En el sector del transporte por carretera en Vietnam, la gestión y el control de la carga máxima por eje son elementos clave para proteger la infraestructura de transporte y garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía. Como expertos en camiones en Xe Tải Mỹ Đình, creemos que comprender la carga máxima por eje no solo implica cumplir con la ley, sino también proteger los intereses económicos de las empresas de transporte. Entonces, ¿qué es la carga máxima por eje y cuáles son las regulaciones actuales al respecto? Este artículo proporcionará información detallada y actualizada sobre este tema.
¿Qué Es la Carga Máxima por Eje?
La carga máxima por eje se define como el peso total que soporta un eje o un grupo de ejes de un vehículo. Esta es una especificación técnica importante en la gestión del peso del vehículo, ya que afecta directamente la durabilidad de las carreteras y los puentes. En pocas palabras, la carga máxima por eje es el límite máximo de peso que cada eje puede soportar sin causar efectos negativos en la infraestructura de transporte.
Exceder la carga máxima por eje especificada no solo es una violación de la ley, sino que también plantea muchos riesgos. Los vehículos con sobrecarga por eje ejercen una gran presión sobre la superficie de la carretera, lo que aumenta la velocidad de deterioro y degradación de las carreteras y puentes. Esto no solo genera costos para el mantenimiento de la infraestructura, sino que también aumenta el riesgo de accidentes de tráfico debido a las malas condiciones de la carretera, reduce la vida útil del vehículo y pone en peligro la seguridad del conductor y de la comunidad.
Distribución del peso sobre los ejes del camión.
La distribución del peso sobre los ejes es un factor importante para garantizar que el vehículo funcione de forma segura y cumpla con las regulaciones.
Normativa Detallada Sobre la Carga Máxima por Eje en Vietnam
Las regulaciones actuales sobre la carga máxima por eje se establecen claramente en la Circular 46/2015/TT-BGTVT del Ministerio de Transporte. Esta circular especifica los límites de carga para cada tipo de eje y grupo de ejes, con el fin de garantizar la uniformidad y la eficacia en la gestión del peso de los vehículos.
Límites de Carga para Ejes Simples, Ejes Dobles y Ejes Triples
De acuerdo con la Circular 46/2015/TT-BGTVT, los límites de carga por eje se especifican de la siguiente manera:
- Eje simple: La carga máxima permitida es de 10 toneladas. Este es el nivel de carga estándar para un solo eje.
- Eje doble: Para un eje doble (dos ejes colocados cerca uno del otro), la carga permitida depende de la distancia entre los centros de los dos ejes adyacentes:
- Si la distancia entre los centros de los dos ejes es inferior a 1 metro: La carga del eje doble no debe exceder las 16 toneladas.
- Si la distancia entre los centros de los dos ejes es de 1 metro a menos de 1,3 metros: La carga del eje doble no debe exceder las 18 toneladas.
- Si la distancia entre los centros de los dos ejes es de 1,3 metros o más: La carga del eje doble no debe exceder las 20 toneladas.
- Eje triple: Al igual que con el eje doble, la carga permitida para un eje triple (tres ejes colocados cerca uno del otro) también se regula en función de la distancia entre los centros de los ejes:
- Si la distancia entre los centros de los dos ejes adyacentes es inferior o igual a 1,3 metros: La carga del eje triple no debe exceder las 21 toneladas.
- Si la distancia entre los centros de los dos ejes adyacentes es superior a 1,3 metros: La carga del eje triple no debe exceder las 24 toneladas.
Nota importante: Las regulaciones anteriores se aplican a la carga que actúa sobre el eje del vehículo, incluido el peso propio del vehículo y la carga transportada en el vehículo. Por lo tanto, los propietarios y conductores de vehículos deben calcular y distribuir la carga de manera razonable para garantizar que no se exceda la carga máxima permitida por eje.
Diagrama que muestra la medición de la distancia entre los ejes de un camión
Regulaciones Sobre el Peso Total del Vehículo Según el Número de Ejes
Además de la carga máxima por eje, la Circular 46/2015/TT-BGTVT también regula el peso total máximo permitido del vehículo en función del número de ejes y el tipo de vehículo. Esto es para garantizar que haya una correspondencia entre la carga y la capacidad de carga del vehículo.
| Tipo de vehículo | Número total de ejes | Límite de peso total del vehículo
