En un mercado de transporte de mercancías cada vez más dinámico, la demanda de transporte de productos que requieren conservación especial a temperaturas controladas, como alimentos frescos, productos farmacéuticos y vacunas, está aumentando. El camión congelador Hyundai de 1.7 toneladas emerge como una solución de transporte óptima, que satisface perfectamente esta necesidad de empresas y particulares en Vietnam. Con la combinación de la prestigiosa marca Hyundai, una calidad superior y una capacidad operativa robusta, esta gama de vehículos promete eficiencia económica y tranquilidad absoluta para el usuario.
Exterior del Camión Congelador Hyundai 1.7T: Diseño Moderno y Funcionalidad Óptima
El camión congelador Hyundai de 1.7 toneladas, como el Hyundai Porter 150 con caja frigorífica, presenta un diseño exterior moderno, robusto y atractivo. Hyundai no solo se centra en la estética, sino también en la aerodinámica, que se refleja en las líneas redondeadas y sutiles que ayudan a reducir la resistencia al viento, ahorrar combustible y garantizar una conducción más suave.
Camión congelador Hyundai Porter 150 vista frontal
alt text: Vista frontal de un camión congelador Hyundai Porter 150 de color blanco.
Los detalles exteriores están dispuestos de forma científica, lo que garantiza la máxima visibilidad para el conductor. Los espejos retrovisores dobles de gran angular, los faros halógenos de gran tamaño combinados con las luces antiniebla mejoran la iluminación y la visibilidad en todas las condiciones climáticas. La rejilla del radiador está diseñada con rejillas de ventilación que ayudan a enfriar el motor de manera eficiente, lo que garantiza que el vehículo funcione de manera estable en cada viaje.
Interior del Camión Congelador Hyundai 1.7T: Comodidad y Conveniencia Superiores
Al entrar en la cabina del camión congelador Hyundai de 1.7 toneladas, sentirá una amplitud y comodidad sorprendentes. El diseño interior se centra en la experiencia del usuario, brindando la máxima comodidad al conductor en largos trayectos.
Interior de la cabina del camión congelador Hyundai Porter 150
alt text: Interior de la cabina de un camión congelador Hyundai Porter 150, mostrando el tablero y los asientos.
Los asientos tapizados en tela suave abrazan la espalda, minimizando la fatiga. El panel de instrumentos muestra toda la información importante, facilitando la visualización. La dirección asistida hace que la conducción sea más ligera y flexible.
Hyundai equipa el camión congelador de 1.7 toneladas con un sistema de entretenimiento multimedia con radio, FM, puerto de conexión USB, sistema de altavoces de alta calidad, que satisface las necesidades de entretenimiento y relajación del conductor durante todo el viaje. Los convenientes compartimentos de almacenamiento y los portavasos están ubicados de manera lógica, lo que aumenta la comodidad del espacio interior.
Funcionamiento Potente y Seguro del Camión Congelador Hyundai 1.7T
El camión congelador Hyundai de 1.7 toneladas está equipado con un motor potente y duradero, que garantiza un funcionamiento estable y económico en el consumo de combustible. El motor diésel Common Rail Direct Injection (CRDi) de Hyundai es famoso por su alta eficiencia, gran par motor incluso a bajas revoluciones, lo que ayuda al vehículo a funcionar con potencia en todos los terrenos, incluso cuando está completamente cargado.
Motor diésel CRDi de un camión Hyundai
alt text: Imagen detallada de un motor diésel CRDi instalado en un camión Hyundai.
El sistema de frenos de tambor hidráulico combinado con servofreno de vacío y sistema de freno de escape auxiliar (dependiendo de la versión) garantiza la máxima seguridad para el vehículo en cualquier situación. La suspensión de ballestas de dos etapas combinada con amortiguadores ayuda al vehículo a funcionar sin problemas, minimiza las sacudidas y protege la mercancía sensible dentro de la caja frigorífica.
Especificaciones Técnicas Generales (Referencia para el modelo Hyundai Porter 150 con caja frigorífica):
| Especificaciones generales: | |
|---|---|
| Peso en vacío: | Aproximadamente 2.200 – 2.500 kg (dependiendo de la caja) |
| Distribución del eje delantero: | Aproximadamente 1.200 – 1.400 kg |
| Distribución del eje trasero: | Aproximadamente 1.000 – 1.100 kg |
| Carga útil permitida: | Aproximadamente 1.490 kg |
| Peso bruto del vehículo: | Aproximadamente 3.990 kg |
| Dimensiones del vehículo (L x An x Al): | Aproximadamente 6.200 x 2.000 x 2.900 mm |
| Dimensiones internas de la caja: | Depende del diseño de la caja frigorífica |
| Distancia entre ejes: | Aproximadamente 3.400 mm |
| Ancho de vía delantero/trasero: | Aproximadamente 1.400/1.300 mm |
| Número de ejes: | 2 |
| Fórmula de rueda: | 4×2 |
| Tipo de combustible: | Diésel |
| Motor: | |
| Marca del motor: | Hyundai D4CB |
| Tipo de motor: | Diésel, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, CRDi |
| Cilindrada: | 2.5 litros |
| Potencia máxima: | Aproximadamente 130 – 136 caballos de fuerza |
| Neumáticos: | |
| Número de neumáticos: | 6 |
| Neumáticos delanteros/traseros: | 195/70R15C / 145R13C |
| Sistema de frenos: | |
| Freno delantero: | Tambor / Hidráulico con servofreno de vacío |
| Freno trasero: | Tambor / Hidráulico con servofreno de vacío |
| Freno de mano: | Mecánico, actuando sobre el eje secundario de la caja de cambios |
| Sistema de dirección: | |
| Tipo de sistema de dirección: | Tornillo sin fin – tuerca de recirculación de bolas / Asistida hidráulicamente |
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