L’imposition par l’Union européenne (UE) de droits antidumping provisoires sur les pneus de camion importés de Chine a créé des changements notables sur le marché. Cette décision affecte non seulement directement les fabricants chinois, mais entraîne également des conséquences importantes pour les activités d’import-export et l’industrie du transport, en particulier pour le Vietnam. Cet article analysera en détail ce problème, en se basant sur des données statistiques et les derniers développements.
Les droits antidumping provisoires sont appliqués par la CE aux produits spécifiques suivants :
- Pneumatiques neufs en caoutchouc pour autobus ou camions, dont l’indice de charge est supérieur à 121 (code SH 4011.20.90)
- Pneumatiques rechapés en caoutchouc pour autobus ou camions (code SH 4012.12.00)
Les taux de droits varient selon chaque entreprise exportatrice chinoise, comme indiqué dans le tableau suivant :
| Nom de l’entreprise | Montant du droit absolu (EUR/produit) |
|---|---|
| Công ty TNHH Xingyuan Tire Group; Công ty TNHH Guangrao Xinhongyuan Tyre | 82,17 |
| Công ty TNHH Giti Tire (Anhui) Company; Công ty TNHH Giti Tire (Fujian); Công ty TNHH Giti Tire (Hualin); Công ty TNHH Giti Tire (Yinchuan) | 57,42 |
| Công ty TNHH Aeolus Tyre; Công ty TNHH Chonche Auto Double Happiness Tyre; Công ty TNHH Qingdao Yellow Sea Rubber; Công ty TNHH Pirelli Tyre. | 64,13 |
| Công ty TNHH Chongqing Hankook Tire; Công ty TNHH Jiangsu Hankook Tire; | 52,85 |
| Les autres entreprises mentionnées dans l’annexe | 62,79 |
| Les autres entreprises | 82,17 |
Illustration de divers types de pneus de camion soumis à des droits antidumping, y compris les pneus neufs et rechapés, montrant une variété de tailles et de sculptures.
Après l’imposition de droits par l’UE, un changement significatif s’est produit sur le marché. Le nombre de camions importés statistiques de Chine utilisant ces pneus soumis à droits vers l’UE a fortement diminué, tandis que les exportations de pneus similaires du Vietnam vers l’UE ont connu une augmentation soudaine.
Graphique montrant l'augmentation soudaine des statistiques d'exportation de pneus de camion du Vietnam vers le marché de l'UE après l'introduction des droits antidumping par l'UE.
Cette croissance rapide, coïncidant avec le moment où l’UE a imposé des droits antidumping à la Chine, a soulevé des inquiétudes quant au risque que le Vietnam fasse l’objet d’une enquête de l’UE pour contournement des droits ou même d’une enquête antidumping. Si cela se produisait, les entreprises vietnamiennes exportatrices de pneus de camion seraient confrontées à de nombreux défis majeurs.
Pour répondre de manière proactive à la situation, le Département des recours commerciaux (ministère de l’Industrie et du Commerce) suit de près l’évolution des exportations de pneus de camion du Vietnam vers l’UE. Chaque mois, le Département publiera le nombre de camions importés statistiques (indirectement via les données sur les pneus) et les informations connexes pour aider les entreprises vietnamiennes et les agences gouvernementales à comprendre la situation, afin qu’elles puissent prendre des mesures préventives et correctives en temps opportun.
Logo du Département des recours commerciaux, l'agence gouvernementale vietnamienne qui surveille les statistiques d'import-export et les questions liées aux recours commerciaux.
Sur la base des statistiques d’import-export de l’UE jusqu’en août 2018, les pneumatiques neufs en caoutchouc pour autobus ou camions, dont l’indice de charge est supérieur à 121 (code SH 4011.20.90) du Vietnam vers l’UE ont enregistré une croissance significative. Il s’agit d’un signal qui mérite une attention particulière et qui exige que les entreprises vietnamiennes soient plus prudentes et proactives dans leurs activités d’exportation vers le marché de l’UE.
En résumé, l’imposition par l’UE de droits antidumping sur les pneus de camion en provenance de Chine a créé à la fois des opportunités et des défis pour l’industrie vietnamienne du pneu et du transport. Le suivi attentif du nombre de camions importés statistiques (via les données sur les pneus) et de l’évolution du marché est essentiel pour que les entreprises et les agences gouvernementales puissent prendre des décisions éclairées, assurant ainsi le développement durable de l’industrie dans un contexte commercial international en constante évolution.
