Pickups con matrícula de coche es un tema de gran interés tras la publicación de la Circular 60/2023/TT-BTC del Ministerio de Finanzas. ¿Qué tipo de vehículos se consideran «pickup tipo turismo» y cuáles son las nuevas regulaciones sobre las tasas de matriculación? Este artículo responderá detalladamente a estas preguntas.
Definición de «Pickup tipo turismo» según la normativa vigente
La Circular 60/2023/TT-BTC, vigente desde el 22 de octubre de 2023, introduce por primera vez el concepto de «pickup tipo turismo». Este tipo de vehículo se clasifica en el mismo grupo que los turismos de menos de 9 plazas y se le aplica una tasa de matriculación de 20 millones de VND en la zona I (Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh). Esto difiere de la normativa anterior en la Circular 229/2016/TT-BTC, donde este tipo de vehículo no estaba especificado y la tasa era de solo 500.000 VND por trámite.
Entonces, ¿qué es exactamente un «pickup tipo turismo»? Según la Norma Técnica Vietnamita TCVN 7271.2003 (aún vigente), «un pickup tipo turismo es un vehículo de pasajeros que se diferencia del camión pickup de doble cabina mencionado en el punto 3.2.8».
TCVN 7271.2003 define «camión pickup de doble cabina» como un automóvil con una zona de carga abierta (posiblemente con lona) o cerrada, que puede ser contigua o no a la cabina, con puertas para la carga y descarga. La cabina tiene dos filas de asientos. La superficie útil del suelo de la zona de carga no es inferior a 1m2 y la masa máxima autorizada, incluyendo personas y mercancías, es de 950 kg o más.
Diferencia entre «pickup tipo turismo» y pickup convencional
Basándonos en la definición anterior, los modelos de pickup más populares en el mercado como Ford Ranger, Isuzu D-Max, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50… no son «pickup tipo turismo» según la nueva normativa. En el permiso de circulación, estos modelos se describen como pickup de doble cabina, es decir, camiones. Su vida útil es de 25 años desde la primera matriculación.
Los «pickup tipo turismo» no son comunes en Vietnam, principalmente son pickups grandes y de estilo «lujoso» como el Ford F-150 o el Ram. Estos son modelos de gama alta, equipados con motores grandes, sujetos a altos impuestos de importación, por lo que su precio suele oscilar entre 5 y 7 mil millones de VND. No se utilizan para transportar mercancías y no están sujetos a la vida útil limitada como los camiones.
Ford F-150 es un ejemplo de pickup considerado como coche
Tasas de matriculación de camiones más recientes
La Circular 60/2023/TT-BTC establece una tasa de matriculación para camiones de 500.000 VND por trámite en la zona I (Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh). Las demás zonas mantienen la tasa de 150.000 VND por trámite. Por lo tanto, la información de que la tasa de matriculación de pickups se ha multiplicado por 40 no es correcta. La tasa de 20 millones de VND solo se aplica a los «pickup tipo turismo», que son diferentes de los pickups convencionales.
Conclusión
«Pickup con matrícula de coche» es en realidad un «pickup tipo turismo», un tipo de pickup grande y lujoso, diferente del pickup convencional. Comprender claramente esta definición ayudará a los usuarios a evitar confusiones sobre las tasas de matriculación. La Circular 60/2023/TT-BTC ha aclarado la normativa sobre tasas, contribuyendo a la transparencia del proceso de matriculación para los ciudadanos.
