urbains : Plantation, entretien, déplacement d’arbres urbains, taille des branches en hauteur.
- Secours routier : Remorquage de véhicules accidentés, dégagement de la chaussée.
- Environnement : Collecte des déchets, des ferrailles (lorsque équipé d’un grappin).
Camion-grue automotrice au service de l’industrie sidérurgique, des matériaux de construction et de la fabrication : Camion-grue travaillant dans le secteur de l'acier et de la construction
Camion-grue pour la construction et les espaces verts urbains : Camion-grue utilisé pour la construction et l'entretien des espaces verts urbains
Classification des types de grues montées sur camion courants
La classification des camions-grues aide les clients à choisir facilement le type de véhicule adapté à leurs besoins et à leur budget d’investissement. Voici les méthodes de classification courantes :
1. Classification par charge utile et capacité de levage
-
Par charge utile :
- Camion-grue léger : Charge utile de 1 à 5 tonnes (4×2).
- Camion-grue moyen : Charge utile de 6 à 10 tonnes (4×2, 6×4).
- Camion-grue lourd : Charge utile de plus de 10 tonnes (6×4, 8×4, 10×4).
-
Par capacité de levage : Très variée, de 1 tonne à 45 tonnes. Cependant, les capacités de levage les plus courantes et les plus populaires au Vietnam sont : 2 tonnes, 3 tonnes, 5 tonnes, 7 tonnes, 10 tonnes, 12 tonnes et 15 tonnes.
Lors du choix d’un camion-grue, il est nécessaire de tenir compte de l’harmonie entre la charge utile du camion et la capacité de levage de la grue. Choisir une grue trop petite par rapport à un grand camion, ou vice versa, n’est pas optimal. Consultez les conseils de fournisseurs réputés tels que Xe Tải Mỹ Đình pour faire le meilleur choix.
2. Classification par structure de la grue hydraulique
Comme mentionné précédemment, il existe deux principaux types de grues hydrauliques :
- Camion-grue télescopique :
Avantages :
- Coût d’investissement initial généralement inférieur.
- Longue portée, adapté aux travaux de montage, de levage de matériaux en hauteur.
- L’ensemble poulie-crochet permet des opérations flexibles dans des espaces restreints.
- Répartition relativement uniforme de la charge de la grue sur les essieux du camion, affectant moins la charge utile.
Inconvénients :
- La capacité de levage à courte portée peut ne pas être aussi bonne qu’une grue articulée.
- Les opérations peuvent être plus lentes qu’une grue articulée dans certaines situations.
- Camion-grue articulée (knuckle boom) :
Avantages :
- Forte capacité de levage à courte et moyenne portée.
- Vitesse de levage rapide, haute efficacité de travail.
- Crochet de levage placé directement à l’extrémité de la flèche, levage précis.
- La flèche de la grue peut être repliée derrière la cabine, libérant de l’espace sur la benne du camion.
Inconvénients :
- Coût d’investissement plus élevé.
- La portée peut être plus limitée qu’une grue télescopique de même capacité.
- La charge de la grue est concentrée sur l’essieu le plus proche, ce qui peut réduire la charge utile autorisée.
3. Classification par fonction d’utilisation
Selon l’usage principal, les camions-grues peuvent être personnalisés pour optimiser l’efficacité du travail :
- Priorité au transport : Châssis porteur généralement de forte charge utile (camion 3, 4, 5 essieux), grue de capacité de levage modérée (2, 3, 5 tonnes). Convient au transport de marchandises sur de longues distances, au chargement et déchargement au point de destination.
- Priorité au levage et au montage : Châssis porteur de forte charge utile (camion 3, 4, 5 essieux), grue de forte capacité de levage (7, 10, 12, 15 tonnes) et longue portée. Convient aux travaux de construction, d’assemblage de structures métalliques.
- Camion-grue polyvalent : Équipé d’accessoires supplémentaires tels que nacelle élévatrice, tête de forage, grappin, pince de manutention… Transforme le camion-grue en un outil polyvalent, servant à de nombreux usages différents.
Conclusion
L’article ci-dessus a fourni des informations de base et importantes sur les types de grues montées sur camion. Nous espérons qu’avec ces connaissances, vous comprendrez mieux la structure, les applications et la classification des camions-grues, afin de prendre une décision d’investissement éclairée et efficace.
Pour obtenir des conseils détaillés et choisir le type de camion-grue le plus adapté à vos besoins, veuillez contacter Xe Tải Mỹ Đình – le principal expert en camions-grues au Vietnam.
Informations de contact :
- Hanoï : Số 55 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội (chỉ dẫn bản đồ)
- Bình Dương : Số 7 đại lộ Bình Dương, Thuận An, Bình Dương (chỉ dẫn bản đồ)
- Email : [email protected] ou [email protected]
- Fanpage : https://www.facebook.com/thegioixecau.vn/ ou https://www.facebook.com/minhhaiauto
- Hotline : 0976.310.186 / 0912.802.333 / 0938.542.333
Xe Tải Mỹ Đình – Heureux de vous servir !
