Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) : Définition, Différences & Réglementation 2024

Dans le domaine du transport et de l’automobile, les concepts de « poids total autorisé en charge » (PTAC) et de « charge utile » sont souvent confondus. Cependant, pour les conducteurs et les propriétaires de véhicules, il est essentiel de distinguer clairement ces deux termes afin de garantir une exploitation sûre, conforme à la loi et efficace du véhicule. Cet article de Xe Tải Mỹ Đình vous aidera à comprendre clairement ce qu’est le PTAC d’un véhicule, comment le distinguer de la charge utile et les dernières réglementations légales en vigueur en 2024.

Qu’est-ce que le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) ? Explication Détaillée

Le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC), également connu sous le nom de Gross Vehicle Weight (GVW), est la masse totale maximale qu’un véhicule automobile est autorisé à atteindre lorsqu’il circule sur la voie publique. Le PTAC comprend tous les éléments du véhicule :

Masse à vide (Poids à vide – PV): Masse du véhicule lorsqu’il n’est pas chargé et sans conducteur, comprenant les équipements standard et le carburant.
Charge utile (CU): Masse maximale de marchandises que le véhicule est autorisé à transporter.
Masse du conducteur et des passagers: Masse du conducteur et des passagers à bord du véhicule.

Formule de calcul du PTAC :

PTAC (GVW) = Masse à vide (PV) + Charge utile (CU) + Masse du conducteur et des passagers

Exemple illustratif :

Un camion a une masse à vide de 3 tonnes. Le constructeur spécifie une charge utile maximale autorisée de 4 tonnes et le véhicule peut transporter 2 personnes supplémentaires (estimées à 150 kg).

Ainsi, le PTAC (GVW) de ce camion sera de : 3 tonnes + 4 tonnes + 0,15 tonne = 7,15 tonnes.

Cela signifie que lorsque le véhicule est entièrement chargé et qu’il y a suffisamment de personnes à bord, la masse totale du véhicule ne doit pas dépasser 7,15 tonnes.

Illustration des concepts de PTAC et de charge utile, montrant la différence entre le poids total du véhicule et sa capacité de chargement.

Qu’est-ce que la Charge Utile (CU) ? Capacité de Chargement Réelle

La charge utile, ou Payload, est la capacité maximale de chargement de marchandises d’un véhicule automobile. Il s’agit de la masse de marchandises que le véhicule est autorisé à transporter, à l’exclusion de la masse à vide du véhicule et de la masse du conducteur et des passagers.

Formule de calcul de la charge utile :

Charge utile (CU) = PTAC (GVW) - Masse à vide (PV) - Masse du conducteur et des passagers

Suite de l’exemple ci-dessus :

Avec le camion ayant un PTAC (GVW) de 7,15 tonnes et une masse à vide (PV) de 3 tonnes (et 2 personnes pour 0,15 tonne), la charge utile (CU) sera de : 7,15 tonnes – 3 tonnes – 0,15 tonne = 4 tonnes.

Ainsi, ce camion a une charge utile maximale de 4 tonnes. Le transport de marchandises en surcharge non seulement enfreint le code de la route, mais met également en danger les personnes et les véhicules.

Distinction Claire : PTAC et Concepts Souvent Confondus

Outre le PTAC et la charge utile, il existe d’autres concepts liés à la masse des véhicules que les conducteurs doivent maîtriser pour éviter toute confusion :

Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) (Gross Combination Weight Rating – GCWR): Applicable aux ensembles de véhicules (véhicules tracteurs et remorques), le PTRA est la masse totale maximale autorisée de l’ensemble véhicule tracteur et remorque en charge. Il comprend la masse du véhicule tracteur, de la remorque, des marchandises et du conducteur.
Poids Total Roulant (PTR) (Gross Combination Weight – GCW): Il s’agit de la masse totale réelle de l’ensemble véhicule tracteur et remorque en exploitation, comprenant les marchandises, les véhicules et le conducteur. Le PTR doit toujours être inférieur ou égal au PTRA.
Capacité de remorquage (Towing Capacity): Cet indicateur indique la masse maximale de marchandises que le véhicule est capable de tracter lorsqu’il utilise une remorque ou un autre véhicule tracté. La capacité de remorquage est calculée sur la base du PTRA et du PTAC du véhicule tracteur.

Tableau comparatif visuel des concepts de PTAC, charge utile, PTRA, PTR et capacité de remorquage, facilitant la distinction pour le lecteur.

Réglementation Légale la Plus Récente Concernant la Charge Utile des Véhicules au Vietnam (2024)

Le gouvernement vietnamien a promulgué de nombreuses réglementations strictes concernant la charge utile des véhicules afin de protéger l’infrastructure routière, d’assurer la sécurité et de réduire les accidents. Ces réglementations sont clairement définies dans :

Le décret 100/2019/ND-CP : Réglementant les sanctions administratives dans le domaine du transport routier et ferroviaire.
Le décret 123/2021/ND-CP : Modifiant et complétant certains articles du décret 100/2019/ND-CP.

Selon ces décrets, les réglementations relatives à la charge utile des véhicules sont résumées comme suit :

Véhicules de transport de personnes : Ne doivent pas transporter plus de places assises autorisées et le poids des marchandises (le cas échéant) doit être conforme aux réglementations du constructeur.
Véhicules de transport de marchandises : Ne doivent pas transporter plus que la masse à vide du véhicule, la charge utile et le PTAC conformément aux réglementations du constructeur.
Véhicules tractant une remorque : Ne doivent pas transporter plus que la masse à vide, la charge utile, le PTAC et la capacité de remorquage conformément aux réglementations du constructeur.

Sanctions pour violation des règles de charge utile :

Les violations des règles de charge utile des véhicules sont sévèrement sanctionnées. Les amendes peuvent varier de 4 millions de VND à 50 millions de VND pour les particuliers, et le double pour les organisations, en fonction de la gravité de l’infraction et du type de véhicule.

Outre les amendes, les contrevenants peuvent également être soumis à :

Suspension du permis de conduire : De 1 à 5 mois.
Déchargement obligatoire : Obligation de décharger l’excédent de marchandises conformément aux exigences des autorités compétentes.

Illustration des réglementations sur la charge utile des véhicules et des conséquences du transport en surcharge, soulignant l'importance du respect de la loi.

Conseils de Xe Tải Mỹ Đình :

Pour éviter les risques juridiques et garantir la sécurité lors de l’exploitation d’un véhicule, les conducteurs et les propriétaires de véhicules doivent :

Bien comprendre les concepts de PTAC, de charge utile et les réglementations associées.
Vérifier attentivement les spécifications techniques du véhicule, en particulier le PTAC, le PTRA et la charge utile autorisée.
Respecter scrupuleusement les réglementations relatives à la charge utile lors de la circulation.
Choisir des gammes de camions de qualité et fiables auprès de fournisseurs tels que Xe Tải Mỹ Đình pour garantir la sécurité et l’efficacité de l’exploitation.

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