El Ministerio de Finanzas ha presentado al Gobierno una propuesta para ajustar los aranceles de importación de ciertas líneas de camiones. Esta medida, motivada por el objetivo de fomentar la producción nacional, está atrayendo una gran atención por parte de la comunidad empresarial del transporte y los consumidores. Entonces, ¿cuál es la propuesta específica para aumentar los aranceles de importación de camiones y cómo afectará al mercado de camiones en Vietnam?
Según el borrador del Decreto que modifica y complementa el Decreto 125/2017/ND-CP, el Ministerio de Finanzas propone aumentar los aranceles de importación para vehículos de carga especializados como camiones frigoríficos, camiones de recogida de residuos con compactador, camiones cisterna, camiones hormigonera y camiones de lodo con caja desmontable elevable de menos de 45 toneladas. El tipo impositivo actual del 20%, que es inferior al compromiso de la OMC, se ajustará previsiblemente al 25%.
Esta propuesta se presenta en un contexto en el que muchas empresas nacionales han solicitado un aumento de los aranceles de importación de camiones completos (CBU) de 5 a menos de 45 toneladas, incluidos volquetes, chasis de camión, cabezas tractoras y otros vehículos especiales, hasta el 40%, similar a los países de la región. Sin embargo, el Ministerio de Finanzas considera que el ajuste del tipo impositivo para los volquetes no es apropiado, ya que ya existe un tipo impositivo flexible del 10% al 50% en función del volumen y los compromisos de la OMC.
Para las hormigoneras, otro tipo de vehículo especial del grupo 8705, el Ministerio de Finanzas también propone aumentar el tipo impositivo de importación al 20%. Actualmente, el tipo impositivo NMF (nación más favorecida) es del 15%, mientras que el tipo impositivo preferencial en virtud de los acuerdos de libre comercio como el ACFTA y el AKFTA es del 0%. El volumen de importación de hormigoneras en 2017 alcanzó los 119 millones de dólares, principalmente procedentes de China, con un tipo impositivo ACFTA del 0%. Se espera que el aumento de los aranceles al 20% cree condiciones de competencia más justas para los fabricantes nacionales de hormigoneras.
Para justificar la propuesta de aumento de aranceles, el Ministerio de Finanzas destaca el fomento de la inversión de las empresas vietnamitas en la producción y el consumo de camiones fabricados en el país. Según las estadísticas, la capacidad de producción y ensamblaje de camiones medianos, pesados y vehículos especiales de las empresas nacionales ha superado con creces la demanda del mercado, alcanzando los 45.000 vehículos de todo tipo, 3 veces más que la demanda real. Mientras tanto, los aranceles de importación de camiones en países de la región como Tailandia y Malasia son elevados, del 40% al 60%.
Se espera que el ajuste de los aranceles de importación de camiones cree un terreno de juego más equilibrado, apoye el desarrollo de los fabricantes nacionales de camiones y, al mismo tiempo, impulse a la industria automotriz vietnamita a ser gradualmente autosuficiente y a crecer. Sin embargo, la decisión final corresponde al Gobierno y requiere una evaluación cuidadosa de los impactos económicos y sociales antes de su aplicación oficial.
Fuente: Chinhphu.vn
