Los camiones de 1 y 2 ejes son muy comunes. Sin embargo, ¿qué es exactamente un camión de 3 ejes? No todo el mundo lo sabe. Este artículo explicará en detalle qué son los camiones de 3 ejes y los comparará con los camiones de 1 y 2 ejes para que comprenda mejor estos tipos de vehículos.
Un eje de camión es un componente en forma de viga que conecta dos ejes de ruedas traseras (o delanteras) del vehículo, e incluye un sistema de engranajes diferenciales. El diferencial conecta las dos ruedas traseras a través de semiejes transversales y se conecta al motor a través de un árbol de transmisión longitudinal. Cuando el motor funciona, el árbol de transmisión longitudinal gira, actuando sobre el diferencial, lo que hace que giren los dos semiejes transversales y, por lo tanto, las ruedas se muevan.
Concepto de Eje y Diferenciación entre Camiones de 1, 2 y 3 Ejes
Normalmente, las dos ruedas de un eje no se mueven a la misma velocidad. Si en una curva ambas ruedas giraran a la misma velocidad, sería fácil que el vehículo volcara. El diferencial permite que las dos ruedas giren de forma independiente, pero aun así deben servir de apoyo mutuo.
Diferenciación de camiones según el número de ejes:
1. Camiones de 1 eje (4×2 o 2WD): Solo tienen 2 ruedas motrices, que pueden ser las delanteras o las traseras (normalmente las traseras). Ejemplo: El camión Hino XZU650 (4×2) tiene 2 ruedas delanteras y 2 traseras, un total de 4 ruedas, pero solo las 2 traseras son motrices.
2. Camiones de 2 ejes (4WD o AWD): Tienen 4 ruedas motrices.
- 4WD (Tracción en las 4 ruedas – Part-Time): Transmite potencia a las 4 ruedas cuando es necesario, generalmente utilizado para terrenos irregulares y off-road. Usarlo en carreteras planas desgastará los neumáticos y reducirá la vida útil del eje de transmisión.
- AWD (Tracción Total – Full-Time): Siempre transmite potencia a las 4 ruedas, la velocidad de las ruedas delanteras y traseras puede variar según el terreno. Adecuado para diversas condiciones de conducción.
Los camiones de 2 ejes se suelen dividir en eje motriz doble y eje motriz simple:
- Eje motriz doble (Cầu thật): Ambos ejes son motrices (AWD – 6×4). Ejemplo: Hino FM (6×4).
- Eje motriz simple (Cầu láp): Solo 1 eje es motriz, el otro eje es auxiliar (6×2). Ejemplo: Hino FL (6×2).
3. Camiones de 3 ejes (6×6): Tienen 6 ruedas motrices, y se utilizan generalmente en condiciones de terreno extremadamente difíciles que requieren una alta capacidad todoterreno y gran capacidad de carga, como obras de construcción, minería… Todas las ruedas están motrices, lo que proporciona al vehículo una gran fuerza de tracción y buena adherencia. Este tipo de camión es menos común que los camiones de 1 y 2 ejes.
¿Cuántos Ejes Elegir?
La elección de un camión de 1, 2 o 3 ejes depende de las necesidades de uso y las condiciones del terreno:
- Carreteras planas, carga ligera: Un camión de 1 eje es una opción económica.
- Terreno difícil, se necesita gran fuerza de tracción: Un camión de 2 ejes (4WD o AWD) es adecuado.
- Terreno extremadamente difícil, carga pesada: Un camión de 3 ejes es la solución óptima.
Los camiones de 2 ejes AWD son ágiles y ofrecen un mejor control en carreteras en mal estado o resbaladizas. Los 4WD, en cambio, son más difíciles de controlar al tomar curvas en carreteras planas y pueden desgastar los neumáticos más fácilmente.
Camión Hino FM de 2 ejes
En resumen, cada tipo de camión tiene sus propias ventajas y desventajas. Comprender bien qué es un camión de 3 ejes y las diferencias entre los camiones de 1, 2 y 3 ejes le ayudará a elegir el vehículo más adecuado para sus necesidades de transporte.
