Los camiones Hino se han consolidado desde hace tiempo como una marca líder en el mercado de camiones, famosa por su durabilidad excepcional, su potente rendimiento operativo y su eficiencia en el consumo de combustible. Entre ellos, el camión Hino FG8JP7A con grúa Unic URV555 es una combinación perfecta, que ofrece una solución de transporte especializada y versátil, que satisface al máximo las necesidades de elevación y transporte de mercancías de las empresas. El camión grúa Hino FG Unic no es solo un medio de transporte, sino también un valioso ayudante que mejora la eficiencia del trabajo y optimiza los beneficios para los inversores.
Exterior Robusto y Moderno del Camión Hino FG con Grúa Unic
En cuanto al exterior, el camión Hino FG8JP7A con grúa Unic mantiene el diseño de cabina característico de la serie Hino 500, con un aspecto robusto, sólido e impresionante. La cabina del camión está pintada electrostáticamente en blanco, una capa de pintura de alta calidad que no solo proporciona belleza estética, sino que también protege el vehículo de los efectos del clima, previniendo el óxido y manteniendo el color hermoso durante mucho tiempo. El punto culminante en la parte delantera del vehículo es el logotipo de Hino cromado y brillante, colocado en el centro de la rejilla del radiador, afirmando la marca y creando un toque de lujo. La rejilla del radiador está diseñada con ranuras de ventilación científicas, lo que ayuda a mejorar la capacidad de refrigeración del motor, asegurando que el vehículo funcione de forma estable y duradera en todos los viajes.
El sistema de iluminación del camión Hino FG con grúa Unic está equipado con un conjunto de faros halógenos de gran tamaño, diseñados en forma de panal, que proporcionan una capacidad de iluminación superior. Las luces halógenas proporcionan una luz potente y nítida, lo que ayuda al conductor a tener una buena visibilidad en todas las condiciones de luz, especialmente por la noche o con mal tiempo. El vehículo también está equipado con luces antiniebla adicionales, que mejoran la capacidad de iluminación y garantizan la seguridad al circular en condiciones de niebla o lluvia intensa.
Los retrovisores del camión Hino FG8JP7A también están diseñados de forma inteligente, con forma de U grande, retrovisores dobles, lo que ayuda a aumentar la visibilidad y reducir los puntos ciegos. Los retrovisores se pueden ajustar de forma flexible en ángulo, lo que facilita al conductor la visión de la parte trasera y los alrededores del vehículo, garantizando la seguridad al circular por carreteras estrechas, entrar en aparcamientos o cambiar de carril. Los limpiaparabrisas están diseñados en forma plegable, fabricados con plástico y goma especiales, de alta durabilidad, que ayudan a limpiar el agua de lluvia y el polvo del parabrisas, garantizando una visión siempre clara en todas las condiciones climáticas.
Interior Cómodo y Espacioso del Camión Hino FG con Grúa Unic
No solo se centra en el exterior, el interior del camión Hino FG8JP7A con grúa Unic también está diseñado para la comodidad y conveniencia del usuario. La cabina del vehículo es espaciosa, está dispuesta de forma científica y está totalmente equipada con comodidades, lo que ayuda a que el conductor y el acompañante se sientan siempre cómodos durante los largos viajes. Los detalles interiores están meticulosamente acabados, con materiales de alta calidad, creando un espacio interior lujoso y duradero.
Los escalones de acceso a la cabina están diseñados con dos escalones, con ranuras antideslizantes, lo que facilita y hace más seguro subir y bajar del vehículo. En el interior de la cabina, el espacio es amplio con 3 asientos tapizados en tela suave, el asiento del conductor se puede ajustar en altura y distancia para adaptarse a la constitución del conductor. Detrás de los asientos también hay una litera espaciosa, que permite al conductor descansar cómodamente después de largas horas de trabajo.
El panel de instrumentos está diseñado de forma moderna, con una disposición científica de los botones de control y los indicadores. La pantalla muestra la información de forma clara, proporcionando todos los parámetros importantes como la velocidad, las revoluciones del motor, el nivel de combustible, la distancia recorrida, lo que ayuda al conductor a controlar fácilmente el estado de funcionamiento del vehículo. El volante del camión Hino FG está equipado con dirección asistida, lo que facilita la conducción del vehículo y la hace más ágil, reduciendo la fatiga del conductor al conducir largas distancias o en condiciones de tráfico denso.
El sistema de entretenimiento del camión Hino FG con grúa Unic también está totalmente equipado, satisfaciendo las necesidades de entretenimiento y relajación del conductor en la carretera. El vehículo está equipado con radio AM/FM, reproductor de CD, encendedor, cenicero y prácticos compartimentos de almacenamiento. El sistema de aire acondicionado Denso japonés de alta calidad, con capacidad de enfriamiento rápido y profundo, mantiene el espacio de la cabina siempre fresco y cómodo, especialmente en condiciones climáticas cálidas. El vehículo también está equipado con visera solar, elevalunas eléctricos y cierre centralizado, proporcionando la máxima comodidad para el usuario.
