Las gomas de ballesta delanteras para camiones, también conocidas como silentblocks de ballesta, son componentes esenciales del sistema de suspensión, especialmente en camiones pesados como los volquetes que operan frecuentemente con sobrecarga. Este artículo analiza su función, las averías comunes y el proceso de sustitución de las gomas de ballesta delanteras en camiones.
Función de las Gomas de Ballesta Delanteras
Las gomas de ballesta delanteras reducen las vibraciones cuando el camión se desplaza por carreteras en mal estado o irregulares. Cuando el vehículo pasa por baches, la fuerza de reacción de la carretera, junto con el peso del camión, presiona las gomas de ballesta. Estas absorben y disipan esta fuerza de choque, lo que ayuda al camión a recuperar el equilibrio y reduce la tensión en otros componentes, como el eje, el sistema de amortiguación y el tren de transmisión. Esto prolonga la vida útil de las piezas, garantiza un funcionamiento suave y proporciona seguridad al vehículo.
Averías Comunes en las Gomas de Ballesta Delanteras
- Rotura de la goma de amortiguación: Suele ocurrir cuando el camión transporta una sobrecarga o se desplaza por carreteras en mal estado durante largos periodos de tiempo.
- Rotura de los pernos de posicionamiento central de la goma de amortiguación: La causa es similar a la anterior, además del uso de productos de recambio de baja calidad.
Sustitución de las Gomas de Ballesta Delanteras
Un indicio de que las gomas de ballesta están defectuosas es que el camión experimenta más sacudidas de lo normal y se escuchan ruidos en la parte trasera. Para comprobarlo, levante el chasis con un gato. Si la ballesta encaja holgadamente en la goma de ballesta, es necesario sustituirla.
Procedimiento para sustituir las gomas de ballesta delanteras:
Paso 1: Inspección
- Observar el sistema de suspensión en su conjunto.
- Levantar el chasis trasero y comprobar las gomas de apoyo de la ballesta.
Paso 2: Retirar la goma de ballesta
- Levantar la rueda donde se va a sustituir la goma de ballesta y retirar el neumático.
- Utilizar un gato tipo C y colocar un soporte en el larguero del chasis.
- Desmontar el brazo del amortiguador inferior.
- Retirar los pernos que sujetan la goma de ballesta y extraerla.
- Retirar la placa de ballesta trasera.
Paso 3: Limpieza e inspección de las piezas
- Inspeccionar las gomas de apoyo de la ballesta y el desgaste de la ballesta trasera.
- Inspeccionar el perno de la goma del amortiguador inferior.
- Inspeccionar los pernos.
- Limpiar todas las piezas, reparar las piezas dañadas (mecanizar o sustituir).
Paso 4: Montaje
- Insertar la nueva corredera de la ballesta en la goma de ballesta.
- Introducir la goma de ballesta en el eje, montar y apretar los pernos por completo.
- Montar el brazo del amortiguador inferior.
- Montar el neumático, levantar el chasis y bajar el soporte.
Nota: Al retirar la goma de ballesta, el eje se moverá. Es necesario alinear el eje correctamente antes de apretar los pernos para evitar la deformación de la goma. Utilizar un gato para alinear el centro del eje. La elección de gomas de ballesta de buena calidad y una instalación técnicamente correcta garantizarán el buen funcionamiento del sistema de suspensión y la seguridad del vehículo.
Goma de ballesta delantera nueva lista para ser instalada en un camión.
Goma de ballesta delantera dañada mostrando signos de desgaste y rotura.
Técnico reemplazando la goma de ballesta delantera en un camión en un taller mecánico.
