A finales de 2017, Hino Motors Vietnam presentó la nueva generación de camiones Hino de 8 toneladas, que cumplen con la norma de emisiones Euro 4 y utilizan un sistema de acelerador electrónico. El modelo FG8JT7A con caja larga de 8,6 metros, junto con la versión FG8JP7A con caja larga de 7,3 metros, marcó un cambio significativo con respecto a la generación Euro 2 anterior. El Hino de 8 toneladas de nueva generación con acelerador electrónico ofrece mejoras integrales, desde un exterior robusto hasta un interior confortable, optimizando especialmente la experiencia del acelerador de pie en el camión para el conductor. El Hino 8 toneladas FG8JT7A se importa CKD en 3 partes desde Japón y se ensambla en la fábrica de Hino Motors Vietnam, lo que garantiza una calidad y durabilidad superiores bajo la estricta supervisión de expertos japoneses.
En este artículo, Xe Tải Mỹ Đình proporcionará una visión general detallada del camión Hino 8 toneladas FG8JT7A con caja de lona, centrándose en los factores que mejoran la experiencia de conducción y la comodidad de operación, especialmente la posición optimizada del acelerador de pie en el camión.
Evaluación Detallada del Camión Hino 8 Toneladas FG8JT7A con Caja Larga de 8.6m
Cabina del Camión Hino 8 Toneladas: Diseño Robusto y Confortable
La cabina del camión Hino de 8 toneladas de la generación Euro 4 presenta un nuevo lenguaje de diseño, que expresa robustez y modernidad. La parrilla delantera ha sido rediseñada en color negro de gran tamaño, con grandes ranuras de entrada de aire hechas de plástico compuesto de alta calidad que ocupan casi la mitad de la parte delantera del vehículo, destacando el logotipo de Hino cromado y brillante. Para facilitar la inspección y el mantenimiento, la parte delantera del vehículo está equipada con escalones y asideros, lo que facilita el acceso al parabrisas.
Parrilla delantera rediseñada y robusta del camión Hino 8 toneladas FG8JT7A
El parabrisas del camión Hino 8 toneladas Euro 4 con acelerador electrónico utiliza un tipo de vidrio de seguridad laminado de alta calidad, de gran tamaño, que amplía al máximo el ángulo de visión para los ocupantes de la cabina. Esto no solo mejora la visibilidad, sino que también proporciona una sensación de espacio y amplitud, reduciendo el estrés del conductor en viajes largos.
El parachoques delantero está diseñado en forma de piezas separadas y delgadas con líneas angulares de plástico compuesto. Este diseño no solo es estético, sino que también ayuda a minimizar los costes y el tiempo de reparación y sustitución en caso de colisiones leves.
Faros delanteros del camión Hino 8 toneladas FG8JT7A colocados en posición baja para aumentar la capacidad de iluminación
El sistema de faros delanteros del camión Hino 8 toneladas está situado en una posición baja en el parachoques delantero, lo que aumenta la capacidad de iluminación y amplía el ángulo de haz. Combinado con las luces antiniebla, este sistema de iluminación garantiza la mejor visibilidad para el conductor cuando se conduce de noche o en condiciones meteorológicas adversas. Los intermitentes están diseñados de forma elegante, son de gran tamaño y se extienden ligeramente hacia los lados de las puertas del vehículo. Los intermitentes laterales auxiliares en las puertas son un pequeño pero útil detalle que aumenta la visibilidad de la dirección de movimiento del vehículo para los demás vehículos que circulan alrededor.
Las puertas del camión Hino 8 toneladas están reforzadas con dos barras de refuerzo a cada lado, lo que mejora la protección de los ocupantes de la cabina en caso de colisión.
El Hino 8 toneladas FG con acelerador electrónico está equipado con escalones de acceso a la cabina, lo que mejora considerablemente la comodidad al subir y bajar del vehículo. Se trata de un pequeño detalle que demuestra la atención de Hino a la experiencia del usuario.
El sistema de retrovisores laterales colocados en las puertas incluye dos grandes retrovisores y un espejo convexo para observar los puntos ciegos en los laterales y la parte delantera del vehículo. Este diseño ayuda al conductor a observar de forma completa los alrededores del vehículo y a lo largo de la caja, garantizando la máxima seguridad al circular y cambiar de carril.
La cabina del camión Hino 8 toneladas está equipada con un sistema de amortiguación de goma en la parte trasera de la cabina, lo que ayuda a reducir significativamente las vibraciones y sacudidas, proporcionando una conducción más suave y confortable para los ocupantes del vehículo, especialmente importante en viajes largos y terrenos complejos.
