Desde el 1 de julio de 2020, la Norma Técnica Nacional QCVN 41:2019/BGTVT entró en vigor, reemplazando a la QCVN 41:2016/BGTVT. Uno de los cambios más notables afecta directamente a la clasificación de camiones, especialmente a los camiones de menos de 1.5 toneladas. Este artículo de Xe Tải Mỹ Đình te ayudará a comprender esta diferencia importante y sus implicaciones.
Camiones de Menos de 1.5 Toneladas Según QCVN 41:2016: Definición Ampliada de «Coche»
Según la normativa anterior en QCVN 41:2016, el concepto de «automóvil de pasajeros» (o coche) se definía de manera bastante amplia. El coche no solo incluía los vehículos de transporte de pasajeros de menos de 9 plazas, sino también:
vehículos de motor para el transporte de mercancías con una masa máxima autorizada inferior a 1.500 kg
Esto significa que, según QCVN 41 2016, los camiones de menos de 1.5 toneladas se consideraban legalmente coches. Esta clasificación se basaba en el Certificado de inspección técnica de seguridad y protección ambiental de vehículos de motor.
QCVN 41:2019 Cambia la Definición: Los Camiones de Menos de 1.5 Toneladas Ya No Son «Coches»
La nueva norma QCVN 41:2019/BGTVT ha realizado un ajuste importante en la definición de automóvil de pasajeros. El apartado 3.23 del artículo 3 de esta norma establece:
Un automóvil de pasajeros (o coche) es un vehículo de motor identificado según el certificado de inspección técnica de seguridad y protección ambiental de vehículos de motor, destinado a transportar no más de 9 personas (incluido el conductor).
Así, en comparación con QCVN 41:2016, la definición de coche en QCVN 41 2019 ha eliminado por completo el factor de «vehículos de motor para el transporte de mercancías con una masa máxima autorizada inferior a 1.500 kg». Esto significa que, desde el 1 de julio de 2020, los camiones de menos de 1.5 toneladas ya no se consideran coches. Este es un cambio importante que afecta a la aplicación de las normas de tráfico, las tasas de peaje y muchas otras cuestiones relacionadas con los camiones de menos de 1 5 toneladas.
Impacto del Cambio de Normativa en los Camiones de Menos de 1.5 Toneladas
El hecho de que los camiones de menos de 1.5 toneladas ya no se consideren coches según QCVN 41:2019 conlleva una serie de cambios e impactos:
- Normas de tráfico: Los camiones de menos de 1.5 toneladas estarán sujetos a las normas de tráfico aplicables a los camiones, que pueden diferir de las de los coches en cuanto a velocidad, carriles de circulación y zonas prohibidas para camiones.
- Tasas de peaje: Las tasas podrían cambiar ya que los camiones de menos de 1.5 toneladas ya no disfrutarán de las tasas preferenciales como los coches.
- Inspección técnica y registro de vehículos: Los procedimientos de inspección técnica y registro de vehículos podrían ajustarse para adaptarse a la clasificación de camiones.
Camionetas Pickup y QCVN 41:2019
De manera similar a los camiones de menos de 1.5 toneladas, la nueva normativa también introduce cambios para las camionetas pickup. QCVN 41:2019 limita el número de camionetas pickup consideradas coches en comparación con QCVN 41:2016. Solo las camionetas pickup con una masa máxima autorizada de mercancías inferior a 950 kg o los vehículos de 3 ruedas con una masa en vacío superior a 400 kg se consideran coches. Mientras que, según la normativa anterior, las camionetas pickup con una masa máxima autorizada de mercancías inferior a 1.500 kg y 5 plazas o menos se consideraban coches.
Conclusión:
El cambio de QCVN 41:2016 a QCVN 41:2019 es un ajuste importante en el sistema de normas técnicas de tráfico rodado de Vietnam. El hecho de que los camiones de menos de 1.5 toneladas ya no se consideren coches es un punto clave que los usuarios de vehículos y las empresas de transporte deben comprender para cumplir correctamente con la legislación vigente. Mantente siempre actualizado con la información más reciente de fuentes oficiales para asegurar que tus operaciones de transporte se desarrollen de manera fluida y legal.
Referencias:
