Selon le décret 20/2019, une réglementation légale importante, les frais d’immatriculation pour les pick-up et les fourgonnettes ont subi des ajustements significatifs, impactant directement les consommateurs et le marché des véhicules utilitaires au Vietnam. Cet article de Xe Tải Mỹ Đình analysera en détail ces changements, en se concentrant particulièrement sur l’impact du Décret 20 pick-up sur les frais d’immatriculation, aidant les lecteurs à mieux comprendre la nouvelle réglementation et les points à noter.
Décret 20/2019 et les Nouveaux Frais d’Immatriculation pour les Pick-up
Le décret 20/2019 a officiellement ajusté les frais d’immatriculation pour certains types de véhicules, y compris les pick-up (camionnettes de transport de marchandises) et les fourgonnettes. Le point remarquable de ce décret est la classification et l’application de nouveaux frais d’immatriculation basés sur la charge utile et le nombre de sièges du véhicule.
Plus précisément, selon le décret 20/2019, les pick-up et les fourgonnettes ayant une charge utile autorisée à la circulation inférieure à 1 500 kg et ayant 5 sièges ou moins seront soumis à des frais d’immatriculation initiaux équivalents à 60 % des frais d’immatriculation applicables aux voitures particulières de 9 places ou moins.
Les frais d’immatriculation pour les voitures particulières de 9 places ou moins sont actuellement de 10 %. Cependant, en fonction des conditions réelles de chaque localité, le Conseil populaire provincial ou municipal relevant du gouvernement central peut décider d’ajuster à la hausse, mais sans dépasser 50 % du niveau prescrit (soit un maximum de 15 %).
Ainsi, avec la réglementation du Décret 20 pick-up, les frais d’immatriculation initiaux pour les pick-up et les fourgonnettes seront de 6 % à l’échelle nationale. Dans certaines localités où les frais d’immatriculation des voitures particulières sont supérieurs à 10 %, les frais d’immatriculation des pick-up peuvent également augmenter en conséquence, mais sans dépasser 9 %.
Comparaison Avec les Anciennes Réglementations sur les Frais d’Immatriculation
Avant l’entrée en vigueur du décret 20/2019, les frais d’immatriculation pour les pick-up et les fourgonnettes étaient réglementés par le décret 140/2016. Selon le décret 140/2016, les pick-up et les fourgonnettes appartenaient au groupe « automobiles, remorques ou semi-remorques tirées par des automobiles, véhicules similaires » et étaient soumis à des frais d’immatriculation de 2 %.
Cela montre que le Décret 20 pick-up a créé un changement majeur dans les frais d’immatriculation. Du niveau de 2 % selon le décret 140/2016, les frais d’immatriculation pour les pick-up ont augmenté à un minimum de 6 %, soit une augmentation d’au moins 3 fois. Cet ajustement a un impact significatif sur les coûts d’acquisition des pick-up et des fourgonnettes, affectant les décisions d’achat des consommateurs.
Ajout de Réglementations Concernant l’Exonération des Frais d’Immatriculation
Outre l’ajustement des frais d’immatriculation, le décret 20/2019 ajoute également des réglementations concernant l’exonération ou la non-soumission aux frais d’immatriculation dans certains cas spécifiques.
En conséquence, les organisations et les individus qui ont été exonérés ou n’ont pas eu à payer de frais d’immatriculation lors de l’enregistrement initial du droit de propriété des automobiles et des motos, s’ils sont transférés à d’autres organisations ou individus ou changent d’objectif d’utilisation sans être admissibles à l’exonération des frais d’immatriculation, devront payer des frais d’immatriculation initiaux sur la valeur résiduelle de l’actif. Cette réglementation vise à assurer l’équité et la transparence dans la perception des frais d’immatriculation.
Conclusion
Le Décret 20 pick-up a marqué une étape importante dans la politique fiscale et les frais pour les pick-up et les fourgonnettes au Vietnam. L’augmentation des frais d’immatriculation à 6 % (ou plus selon la localité) a augmenté le coût initial de possession de ces types de véhicules, tout en pouvant affecter le marché et les tendances de consommation des pick-up dans les temps à venir. Les consommateurs et les entreprises vendant des véhicules doivent comprendre clairement ces changements pour avoir une planification financière et commerciale appropriée.