Interior de la Cabina: Espacioso, Confortable y Centrado en el Conductor
Hino siempre pone al usuario en el centro del diseño. No solo optimiza el motor y el chasis, sino que el interior de la cabina del camión Hino también es un punto destacado en comparación con otras líneas de vehículos. La cabina espaciosa y el techo alto crean un espacio confortable para 3 personas. El vehículo también está equipado con una litera en la parte trasera, que proporciona un espacio de descanso ideal para el conductor en viajes largos y agotadores.
El sistema de entretenimiento de radio CD y AM/FM combinado con un sistema de altavoces de alta calidad satisface las necesidades de entretenimiento y actualización de información del conductor en la carretera.
El asiento neumático para el conductor es un equipamiento valioso en la nueva generación del Hino 8 toneladas. El asiento neumático tiene la capacidad de ajustarse de forma flexible, reduciendo las vibraciones y proporcionando la postura de asiento más cómoda para el conductor, lo que es especialmente importante cuando se opera el vehículo de forma continua durante largos periodos de tiempo. La posición del acelerador de pie en el camión también se ha calculado cuidadosamente para que se coordine armoniosamente con el asiento y el volante, creando una postura de conducción natural y reduciendo la fatiga.
Motor, Caja de Cambios y Chasis: Potencia y Durabilidad Superiores
El Hino 8 toneladas FG8JT7A utiliza un potente motor de 6 cilindros en línea, con una potencia máxima de hasta 260 CV a 2.500 rpm. La caja de cambios MX06 está especialmente diseñada para ser perfectamente compatible con el nuevo motor Hino Euro 4, con un recorrido de palanca de cambios corto que facilita y agiliza los cambios de marcha. El sistema ECU de control electrónico de la inyección de combustible es un punto destacado importante, que ayuda al vehículo a ahorrar combustible de forma significativa gracias a la capacidad de calcular y ajustar la cantidad de combustible quemado de forma óptima en todo momento. El sistema de acelerador de pie en el camión electrónico responde con rapidez, proporcionando una sensación de conducción suave y un mayor ahorro de combustible en comparación con el sistema de acelerador mecánico tradicional.
Motor del camión Hino 8 toneladas FG8JT7A potente y de bajo consumo
La estructura del chasis del Hino 8 toneladas Euro 4 presenta muchas mejoras con respecto a la generación anterior. El material de fabricación del chasis es acero de una sola pieza con alta resistencia a la flexión y torsión, pintado en su totalidad con pintura antioxidante. La anchura del chasis se ha ampliado en la parte delantera y se ha aumentado el grosor, lo que aumenta significativamente la rigidez y la capacidad de carga del bastidor del vehículo. El chasis está diseñado con muchos orificios, lo que ayuda a reducir la presión sobre el bastidor y facilita la instalación de equipos auxiliares al montar cajas especiales.
Para cumplir la norma de emisiones Euro 4 y proteger el medio ambiente, Hino Motors equipa el camión Hino 8 toneladas con un catalizador de oxidación. Esta pieza convierte los gases nocivos como HC, CO y parte del hollín de los gases de escape en sustancias menos nocivas (H20, CO2), contribuyendo a minimizar el impacto negativo en el medio ambiente.
Sistema de Frenos y Sistema de Suspensión: Seguridad y Funcionamiento Estable
El sistema de frenos neumáticos de doble circuito independiente y freno de estacionamiento de resorte (lốc kê) garantiza la precisión y la máxima seguridad en caso de frenada de emergencia. Este sistema de frenos proporciona tranquilidad al conductor cuando opera el vehículo en cualquier carretera y en situaciones de emergencia.
La suspensión delantera es de ballestas múltiples (ballestas parabólicas opcionales para vehículos base con cajas estándar) combinadas con amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera es de ballestas múltiples. Este sistema de suspensión está diseñado para garantizar la suavidad y estabilidad del vehículo cuando transporta cargas pesadas, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de funcionamiento flexible en diversos tipos de terreno.
Especificaciones Técnicas de la Caja de Lona con Laterales de Aluminio del Camión Hino 8 Toneladas
– Peso bruto vehicular total después de montar la caja: 15.375 kg
– Carga útil permitida: 8.000 kg
Dimensiones generales del camión Hino 8 toneladas FG8JT7A con caja de lona
– Dimensiones generales del vehículo: 9.555 de largo x 2.500 de ancho x 3.570 de alto (mm)
Dimensiones internas de la caja del camión Hino 8 toneladas FG8JT7A
– Dimensiones internas de la caja del camión Hino 8 toneladas: 7.270 de largo x 2.340 de ancho x 800/2.150 de alto (mm)
Caja de lona con laterales de aluminio resistente del camión Hino 8 toneladas FG8JT7A
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