La direction assistée d’un camion est un système essentiel qui facilite et sécurise la conduite, notamment à grande vitesse ou dans les virages. Cet article explore en détail la structure, le principe de fonctionnement et les types de direction assistée les plus courants sur les camions actuels.
Principe de fonctionnement de la direction assistée hydraulique
Structure de la direction assistée d’un camion
Le système de direction assistée d’un camion est composé des principaux éléments suivants :
1. Pompe de direction assistée : La pompe de direction assistée a pour rôle de générer la pression d’huile nécessaire pour faciliter la direction. Cette pompe est reliée au moteur du camion et contrôlée par une valve de commande.
2. Boîtier de direction assistée : Cet élément amplifie la force de poussée de la pompe de direction assistée, contribuant à créer une force d’assistance plus importante. Le boîtier de direction assistée est généralement installé à proximité du volant.
3. Réservoir d’huile de direction assistée : Le réservoir d’huile a pour fonction de contenir l’huile de direction assistée, en alimentant la pompe de direction assistée et les autres composants du système.
4. Valve de commande : La valve de commande ajuste le débit d’huile de direction assistée vers les autres composants du système, garantissant une force d’assistance adaptée aux conditions de conduite.
5. Volant : Le volant est l’élément qui contrôle directement la direction du camion. L’assistance agit sur le volant pour réduire l’effort nécessaire pour le tourner.
Schéma du système de direction assistée électrique sur un camion
Principe de fonctionnement de la direction assistée d’un camion
Lorsque le conducteur tourne le volant, la valve de commande ajuste le débit d’huile de direction assistée vers le boîtier de direction assistée. Le boîtier de direction assistée amplifie la pression d’huile et crée une force d’assistance sur le volant, réduisant l’effort nécessaire pour le tourner. Cette force d’assistance est ajustée automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. Lorsque le véhicule roule à grande vitesse, la force d’assistance diminue pour assurer une meilleure stabilité et un meilleur contrôle. Inversement, lorsque le véhicule roule à basse vitesse, la force d’assistance augmente pour faciliter la rotation du volant.
Classification des directions assistées de camion
Il existe actuellement deux types de direction assistée de camion courants :
1. Direction assistée hydraulique : Ce système utilise de l’huile hydraulique pour générer la force d’assistance. L’avantage de ce type de direction assistée est qu’il offre une force d’assistance importante, adaptée aux camions lourds. Cependant, il présente l’inconvénient d’être encombrant, de consommer plus de carburant et de nécessiter un entretien régulier.
Système de direction assistée hydraulique
2. Direction assistée électrique : Ce système utilise un moteur électrique pour générer la force d’assistance. Les avantages de la direction assistée électrique sont sa compacité, sa consommation de carburant réduite et son faible besoin d’entretien. Cependant, la force d’assistance de la direction assistée électrique est généralement inférieure à celle de la direction assistée hydraulique, ce qui la rend plus adaptée aux camions de petite et moyenne taille.
Système de direction assistée électrique
Outre ces deux types, il existe d’autres types de direction assistée tels que la direction assistée électrique (Electric Power-Assisted Steering – EPAS) et la direction assistée électro-hydraulique (Electro-Hydraulic Power Steering – EHPS).
Conclusion
La direction assistée des camions joue un rôle essentiel pour assurer la sécurité et faciliter la conduite pour les conducteurs. Comprendre la structure et le principe de fonctionnement de ce système aidera les utilisateurs de camions à entretenir et à utiliser leur véhicule plus efficacement. Choisir le type de direction assistée adapté aux besoins d’utilisation et à la charge du véhicule est également un facteur important à prendre en compte.
