La noticia sobre el ajuste al alza del impuesto de matriculación para camionetas pickup está generando gran interés entre los entusiastas del automóvil y las empresas de transporte. La propuesta de aumentar el impuesto, posiblemente hasta 3 veces el nivel actual, está creando una ola de compras anticipadas de camionetas pickup antes de que la nueva política entre en vigor. Entonces, ¿cuál es la realidad de este aumento de impuestos y cómo deberían actuar los consumidores para maximizar sus beneficios?
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Impuesto de Matriculación para Pickups: ¿Del 2% al 6%?
Según el proyecto de enmienda y suplemento al Decreto 140/2016 del Gobierno sobre el impuesto de matriculación, el Ministerio de Finanzas ha propuesto un tipo impositivo de primera matriculación para camionetas pickup equivalente al 60% del tipo impositivo de primera matriculación para turismos. Esto significa que, si se aprueba la propuesta, el impuesto de matriculación para camionetas pickup aumentará del nivel actual del 2% a aproximadamente el 6% – 9% dependiendo de cada localidad (es decir, el 60% del tipo impositivo del 10% – 15% aplicado a los turismos).
Para justificar la propuesta de aumento de impuestos, el Ministerio de Finanzas argumenta que las camionetas pickup actualmente disfrutan de muchos privilegios similares a los turismos. Específicamente, las camionetas pickup tienen la capacidad de transportar tanto personas como mercancías, se les permite circular por carriles destinados a turismos y se les aplica el mismo sistema de señalización vial. Por lo tanto, el ajuste al alza del impuesto de matriculación se considera un paso para garantizar la equidad entre las camionetas pickup y los turismos, al tiempo que aumenta los ingresos para el presupuesto estatal.
Además, otro factor que impulsa la propuesta de aumento de impuestos es el rápido crecimiento en el número de camionetas pickup que circulan en el mercado. Según las estadísticas del Ministerio de Finanzas, la tasa de crecimiento de las importaciones de camionetas pickup ha aumentado significativamente, 8,7 veces en comparación con 2012. Entre ellas, la mayoría son modelos pickup de carga con una capacidad de carga inferior a 1.500 kg y con 5 o menos asientos, representando el 99,8% del volumen de pickups importados.
Anteriormente, en abril de 2017, el Ministerio de Industria y Comercio también registró las recomendaciones de las empresas nacionales de producción y ensamblaje de automóviles sobre la política fiscal actual para las camionetas pickup. Las empresas argumentaron que los impuestos especiales sobre el consumo, los impuestos de importación y las tasas de matriculación para las camionetas pickup no eran realmente justos en comparación con los turismos con la misma cilindrada o número de asientos.
Imagen de primer plano del interior de una camioneta pickup, que muestra la comodidad y versatilidad similar a un coche de pasajeros.
Los Ciudadanos Se Apresuran a Comprar Pickups Antes de la Subida de Impuestos
En los últimos 3 años, las camionetas pickup se han vuelto cada vez más populares en Vietnam gracias a su versatilidad y comodidad. En comparación con los SUV, las camionetas pickup no solo tienen una caja de carga adicional, sino que también ahorran más combustible (generalmente usan motores diésel) y tienen un precio más atractivo.
Actualmente, la Ford Ranger sigue siendo la camioneta pickup más popular en el mercado. Le siguen marcas como Chevrolet Colorado, Toyota Hilux, Nissan Navara y Mitsubishi Triton. Aunque la Ford Ranger tiene un precio de lista más alto que algunos competidores, sigue dominando en ventas. En los primeros 10 meses de 2018, Ford Vietnam vendió más de 5.000 Ranger.
La Sra. Vy, vendedora en un concesionario Ford en Ciudad Ho Chi Minh, compartió que el concesionario está animando a los clientes a comprar Ford Ranger lo antes posible. “Según las previsiones, el impuesto de matriculación podría aumentar del 2% al 6% a principios de 2024. Comprando un coche antes de la subida de impuestos, los clientes ahorrarán una cantidad considerable de dinero”, dijo la Sra. Vy.
La Sra. Vy también añadió que el modelo de camioneta pickup Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4X4 es actualmente de gran interés para muchos clientes, con un precio de lista de alrededor de 853 millones de VND. Si se calcula según el tipo impositivo de matriculación actual del 2%, el coste del impuesto es de unos 17 millones de VND. Pero si el impuesto sube al 6%, los clientes tendrán que pagar unos 51 millones de VND, es decir, un aumento de 34 millones de VND. Además, la tasa de matrícula también podría ajustarse al alza.
El Sr. Tâm, jefe de ventas de un concesionario Chevrolet en Ciudad Ho Chi Minh, también dijo que el número de clientes que compran camionetas pickup ha aumentado significativamente desde principios de noviembre de 2023. “Desde octubre hacia atrás, el concesionario vendía entre 30 y 40 camionetas pickup al mes. Pero en la primera quincena de noviembre, el número de coches vendidos ya se acercaba a esa cifra. Nos preocupa que cuando suban los impuestos, la demanda de camionetas pickup disminuya”, comentó el Sr. Tâm. Explicó además: “Los clientes que necesitan transportar mercancías pesadas pueden pasarse a camiones especializados con un impuesto de matriculación que sigue siendo del 2%. Mientras que las personas que no necesitan transportar mercancías pueden optar por coches con precios más bajos”.
El Sr. Võ Quốc Bình, director de M-Auto Company, opinó que el aumento del impuesto de matriculación para las camionetas pickup podría causar injusticia. Aunque las camionetas pickup disfrutan de algunos beneficios de circulación como los turismos, tienen una vida útil limitada a sólo 25 años, mientras que los turismos de menos de 9 plazas no tienen una vida útil limitada. “Si se suben los impuestos para crear equidad, también es necesario revisar la normativa sobre la vida útil de las camionetas pickup”, analizó el Sr. Bình.
Ford Ranger Raptor robusta, la versión de alto rendimiento de la línea de camionetas Ford Ranger.
El aumento del impuesto de matriculación no solo aumenta el coste directo para los compradores de camionetas pickup, sino que también podría conllevar un ajuste de los precios de otros modelos de automóviles del mismo segmento y cilindrada. Esto podría afectar a todo el mercado del automóvil y perjudicar a los consumidores.
Conclusión
La propuesta de aumentar el impuesto de matriculación para camionetas pickup está creando cambios notables en el mercado automovilístico vietnamita. Los consumidores que necesiten comprar una camioneta pickup deberían considerar cuidadosamente el momento de la compra para aprovechar la oportunidad de comprar un coche con el tipo impositivo actual. Al mismo tiempo, es necesario seguir de cerca la información de las autoridades competentes para estar al día de los últimos cambios en la política fiscal, y así tomar la decisión de compra de coche más inteligente y adecuada.
