La propuesta del Ministerio de Finanzas de aumentar el impuesto de matriculación para pickups en 2018 preocupa a muchas empresas ante la posibilidad de que el precio de los vehículos aumente en cientos de millones. Se prevé que esto afecte significativamente las ventas de este tipo de vehículos.
Ford Ranger: el modelo de pickup más popular en Vietnam
Anteriormente, las pickups eran populares debido a su buen rendimiento en todo tipo de terrenos, su alta versatilidad y la creciente incorporación de modernas comodidades. Además, el impuesto de matriculación para pickups era solo del 2% en comparación con el 12% de los automóviles de pasajeros de 9 plazas con el mismo motor, lo que contribuyó a aumentar el atractivo de este tipo de vehículos.
Sin embargo, el hecho de que las pickups sean principalmente vehículos importados completos, lo que ejerce presión sobre la balanza comercial, ha llevado al Gobierno a solicitar al Ministerio de Finanzas que revise el impuesto especial al consumo y el impuesto de matriculación. El objetivo de esta revisión es ajustarlos a la realidad y al propósito de uso de este tipo de vehículos.
Antes del 1 de enero de 2018, las pickups en Vietnam estaban sujetas a un impuesto de importación del 5% en la región ASEAN, un impuesto especial al consumo del 15% y una tasa de matriculación de solo el 2%. A partir del 1 de enero de 2018, las pickups con una cilindrada de motor de 2,5L a 3,0L están sujetas a un impuesto del 20%, y las de más de 3,0L aumentan al 25%. Sin embargo, la tasa de matriculación se mantiene en el 2%.
Ford Ranger Wildtrak con posible aumento de impuestos
El borrador de enmienda del Decreto 140/2016 del Ministerio de Finanzas propone aumentar la tasa de matriculación inicial para pickups en un 60% de la tasa de matriculación inicial para automóviles de pasajeros (dentro de un rango del 10% al 15%). Solo al registrarse de nuevo a partir de la segunda vez, la tasa de matriculación para este tipo de vehículo es del 2%.
Por ejemplo, un pickup valorado en unos 600 millones de VND, según las normas actuales, el comprador debe pagar una tasa de matriculación del 2%, lo que equivale a unos 12 millones de VND. Pero si aumenta al 10% como propone el Ministerio de Finanzas, el comprador tendrá que pagar 36 millones de VND adicionales (600 millones de VND x 10% x 60% = 36 millones de VND). Si se aplica una tasa de matriculación del 15%, el comprador tendrá que pagar 54 millones de VND adicionales.
Por lo tanto, si se aprueba el ajuste del impuesto especial al consumo y la tasa de matriculación, el precio de venta de las pickups en Vietnam aumentará en cientos de millones de VND. Esto sin duda afectará significativamente las ventas de este tipo de vehículos, especialmente para Ford Vietnam, donde el Ranger es el modelo principal de la compañía en Vietnam. La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) ha pedido que se mantenga el impuesto especial al consumo para las pickups. Sin embargo, muchas empresas que comercializan este tipo de vehículos también reconocen que «no son optimistas» sobre las perspectivas del mercado.
