VTV.vn – El periódico VTV ha informado sobre el complejo problema de los contenedores modificados que transportan sobrepeso. Este artículo profundiza en la realidad de los vehículos con sobrepeso, especialmente los vehículos «monstruosos» que cruzan fronteras, basándose en el reportaje de investigación de VTV.
El reportaje de investigación de VTV registró la situación de contenedores con sobrepeso «monstruoso» que aún pasaban por el cruce fronterizo de Moc Bai, provincia de Tay Ninh. En consecuencia, muchos contenedores transportaban mercancías que excedían el peso permitido en decenas de toneladas, incluso hasta 67,9 toneladas, pero aún así eludían fácilmente a las autoridades.
VTV Carga Excesiva: Contenedores Modificados y el Viaje Transfronterizo
El almacén fiscal de LEC Group en la ciudad de Phu My, provincia de Ba Ria – Vung Tau, fue identificado como el punto de partida de muchos contenedores modificados que transportaban sobrepeso. Alrededor de las 10 p.m., estos vehículos salieron del almacén y se dirigieron al cruce fronterizo de Moc Bai para completar los procedimientos de despacho de aduana a la mañana siguiente.
Un ejemplo típico presentado por VTV es que el 27 de octubre, 14 contenedores del almacén fiscal de LEC «cargaron» un total de 669 toneladas de mercancías a través del cruce fronterizo de Moc Bai. En promedio, cada vehículo transportaba 47 toneladas de mercancías, sin incluir el peso del vehículo y el contenedor vacío. Mientras que según la normativa vigente, el peso máximo para un contenedor de 40 pies es de aproximadamente 32 toneladas.
VTV también reveló el truco de «ocultarse» de los contenedores con sobrepeso. Los conductores dijeron que se les exige cargar mercancías «hasta el tope», a la altura de los lados del contenedor y cubiertas con lona, y absolutamente no exceder los lados del contenedor para evitar la inspección.
El viaje de estos vehículos con sobrepeso generalmente comienza en Phu My, se mueve a través de la Carretera Nacional 51, en dirección a Dong Nai, a través del Puente Dong Nai, hacia la provincia de Binh Duong, a lo largo de la carretera provincial 8 hasta la Carretera Nacional 22 para llegar al cruce fronterizo de Moc Bai.
VTV Carga Excesiva: ¿Por Qué Todavía se «Escapan»? ¿Y Cuáles Son las Soluciones?
Lo notable es que, a pesar de tener todos los documentos de importación y exportación, estos vehículos aún pasan por el cruce fronterizo sin ningún tipo de inspección. ¿Es que la verificación del peso no es tarea de la aduana o de la guardia fronteriza?
Para «incentivar» a los conductores a transportar sobrepeso, las empresas de transporte suelen pagar los salarios en función del volumen de mercancías transportadas. Precisamente por las ganancias, algunos conductores han aceptado transportar sobrepeso, poniendo en peligro el tráfico.
El teniente coronel Do Tuan Hung, subjefe de policía de la ciudad de Phu My, dijo que las autoridades enfrentan muchas dificultades para inspeccionar y monitorear debido a las sofisticadas tácticas operativas de los infractores.
En el futuro cercano, la policía de la ciudad de Phu My se coordinará con la Sala de Policía de Tráfico (PC08) de la policía de la provincia de Ba Ria – Vung Tau, la aduana y otras fuerzas, intensificará la inspección, la supervisión y manejará completamente la situación de los contenedores modificados que transportan sobrepeso. VTV continuará buscando respuestas a la pregunta de cómo cerrar las «lagunas» en la gestión y coordinación entre las unidades funcionales en el próximo artículo.
