El proyecto de ley integral de seguridad ferroviaria HB 186 en Ohio está recibiendo gran atención. El 10 de octubre, durante la reunión del Comité de Seguridad Pública y Transporte de la Cámara de Representantes, se presentaron muchas opiniones a favor de este proyecto de ley, centrándose en el problema de la carga ferroviaria y la seguridad operativa. Representantes del sindicato Transportation Division de SMART, la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Trainmen (BLET) y muchos otros dedicaron más de dos horas a presentar ante el comité las razones por las que los legisladores deberían aprobar el proyecto de ley.
Importancia de la Seguridad en la Operación Ferroviaria
Stu Gardner, Director Legislativo Estatal de Ohio, destacó la importancia de la seguridad para los empleados ferroviarios y la comunidad. Argumentó que garantizar la seguridad en la operación ferroviaria, especialmente con la carga ferroviaria, debe ser una prioridad absoluta. El proyecto de ley HB 186 aborda cuestiones importantes como exigir dos personas en cada tren de mercancías, sistemas de iluminación adecuados, pasarelas seguras en los patios ferroviarios y leyes que prohíben el bloqueo de cruces de vías.
Terry Forson, con experiencia en un tren de carga descontrolado, testifica sobre seguridad ferroviaria.
El Papel del Personal Ferroviario en la Garantía de la Seguridad
Nueve participantes en la audiencia discutieron las implicaciones de seguridad del proyecto de ley, en particular la necesidad de dos personas en la cabina de los trenes de mercancías, especialmente cuando la industria ferroviaria está adoptando estrategias de alargamiento de trenes y retraso de inversiones para aumentar las ganancias. Tener dos personas en el tren, especialmente con grandes cargas de trenes, ayuda a manejar las situaciones de emergencia de manera más efectiva.
Tecnología y Prácticas de Seguridad Ferroviaria
El HB 186, copatrocinado por el representante de Ohio Mike Sheehy, un trabajador ferroviario jubilado y miembro de la Asociación de Antiguos Alumnos de SMART TD, y Brent Hillyer, aborda los siguientes problemas de seguridad:
- Tripulación de dos personas en trenes de mercancías
- Pasarelas adecuadas en patios ferroviarios
- Iluminación de seguridad en patios ferroviarios
- Cruces a nivel bloqueados
Si bien la tecnología como el Control Positivo de Trenes (PTC) tiene el potencial de apoyar la seguridad ferroviaria, la realidad muestra que todavía no funciona tan eficazmente como se esperaba. Ryan Fitzpatrick, miembro del Local 1397 y voluntario de Operation Lifesaver, dijo que había presenciado fallas del PTC que no funcionaban hasta miles de pies después de que se transmitiera la señal. Esto demuestra la importancia de las personas para garantizar la seguridad, especialmente con cargas ferroviarias pesadas.
Conclusión: HB 186 y el Futuro de la Seguridad Ferroviaria
El HB 186 seguirá siendo discutido y recibirá testimonios de opositores antes de que el comité lo presente ante la Cámara de Representantes de Ohio para su consideración. La aprobación de este proyecto de ley sería un paso importante para mejorar la seguridad ferroviaria, especialmente en el contexto del aumento de la carga de trenes. Este es un tema que debe ser atendido y resuelto para garantizar la seguridad tanto de los empleados ferroviarios como de la comunidad.