Motor Potente y Funcionamiento Superior del Camión Hino FG con Grúa Unic
El camión Hino FG8JP7A con grúa Unic está equipado con un motor diésel Hino J08E-WE, estándar de emisiones Euro 4, con sistema de inyección de combustible electrónico Common Rail, que ofrece un rendimiento potente, eficiencia en el consumo de combustible y respeto por el medio ambiente. El motor J08E-WE tiene 6 cilindros en línea, turbocompresor e intercooler, produciendo una potencia máxima de 260 CV a 2500 rpm y un par máximo de 794 Nm a 1500 rpm. Con esta potencia, el camión Hino FG con grúa Unic tiene la capacidad de funcionar con fuerza en todos los terrenos, transportando mercancías pesadas de forma fácil y estable.
El vehículo utiliza una caja de cambios mecánica MX06, de 6 marchas adelante y 1 marcha atrás, con sincronización desde la 2ª hasta la 6ª marcha y 6ª marcha superdirecta, lo que ayuda al vehículo a funcionar de forma flexible y suave en todas las carreteras. El sistema de frenos de tambor con accionamiento hidráulico de doble circuito, equipado con ABS (sistema antibloqueo de frenos), garantiza la máxima seguridad en caso de frenada brusca o al circular por carreteras resbaladizas. El eje trasero del camión Hino FG está fundido en una sola pieza, las ballestas de doble capa semicirculares están hechas de acero reforzado, lo que ayuda al vehículo a soportar bien la carga, funcionando suave y estable en todos los terrenos.
Grúa Unic URV555: Rendimiento Superior y Seguridad Absoluta
La grúa Unic URV555 es una grúa autopropulsada importada íntegramente de Japón, famosa por su calidad superior, alta durabilidad y potente rendimiento operativo. La grúa Unic URV555 está fabricada con materiales de acero aleado de alta calidad, tiene una gran capacidad de carga, funciona de forma estable y duradera en todas las condiciones climáticas.
Ventajas destacadas de la grúa Unic URV555:
- Potente capacidad de elevación: La grúa Unic URV555 tiene una capacidad de elevación máxima de hasta 5,05 toneladas, un radio de trabajo de 0,70 m a 13,12 m, una altura de elevación máxima de 15,2 m, que satisface una amplia gama de necesidades de elevación de mercancías en muchos campos diferentes.
- Alta estabilidad: Las patas de la grúa están diseñadas con una anchura de apertura máxima de 3,8 m, creando equilibrio y estabilidad para la grúa cuando está en funcionamiento, garantizando una seguridad absoluta para el vehículo, las mercancías y los operarios.
- Durabilidad superior: La grúa Unic URV555 se fabrica en una línea de producción de tecnología moderna japonesa, con estrictos estándares de calidad, lo que garantiza durabilidad y una larga vida útil.
- Fácil de operar y mantener: La grúa Unic URV555 tiene un diseño sencillo, fácil de operar y controlar. El mantenimiento y la reparación también se realizan fácilmente, lo que ayuda a ahorrar tiempo y costes.
Especificaciones técnicas de la grúa Unic URV555:
| Característica técnica | Unidad | URV555 |
|---|---|---|
| Carga máxima de elevación | kg | 5.050 |
| Capacidad de elevación | Kg/m | 5.050/2,5 1.350/4,5 1.150/6,0 1.000/7,0 750/9,0 550/13,12 |
| Radio de trabajo | m | 0,70 – 13,12 |
| Altura máxima de la pluma | m | 15,2 |
| Número de secciones | 5 | |
| Longitud máxima de la pluma | m | 13,35 |
| Longitud mínima de la pluma | m | 3,75 |
| Ángulo de elevación de la pluma/Velocidad | Grado/s | 1~78 |
| Ángulo de giro de la pluma | Grado | Continuo 360 grados |
| Caudal nominal | Litros/minuto | 54 |
| Capacidad del depósito de aceite | Litros | 48 |
| Peso | Kg | 1.715 |
| Ancho estándar de los estabilizadores | mm | 3.800 |
Carrocería del Camión Hino FG con Grúa Unic Diversa y de Calidad
La carrocería del camión Hino FG con grúa Unic es de nueva fabricación al 100% sobre el chasis del camión Hino FG8JP7A, lo que garantiza alta calidad y durabilidad. El tipo de carrocería más común utilizado es la plataforma abierta, fabricada con materiales de hierro, aluminio o acero, según las necesidades de transporte de mercancías y los requisitos del cliente. La carrocería del camión está diseñada y fabricada de acuerdo con los estándares del Departamento de Inspección de Vehículos de Vietnam, lo que garantiza la seguridad y la calidad durante el uso.
La carrocería del camión tiene un certificado de fábrica emitido por el Departamento de Inspección de Vehículos, la inspección inicial tiene una validez de circulación de 02 años. Los clientes pueden elegir el material y las especificaciones de la carrocería que se adapten a sus necesidades de uso, garantizando la optimización de la eficiencia del transporte.
