El camión Zil 130, un símbolo de la industria automotriz soviética, se sometió a rigurosas pruebas de choque para garantizar su seguridad y durabilidad. Acompañe a Xe Tải Mỹ Đình para explorar el proceso de prueba de «dureza extrema» de esta legendaria línea de camiones.
En la fábrica de Likhachev, el camión Zil 130 fue sometido a estrictas pruebas de choque, simulando escenarios de accidentes reales que podrían ocurrir durante su funcionamiento. Los ingenieros recrearon fuertes impactos para evaluar la resistencia del chasis y la cabina.
El método de prueba fue similar a cómo los fabricantes de automóviles modernos prueban la seguridad de los sedanes. Se utilizó un MAZ-500 para empujar el Zil 130 contra una barrera frontal con dos maniquíes en los asientos del conductor.
Prueba de choque del camión Zil 130: Bloque de hormigón y fuerza de inercia
En la primera prueba, se colocó un gran bloque de hormigón en el compartimento de carga del Zil 130. Cuando el camión se detuvo repentinamente frente a un obstáculo, el bloque de hormigón, por inercia, salió disparado hacia adelante, destruyendo por completo la cabina.
En la segunda prueba, un Zil 130 sin carga se estrelló contra un bloque de hormigón macizo que pesaba 6 toneladas.
Resultados de las pruebas de choque: Cabina destruida
Ambas pruebas mostraron que la cabina del Zil 130 quedó completamente destruida. Los maniquíes que simulaban a los conductores quedaron destrozados. El motor del camión también sufrió graves daños tras el impacto.
Prueba de vuelco del Zil 130 en una pendiente pronunciada
Además de las pruebas de choque, el Zil 130 también se sometió a una prueba de vuelco desde una pendiente pronunciada. El camión se probó en dos casos: vuelco de toda la carrocería y vuelco con la parte delantera del camión fijada con cuerdas en la cima de la pendiente.
El Zil 130 también se deformó tras estas pruebas. Sin embargo, los datos recogidos ayudaron a los ingenieros de la fábrica de Likhachev a perfeccionar el diseño, creando la durabilidad del Zil 130.
Zil 130: El caballo de batalla de la economía soviética
El ZIL-130 demostró su éxito a lo largo del tiempo. Producido desde 1962 y sustituido por el ZIL-4331 en 1987, pero la línea de producción del ZIL-130 siguió funcionando hasta 1994.
Incluso en 2010, algunos ZIL-130 «nuevos» seguían saliendo de fábrica en Novouralsk, Sverdlovsk, Rusia. En total, se produjeron más de 3,8 millones de ZIL-130, lo que confirma su posición como «caballo de batalla» en la historia de la industria del automóvil.
