El problema de los camiones sobrecargados persiste en muchas carreteras de Vietnam, afectando gravemente la infraestructura de transporte y la seguridad vial. En este contexto, la acción decisiva de la Corporación Vietnamita de Inversión y Desarrollo de Autopistas (VEC) al negar el servicio a casi 18.000 camiones sobrecargados en 2022 se considera una medida enérgica, que contribuye a rectificar esta situación. Sin embargo, ¿es esta una solución completa e integral?
Camiones Sobrecargados: Un Problema Persistente
Según estadísticas de la Administración de Carreteras de Vietnam, en 2022, la fuerza de inspección de transporte llevó a cabo inspecciones en más de 114.000 camiones y detectó más de 18.000 casos de violación por sobrecarga. Cabe destacar que esta cifra aún no refleja completamente la realidad, ya que la situación de camiones sobrecargados que operan ilegalmente, transportando mercancías que exceden las dimensiones reguladas, sigue siendo común en muchas carreteras nacionales y vías locales.
Carreteras como QL1, QL6, QL20, QL45, QL47, QL51, QL70, QL279, la carretera Ho Chi Minh y otras vías locales, especialmente en áreas cercanas a minas de materiales de construcción, minas de mineral, fábricas de cemento, zonas industriales, puertos interiores, están sufriendo graves consecuencias debido a los camiones sobrecargados. La situación del uso de camiones tractores, semirremolques con volquete hidráulico, que transportan contenedores «no estándar» también causa muchas dificultades en el control de peso. Localidades como Bắc Giang, Hải Dương, Hà Nam, Ninh Bình, Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai son puntos críticos en relación con los camiones sobrecargados.
Inspección de peso de camiones
Imagen ilustrativa de funcionarios inspeccionando el peso de un camión, mostrando los esfuerzos para controlar los camiones sobrecargados en la carretera.
Las causas de esta situación, señaladas por la Administración de Carreteras de Vietnam, incluyen la escasez de personal de las fuerzas del orden, los propietarios y conductores de vehículos que buscan formas de eludir los controles, operando de noche o por caminos pequeños para evadirlos. Además, el aumento de la demanda de materiales de construcción después de la pandemia de COVID-19 también ha provocado la reaparición de camiones sobrecargados. El trabajo de inspección y procesamiento de infracciones en los puntos de origen de la carga, almacenes, puertos no se ha llevado a cabo de forma regular y continua debido a la necesidad de coordinación de muchos sectores y autoridades locales. La falta de participación decisiva de algunas localidades con puertos y minas es también un factor que complica la situación.
VEC Toma Medidas Drásticas: Casi 18.000 Camiones Sobrecargados Rechazados
En un esfuerzo por controlar el peso en las autopistas que gestiona, VEC ha demostrado determinación al negar el servicio a casi 18.000 camiones sobrecargados en 2022. Específicamente, en las autopistas Cầu Giẽ – Ninh Bình, Nội Bài – Lào Cai, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, VEC controló el peso de aproximadamente 1,4 millones de vehículos y detectó 17.165 vehículos infractores. Cabe destacar que hasta 8.113 vehículos fueron rechazados y 1.515 vehículos se saltaron los peajes.
La acción enérgica de VEC no solo contribuye a proteger la infraestructura de las autopistas, sino que también crea un efecto disuasorio para los propietarios y conductores de vehículos que deliberadamente cometen infracciones. Ser rechazado en una autopista no solo interrumpe el viaje y genera costos adicionales, sino que también afecta la reputación y las operaciones comerciales de las empresas de transporte.
¿Qué Soluciones para el Problema de los Camiones Sobrecargados?
Para resolver de manera integral el problema de los camiones sobrecargados, la Administración de Carreteras de Vietnam ha propuesto muchas soluciones en 2023, centrándose en completar el marco legal y mejorar la eficiencia del trabajo de control de peso de los vehículos. En particular, se considera que la modificación de la Ley de Tráfico Rodado es un factor clave para crear un marco legal más sólido.
Además, la Administración de Carreteras de Vietnam también ha ordenado a los Departamentos de Transporte, los Distritos de Gestión de Carreteras que refuercen el personal, la financiación y procesen severamente los casos de vehículos con sobrepeso y sobredimensionados. También se está impulsando la aplicación de la ciencia y la tecnología, especialmente el uso de básculas automáticas, la medición automática de las dimensiones de los vehículos, para mejorar la eficiencia del control de peso de los vehículos las 24 horas del día y reducir la presión sobre la fuerza de inspección. El equipamiento con dispositivos de grabación de imágenes para procesar las infracciones a posteriori, especialmente los vehículos con carrocerías modificadas, es también una solución importante.
Además, la participación sincronizada y decisiva de todos los niveles y sectores, especialmente las autoridades locales, en el trabajo de control de peso directamente en los puntos de origen de la carga, almacenes y puertos es extremadamente necesaria. Solo con una estrecha coordinación entre las fuerzas del orden, el apoyo de las autoridades locales y la conciencia del cumplimiento de la ley por parte de las empresas y los conductores, el problema de los camiones sobrecargados podrá controlarse y reducirse gradualmente.
Đặng Nhật
Fuente: Artículo recopilado y editado del artículo original en el Portal de Información Electrónica de la Policía Popular.