Especificaciones de la carrocería de plataforma del camión grúa Hino FG8JP7A de 6,5 toneladas:
| Tipo de vehículo | HINO FG8JP7A-F/DPT- TC.UNIC555TL | NOTA |
|---|---|---|
| Tipo de carrocería | PLATAFORMA ABIERTA (CON GRÚA) | Peso en vacío: 9005 kg |
| Dimensiones del vehículo (LxAnxAl) (mm) | 9560x2500x3500 mm | Carga útil: 6500 kg |
| Dimensiones internas de la carrocería (LxAnxAl) (mm) | 6500x2350x650 mm | Peso bruto: 15700 kg |
| N.º | Material | Especificación |
| 1. SUELO Y SUBCHASIS | 1.1 | Largueros |
| 1.2 | Travesaños | U100x45x4 mm |
| 1.3 | Superficie del suelo | CT3 o SUS |
| 1.4 | Revestimiento lateral | CT3 o SUS |
| 2. PARED DELANTERA | 2.1 | Montantes delanteros |
| 2.2 | Refuerzo de la pared delantera | U80 CT3 o SUS |
| 2.3 | Pared delantera | CT3 o SUS |
| 3.PAREDES LATERALES | 3.1 | Montantes centrales |
| 3.2 | Laterales | CT3 o SUS |
| 3.3 | Cierres de los laterales | CT3 o SUS |
| 3.4 | Pared de los laterales | CT3 o SUS |
| 3.5 | Refuerzo de los laterales | CT3 o SUS |
| 3.6 | Marco de los laterales | H40 x 80 CT3 o SUS |
| 4. PARED TRASERA | 4.1 | Montantes traseros |
| 4.2 | Cierres del lateral trasero | CT3 o SUS |
| 4.3 | Lateral trasero | CT3 o SUS trasero |
| 4.4 | Marco del lateral trasero | H40x80 CT3 o SUS |
| 4.5 | Refuerzo del lateral trasero | CT3 o SUS |
| 4.6 | Pared del lateral trasero | CT3 o SUS |
| 4.7 | Marco trasero | CT3 o SUS |
| 5. DETALLES ADICIONALES | 5.1 | Parachoques trasero |
| 5.2 | Parachoques lateral | H30x60 CT3 o SUS |
| 5.3 | Guardabarros traseros | CT3 o SUS |
| 5.4 | Guardabarros | Caucho |
| 5.5 | Goma de revestimiento del chasis | Caucho |
| 5.6 | Luces laterales | Amarillas |
| 5.7 | Pernos en U | – |
| 5.8 | Soportes antivuelco | – |
| 5.9 | Luces traseras | Según el vehículo base |
| 6. GRÚA | 6.1 | UNIC URV555 spec K |
Especificaciones técnicas del camión Hino FG8JP7A con grúa de 6,5 toneladas:
| Marca | HINO FG8JP7A |
|---|---|
| Origen | Japón – Vietnam |
| Estado | Nuevo 100% |
| Estándar de emisiones | Euro IV |
| Dimensiones del vehículo LxAnxAl (mm) | 9560 x 2500 x 3500 |
| Dimensiones internas de la carrocería (mm) | 6500 x 2345 x 650/— |
| Peso bruto (Kg) | 15.700 |
| Carga útil permitida (Kg) | 6.500 |
| Número de personas permitidas | 3 |
| Motor | J08E-WE |
| Cilindrada (cc) | 5.123 |
| Capacidad del depósito de combustible (Litros) | 200 |
| Caja de cambios | MX06, 6 marchas adelante, 1 marcha atrás; sincronizada de 2ª a 6ª, 6ª superdirecta |
| Tipo de motor | Motor diésel HINO J08E – WE, 6 cilindros en línea con turbocompresor e intercooler |
| Potencia máxima | 167 kW/ 2500 rpm |
| Par máximo (N.m/rpm) | 794 N.m a 1.500 rpm |
| Aire acondicionado | Sí |
| CD&AM/FM | Sí |
| Elevalunas eléctricos | Sí |
| Neumáticos delanteros/traseros | 11.00R20 /11.00R20 |
| Cabina | Cabina abatible con mecanismo de barra de torsión con amortiguadores de goma en la parte trasera |
| Suspensión delantera | Ballestas parabólicas con amortiguadores hidráulicos |
| Suspensión trasera | Ballestas múltiples |
| Sistema de frenos principal | Sistema de frenos neumáticos integrales, de doble circuito, levas de freno en S |
| Sistema de frenos auxiliar | Freno de escape neumático |
| Freno de estacionamiento | Freno de resorte controlado neumáticamente |
| Capacidad de ascenso | 30% |
Hino Đại Phát Tín se enorgullece de ser la unidad líder en el campo del suministro de camiones Hino y carrocerías especiales, especialmente la línea de camiones Hino FG con grúa Unic. Nos comprometemos a ofrecer a nuestros clientes productos de alta calidad, precios competitivos y un servicio posventa atento.
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Video del camión Hino FG con carga útil de 6,5 toneladas
